Холостые обороты

[Georgy]

Как положено по инструкции и неоднократно описано на форуме делалась калибровка.
------------
Стал искать причину поднятия оборотов ХХ. проверил всю электронику и механику вокруг дроссельной заслонки в радиусе 50 см.
Как назло всё исправно, в параметрах по ПДФке.
С большим трудом открутил узел др.заслонки, прочистил. И похоже обороты вернулись к нормальным 600...700.

[МАЭСТРО]

Доброго времени суток всем!
Пару дней назад приобрел сексика 2008 года 1,6 МКПП 2WD, пробег 41000. В общем и целом машиной доволен, устраивают габариты, динамика, начинка и т.д.
С самого начала заметил, что во время стоянки плавают обороты в диапазоне 800-600 при работающем климате или кондее. При этом под капотом что-то включается и отключается. Прочитал весь этот форум, но однозначно так и не понял норма это или все же некое отклонение. До этого экплуатировал Hyundai Getz 1.1, но такого явления не наблюдал.

[Rammen]

МАЭСТРО, тоже самое бегает... именно с кондиционером... а так 700 оборотов держит при выключенном кондее...

[МАЭСТРО]

МАЭСТРО, тоже самое бегает... именно с кондиционером... а так 700 оборотов держит при выключенном кондее...

Спасибо за ответ! Теперь буду знать, что я не один такой. Буду привыкать.

[MCZarin]

Включается-отключается принудительный обдув радиатора (короче, вентиляторы). А обороты наверное у всех плавают, увы.

[dolphin]

Доброго времени суток всем!
Пару дней назад приобрел сексика 2008 года 1,6 МКПП 2WD, пробег 41000. В общем и целом машиной доволен, устраивают габариты, динамика, начинка и т.д.
С самого начала заметил, что во время стоянки плавают обороты в диапазоне 800-600 при работающем климате или кондее. При этом под капотом что-то включается и отключается. Прочитал весь этот форум, но однозначно так и не понял норма это или все же некое отклонение. До этого экплуатировал Hyundai Getz 1.1, но такого явления не наблюдал.

как не однократно тут про это говорили: есть кратковременное понижение оборотов двигателя на холостом ходу(вплоть до 500) при включении муфты компрессора кондиционера.

[Georgy]

как не однократно тут про это говорили: есть кратковременное понижение оборотов

Без этого явления никак не обойтись, абсолютно и безоговорочно присоединяюсь!
При этом совершенно никакой опасности нет!

[dragon772]

Есть такое! Обычно,бывает при включенном компрессоре,а также карлсон тоже врубается,отсюда несколько повышенные,а затем(после отключения кулера и компрессора) пониженные обороты.

[Азимут]

Машину только сегодня на учет поставил (2008г., 57 000). Замерял на прогретом двигателе (больше часа по пробкам, t двигателя 97°C ) при помощи eZWay:
Включен ближний свет фар, ~ 703-712 (14,5в)
-- // -- и печка на полную - ~690 ( 13.5в.)
Печка без света ~700 (14.6в.)
Все выключено ~703 (14.6в.)

Вибрации нет.

[Dreamautor]

Тоже в свое время заметил плавание оборотов на холостом. Машина 2012 г. В сервисе сказали, что у всех SX4 так.

[stan1slav]

Здравствуйте,датчик др.заслоноки находится возле В.фильтра? Где находится EGR?

[Fedos]

Нет,датчик интегрирован в БДЗ.

[Skanderbeg]

Прочитал тему но вдруг что-то упустил. Вот, люди в частности, пишут: "на прогретом двигателе плавают обороты в районе 600-800. Причем на ~600 оборотах заметна вибрация по кузову и где-то через 5 сек они снова плавно возрастают до 700-800 и снова плавно падают до 600." У кого-то эта проблема исчезает при отключении кондиционера. Но у меня при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондиционере всё точно так же, как и при включенном. Причем двигатель заводится бодро, держит на холодную ~900, потом доходит до ~700 и работает ровно. А потом в процессе движения, нерегулярно, на светофорах и в пробках замечал процитированную картину, как будто троит сразу после переключения в нейтраль (или это я уже накручиваю, чек ведь не загорается!). Беспокоит, что ранее такого не наблюдалось, а теперь происходит все чаще. Замена воздушного фильтра, замена свечей, промывка БДЗ проблемы не решили. Диагностика никаких ошибок не выявила, по датчику ХХ тоже норм. А зима будет лютая...

[игорь1964]

Прочитал тему но вдруг что-то упустил. Вот, люди в частности, пишут: "на прогретом двигателе плавают обороты в районе 600-800. Причем на ~600 оборотах заметна вибрация по кузову и где-то через 5 сек они снова плавно возрастают до 700-800 и снова плавно падают до 600." У кого-то эта проблема исчезает при отключении кондиционера. Но у меня при ВЫКЛЮЧЕННОМ кондиционере всё точно так же, как и при включенном. Причем двигатель заводится бодро, держит на холодную ~900, потом доходит до ~700 и работает ровно. А потом в процессе движения, нерегулярно, на светофорах и в пробках замечал процитированную картину, как будто троит сразу после переключения в нейтраль (или это я уже накручиваю, чек ведь не загорается!). Беспокоит, что ранее такого не наблюдалось, а теперь происходит все чаще. Замена воздушного фильтра, замена свечей, промывка БДЗ проблемы не решили. Диагностика никаких ошибок не выявила, по датчику ХХ тоже норм. А зима будет лютая...

На холодную 900- это мало! У меня на холодную держит 1300 примерно, опускаясь по мере прогрева. На полностью прогретом да, что-то в районе 600 и слегка плавают иногда примерно на 20 оборотов плюс-минус. Но не более. Так что причина должна быть.
Кстати, качество бензина может быть. Например (это просто пример!!!) идет топливо, перепичканное химией, мозги не понимают, что у них там на выхлопе и постоянно меняют угол опережения зажигания. Возможно, что глупость. Грязь на дроссельной заслонке опять же...

[Skanderbeg]

На холодную 900- это мало! У меня на холодную держит 1300 примерно, опускаясь по мере прогрева. На полностью прогретом да, что-то в районе 600 и слегка плавают иногда примерно на 20 оборотов плюс-минус. Но не более. Так что причина должна быть.
Кстати, качество бензина может быть. Например (это просто пример!!!) идет топливо, перепичканное химией, мозги не понимают, что у них там на выхлопе и постоянно меняют угол опережения зажигания. Возможно, что глупость. Грязь на дроссельной заслонке опять же...

Упс, совсем что-то разленился, все время запускаю двигатель с брелка и потом неспешно иду к прогретой машине, надо будет для чистоты эксперимента сесть и завести с ключа. Бензин?.. Ну а где его взять? В России живем. А БДЗ промыл на днях, об чём и написал уже выше. "мозги не понимают, что у них там на выхлопе" - ага, а может это быть из-за того, что я выколотил передний каталик? Правда, это уже года два с лишним как сделано. Так что...

[игорь1964]

из-за того, что я выколотил передний каталик?

А перепрошивал?

[Skanderbeg]

А перепрошивал?

Стоит обманка. Сканер ошибки не видит. Повторяю - два с половиной года прошло, а начал наблюдать нестабильность оборотов ХХ только этой осенью. Не может же такого быть, чтоб комп больше двух лет спокойно глотал обманку, а тут ни с того ни с сего начал ёрзать? Или может?

[игорь1964]

Стоит обманка. Сканер ошибки не видит. Повторяю - два с половиной года прошло, а начал наблюдать нестабильность оборотов ХХ только этой осенью. Не может же такого быть, чтоб комп больше двух лет спокойно глотал обманку, а тут ни с того ни с сего начал ёрзать? Или может?

Не знаю. Но причина-то должна быть, если ты не накручиваешь ситуацию.

[Алексей Тихвин]

Всем привет.
Пару месяцев назад взял бу sx4, год 9, пробег 105, стаж вождения - как говорили в армии - "только с поезда" - 3 месяца, учился на 2114.
о машине мнение уже составлено, даже за этот короткий промежуток времени успел заклинить генератор. Впечатление- положительное, НО, есть одна очень напрягающая деталь - процесс начала движения.
Моя "ласточка" на одном сцеплении с места не съезжает (в отличии от школькой 14ой, и еще пары авто, на которых довелось поездить - это Логан, и ФВ Кэдди). При этом чтобы съехать с места нужно подгазовать "немного".. а с этой электронной педалью и ее коротким ходом - подгазовать немного не получается - машина уходит с ревом и легким запахом подгоревшего сцепления. Сцепление в норме - проверяли коллеги с опытом - при зажатом тормозе - и отпускании сцепления - успешно глохнет. Двигатель вроде тоже в порядке - не троит и т.д. В общем это для меня как начинающего водителя - реально серьезный минус , если с места не съехать без серьезной перегазовки, то что можно говорить о подъеме в горку....
Жду адекватных комментариев о возможных причинах данной проблемы и наиболее простых и надежных способах ее решения.
п.с. Привыкну то привыкну, может правда дожгу эту сцепу, она еще родная, но есть еще и девушка, у которой опыта нет совсем, она как садится за руль - мне становится жалко авто - так она перегазовывает. В общем жду ответов.
Заранее спасибо.

[MCZarin]

Алексей Тихвин, а коллеги с опытом что говорят по поводу газа?

Я в автошколе катался на девятке, на SX пересел без проблем. Девятка тоже трогалась без газа, SX - только с газом (ну, на ровной поверхности ооочень мееедленно отпуская сцепу наверное вытянет).