Новый SX4 хетчь тест

[ThinkPad]

дисковые.

Не у всех далеко - на легкомоторных в основном барабанные

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:10 ----------

также основной недостаток барабанов, это быстрей нагреваются и медленней остывают.

Слова быстрей нагреваются я бы исключил - нагреваются они как раз медленнее за счет большей теплоемкости.... но и остывают по этому тоже медленнее....
Вот вам мурзилка в стиле "Хочу все знать"
http://www.youtube.com/watch?v=6ZnhyJAeQSY

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:13 ----------

Зачастую внутри барабана стоят многодисковые тормоза. Колодок там нет ваще.

Это как это? Картинки есть?

[BlackDragon]

Да Финк любую нужную ему "правду" докажет! И ссылки из инета выложит. Благо инет безкрайний Финк, купил бы себе тачу с передними барабанными тормозами?

[Denchik]

Это как это? Картинки есть?

еще
http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...t_P1010606.JPG

[ThinkPad]

Финк, купил бы себе тачу с передними барабанными тормозами?

Если пройдет тесты по безопасности, то почему бы и нет? На красоту я смотрю в последнюю очередь Суппорта в красный цвет не крашу, хотя спереди на Сексе у меня стоят перфорированные и профилированные диски

Все на самом деле проще и легко объясняется - дисковые тормоза дешевле и проще в производстве и монтаже и их легче тюнинговать

Вот простой пример из жизни: путем замены штатных дисков на 99й на вентилируемые большего диаметра я значительно улучшил качество торможения... если на штатных дисках при оттормаживании со 140 машину колбасило (а штатные на 99й обычные стальные, даже не вентилируемые), то поставив увеличенного диаметра с вентиляцией с тех же 140 машина тормозила ровненько как по рельсам
А задние как были барабаны, так и остались.... пришлось правда колдун немного регулировать что бы на юз одновременно обе оси схватывало после замены дисков...

[BlackDragon]

путем замены штатных дисков на 99 на вентилируемые большего диаметра я значительно улучшил качество торможения...

А чё барабанные не замутил туды? Ну вот что ты всё полумерами-то? Экономишь на безопасности!!!

[ThinkPad]

Denchik,
картинок не видно

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:27 ----------

А чё барабанные не замутил туды?

так не нашел - были бы - замутил

[Denchik]

картинок не видно

с работы все криво... Наберите в гугл-картинки "многодисковый тормоз" - там их полно. Кстати, на карьерных самосвалах их ставят.
Но это не дисковый тормоз в чистом виде. Но и не барабанный.

[ThinkPad]

Кстати, на карьерных самосвалах их ставят.
Но это не дисковый тормоз в чистом виде. Но и не барабанный.

Вот их как раз и ставят на самолеты

Изобретение относится к дисковым тормозам транспортных средств и может быть использовано в колесах летательных аппаратов.
Известен многодисковый тормоз авиационного колеса, содержащий блок цилиндров с поршнями и устройство передачи тормозного момента, включающее тормозной рычаг и скрепленный с ним крепежными элементами корпус тормоза, на котором установлен пакет фрикционных дисков.

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:33 ----------

У обычного дискового тормоза на больших скоростях есть еще один существенный недостаток в отличии от барабанного - это неравномерная нагрузка на ось (т.к. суппорт стоит только в одной точке, реже в двух)..... именно поэтому в больших самолетах и ставят многодисковые тормоза по типу тех, что вы привели выше

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:35 ----------

Повторю еще раз вопрос

приведите мне кто ни будь данные, что установка дисков назад на Сексе улучшила тормозные характеристики.....
По памяти (тесты лень искать, но они были (сравнение Секса Рестайл с Дорестайлом) и даже с цифрами тормозного пути) изменений в эффективности торможения не выявлено было - тормозной путь был одинаков

[Denchik]

именно поэтому в больших самолетах и ставят многодисковые тормоза по типу тех, что вы привели выше

не, дело в разы большей поверхности трения и как следствие болшей рассеиваемой эрергии. опять же на тяжелых грузовиках их по этому ставят.

а вообще, что привязались к этим тормозам...Да, диски сзади лучше, но не на столько чтоб всерьез это обсуждать. У нас же не Фольксвагген Вейрон со скоростью за 400

[ThinkPad]

Да, диски сзади лучше

Вот мы и пытаемся выяснить чем они лучше то сзади
Кроме эстетики - ИМХО ничем Никаких цифр что на столько то (ну хотя бы на 3-5%) уменьшился тормозной путь у Секса так никто и не привел

[Denchik]

Кроме эстетики - ИМХО ничем

проще контролировать, проще обслуживать, дешевле расходники, реакция быстрее (важно для АБС и ЕСП). Ну и меньше шансов перегреть при многократном торможении. ИМХО.

[kirill1978]

господа, вы такие умные вещи пишите, а в названии темы слово хэтч написано с Ь

[Denchik]

kirill1978,

ладно тест без "ь" а то совсем другой смысл будет

[ThinkPad]

проще контролировать, проще обслуживать, дешевле расходники, реакция быстрее (важно для АБС и ЕСП).

Ну пойдем по пунктам
Что там контролировать то? Износ колодок? Так в барабане для этого тоже контрольное отверстие есть
Колодки менять конечно проще на дисковых (барабан снимать не надо) но делать это нужно значительное реже
Дешевизна расходников вопрос спорный, тем более на дисковых их уйдет больше как минимум в 2 раза при том же пробеге в силу особенностей конструкции (открытый тип и летящая грязь из под передних колес)
Для сравнения на том же Экзисте задние колодки для дисков стоят от 373,58 до 3 309,95 рублей, а для барабанов от 972,81 до 6 155,32 рублей, так что то на то по деньгам и выходит

Ну а про ABS и ESP хотелось бы увидеть конкретные факты.... как и про улучшение эффективности торможения на Сексе после замены задних барабанов на диски..... пока я таких фактов не увидел
Отсюда простой вывод - эта замена барабанов на диски простой маркетинг и ничего более

[A_L_E_X]

Во! А какие тормоза у самолётов?

Многодисковые.

[Denchik]

Отсюда простой вывод - эта замена барабанов на диски простой маркетинг и ничего более

помните про суслика? - а он есть

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:20 ----------

их уйдет больше как минимум в 2 раза при том же пробеге

это предположение.

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:22 ----------

как и про улучшение эффективности торможения на Сексе после замены задних барабанов на диски.....

так никто не обещал улучшения при разовом торможении. ТОлько при многократном ввиду меньшего нагрева. Но правда я и барабаны ни разу не смог перегреть. по мне так это "на всяк случай".
Но и обратного не доказано, что барабаны лучше - все на уровне разговоров в гараже

[ThinkPad]

это предположение.

Это факт В Барабанах колодки ходят по 100 тысяч и больше (на 99й я на 170 тысяч менял задние) На задних дисках максимум до 50 плюс через пару тройку замен попадаешь еще и на диски, которые тоже надо менять по причине износа

помните про суслика? - а он есть

Конечно есть.... последний рестайлинг у Грандвитары и Джимни (когда поменяли только решетку радиатора и типа новая улучшенная машина) этому доказательство

[Denchik]

Это факт В Барабанах колодки ходят по 100 тысяч и больше (на 99й я на 170 тысяч менял задние

машины без АБС не в счет - они задними тормозами почти не тормозят. 50 тыщ замена задних откуда? тут вроде многие на передних за 30 наезжают.

[ThinkPad]

50 тыщ замена задних откуда?

На этом форуме уже пара человек искала задние колодки на рестайл

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:42 ----------

машины без АБС не в счет - они задними тормозами почти не тормозят.

С чего бы это вдруг??? Еще скажите что машины с ABS колодки изнашивают больше Вот с автоматом соглашусь (т.к. там торможение двигателем практически отсутствует и приходится чаще пользоваться педалью тормоза), но про ABS впервые слышу такое...... вы хот про принцип ABS то почитайте... она просто разводит колодки не допуская блокировки..... так я и на машине без ABS юзом не тормозил

[Denchik]

На этом форуме уже пара человек искала задние колодки на рестайл

в любом случае ресурс задних надо оценивать в количестве ресурсов передних. Просто пробег - ниочем.
я задние барабанные на АВЕО менял на 40 тыщах - о чем это говорит? да ни о чем.