Вибрация глушителя на седане при остановках

Испытываю дискомфорт от вибрации возникающей от задней части глушителя на седане. Внешний осмотр показал, что ничего не касается, но вибрация есть. Характер не постоянный, но уже стал противным в пробках особенно. Поехал к "Любимому" дилеру ООО "Викинг-Моторс" сервис, проезжая мимо может думаю по гарантии сделают.
Итог: Диагностика выпускной системы 424,65р и рекомендуют заменить резинку глушителя вследствие выработки ее отверстия стоимостью примерно 900р. Решил продолжать испытывать до воскресенья дискомфорт думаю это решаемая задача в условиях наличия гаража и ямы . Кто испытывает такие чувства готов пообщаться.

AviatorSX4, у меня дискомфорт по этому же поводу. Причем вибрация появилась внезапно, и в основном ощущается только при нажатии на тормоз, причем не важно, еду я или стою на драйве. Вот как я решил эту проблему (правда не знаю на какой срок). Приподнял машину, осмотрел глушитель - касаний нет. Потом снял резинку, держащую глушитель, а на металлические штыри (их там 2), на которые она надевается, намотал несколько витков изоленты. Одел обратно резинку, сидит она теперь более плотно. Вибрация теперь не ощущается. Стоимость работы - 0 рублей. Стоимость материалов - несколько сантиметров изоленты. Попробуй. Удачи!!!

Спасибо! Я не один Мысль эта сквозит и у меня на счет изоленты но думаю поставить металлизированный скотч от водопроводной теплоизоляции. Осталось доехать до гаража.

Напиши, что получилось и каков результат

Времени хватило, перевернул резинку глушителя подмотнул изоленты на штырь кузова и подложил уплотнитель между резинкой и корпусом. Результат: вибрация исчезла, которая была, но кажется появилась какая-то другая, наверно из-за уплотнителя придется вынуть. Но посмотрел на остальные они все в таком состоянии растягиваются особенно на штыре кузова.

ой ой, тема очень актуальна, у меня такая же трабла!
Давайте если кто то что то делает будут фотки, что бы все знали и могли тоже сами сделать.

То же самое появилось примерно с год назад. Тогда решил с помощью тонкой резиновой камеры и изоленты) Не тревожит больше))))

писал об этом много раз.
проблема, я так понимаю, исключительно седанская.

Я думаю у всех у кого глушаки так болтаются есть такая проблема,у меня прошлым летом не то что вибрация а бряканье началось,самое сильное когда стоишь на светофоре при включеном кондере дрибижит вообще ужас,дилеров задалбал сказали не парься так типа система выхлопа работает,ничего не хотят делать,а по поводу резинки точно поджимаешь ее и не бринчит уже,наверно резинку менять не буду тоже че нибудь намотаю,кстати от разболтаной резинки у меня глушак на кочках как на качелях.

Подтверждаю, что проблема седана!!!
У меня началась вибрация на холостых неделю назад (пробег 15000 машине 1,5 года).
Весь глушитель болтается до самого двигателя как на шарнирах. Так же намерен обмотать изолентой крепление резинок...

Эх, хотел процесс фотнуть и забыл. Сделал то же самое, намотал обычную изоленту, звук пропал.

Сообщение от AviatorSX4

заменить резинку глушителя вследствие выработки ее отверстия стоимостью примерно 900р.

Я покупал зимой эту резинку в "Москве" за 200р,но с изолентой ещё бюджетнее

Добавлено через 4 минуты

Русский народ обычно не имеет плана действий... Он всем страшен своей импровизацией.

У меня такая же хрень. Пробег 53000 км. Появилось в этом году....после более 2 лет эксплуатации.
Глушитель вибрирует, слышно только при начале движения и небольших скоростях до 10 км\час. Посмотрел на конец глушителя при включенном кондее - он вибрирует очень сильно. Выключаю кондей - вибрирует меньше. Звук с улицы не слышно - а в салоне слышно и сильно раздражает.
Попробую наматать изоленту под последнюю резинку - крепление глушителя....Отпишусь....

Добавлено через 13 часов 5 минут
Сегодня снял резинку, последнюю на глушителе под задним бампером (снимается очень легко, ни какие фото, как кто-то просил не нужны - сначала снял с крюка, который на глушителе, затем немного повернув с крюка, который приварен к днищу). Очистил посадочные места и намотал самую постую изоленту (китай) в несколько слоев. Надел обратно резинку - вошла с натягом: сто вверху, что внизу. Причем авто стоял на асфальте, никаких ям и экстакад.
Завел - глушитель не вибрирует как раньше. Включил кондей - ничего не изменилось. Тронулся вреред - назад - звука как раньше нет.
Сегодня покатаюся по-больше - будут проблемы - тогда сюда...напишу.
Единственное что смущает - изолента легко плавящаяся, но в том месте у меня глушитель даже после 2,5 часов по МКАД при t26 на улице, не горячий. Свободно можно дотронуться рукой и не обжечься...Посмотрим - будет ли плавиться изолента...Если да - то надо какую-нибудь термостойкую ленту.
Кто пользовал изоленту - напишите как она по времени "держит" эту проблему.

Все ок. Проблема ушла. Пробег 59000

Намотал изоленту. Проблема не ушла, но лучше стало однозначно.
По ходу наматывания возникло куча вопросов. Можа кто поможет
1. Зачем у этой резинки утяжеление (чтобы глушитель болтало сильнее?)
2. Почему глушитель подвешен так низко (чтобы биться качественнее?, тут ребята с хетчем говорят что клиренс реальный 15-16 см. а у нас тогда какой?)
3. Почему в глушителе жидкость, а дыдочки нет как у других машин (чтобы ржавел быстрее?)

Кто нибудь пробовал приподнять глушак (там запас 4-5 см., хотя бы на 2-3 см.)

Сообщение от kovyl

Намотал изоленту. Проблема не ушла, но лучше стало однозначно.
По ходу наматывания возникло куча вопросов. Можа кто поможет
1. Зачем у этой резинки утяжеление (чтобы глушитель болтало сильнее?)
2. Почему глушитель подвешен так низко (чтобы биться качественнее?, тут ребята с хетчем говорят что клиренс реальный 15-16 см. а у нас тогда какой?)
3. Почему в глушителе жидкость, а дыдочки нет как у других машин (чтобы ржавел быстрее?)

Кто нибудь пробовал приподнять глушак (там запас 4-5 см., хотя бы на 2-3 см.)

1. Противовес...
2. Как повесили, так и висит...
3. Конденсат, не знаю насчёт дыРочки, но заезжаешь на крутую эстакаду и большая часть воды сольётся... а ржавеет действительно от этого...
P.S. я не пробовал, а зачем? Ты всё время ездишь по бездорожью? Хотя в системе выпуска есть шарнир, а где гарантия, что вибрация от повышения не увеличиться???

Сообщение от Cergik

1. Противовес...
2. Как повесили, так и висит...
3. Конденсат, не знаю насчёт дыРочки, но заезжаешь на крутую эстакаду и большая часть воды сольётся... а ржавеет действительно от этого...
P.S. я не пробовал, а зачем? Ты всё время ездишь по бездорожью? Хотя в системе выпуска есть шарнир, а где гарантия, что вибрация от повышения не увеличиться???

насчет бездорожья всегда, а где у нас нормальные дороги? (мы попали в регион где бедственное положение с дорогами)

Противовес по физике увеличивает амплитуду, а клиренс чем больше тем лучше ИМХО, так все таки можа кто имеет мысли

Кстати, думаю глушак с катализаторами стоит немыслимое количество денег, чтобы менять его каждые 2-3 года, а здесь он и бьется и ржавеет

Сегодня тоже ощутила эту проблему. Даже не представляю как наматывать изоленту. А еще варианты есть? Само не пройдет, будет только хуже?

MANUELA_555, скажу один метод по секрету
Надо найти того, кто намотает

buzuk80, гениально! ))) И как же я, блондинкО, сразу не догадалась )))

А если серьезно и по теме, то что предлагают в официальном сервисе?
И так была в фениксе в выходные отдала полторашку за замену воздушного фильтра двигателя, ну и просто "посмотреть", кстати после этого и стало слышно вибрацию... Может накрутили чего?