А код у сузуки походу уникальный. Код-грабер(штучка размером с брелок) не перехватывает. Вот шерханы, старлайны, и всякие аллигаторы берёт сразу, ну кроме диалога,пока...
А код у сузуки походу уникальный. Код-грабер(штучка размером с брелок) не перехватывает. Вот шерханы, старлайны, и всякие аллигаторы берёт сразу, ну кроме диалога,пока...
Давайте расставим точки над "И"
Ключ зажигания с меткой без Сузуки Скан Тул не пропишешь.
Технология прописки брелков описана выше в теме.....
При прошивке как новых ключей, так и брелков ВСЕ старые (ранее прописанные) стираются.
Технология проверки с помощью второго ключа и второго брелка описана выше......
Что еще то обсуждать по данному вопросу???
Добавлено через 58 секунд
Сами проверяли или кто сказал???
А компьютером с прогой перехватывать пытались???
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
нет сам не проверял,но сказали,что штатные брелки сх-4 не попали в "чёрный список" А что комп даст, всё равно надо подходить в радиус 80 см, стоять за спиной,когда нажимаешь на дверную кнопочку
На мой взгляд по этой теме остался еще один вопрос. Кто-нибудь еще проверял http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=83351&postcount=84:
"
...
По поводу завел и поехал без ключа:
(методом эксперимента, многими попытками)
1. едет но не далее 300 метров
2. если на скорости более 60 км/ч потеря сигнала (вытаскивал батарейку с ключа) - скорость сбрасывает до 10 км/ч
..."
Ого,это получается что во время движения между брелоком и машиной идёт непрерывный обмен информацией.Отсюда напрашивается вывод что кейлесс энергоёмкая система и батарейки может на долго не хватить.Так же желательно перед дальними путешествиями запастись на всякий случай запасной батарейкой иначе есть шанс что назад вернёшся нескоро
Из личного опыта: Перегонял новый сх-4 из салона, ключи после завода авто отдал супруге(по незнанию). Так вот авто едет как обычно не глохнет,разгоняется как надо, первое время моргает и пищит красный ключ,потом перестаёт. Только закрыть авто потом без ключа я не смог. Да и на др. авто ключ-транспондер нужен только для пуска двигателя...
Что то мне слабо в это вериться....
По первому пункту точно вранье - проверено лично, второй не проверял, но думаю что тоже враки....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Нет такого не на одном авто,чтоб глохла через 300 метров или скорость падала,а если на ж/д переезде встряли. По этим же причинам двигатели не блокируются на ходу электроникой даже если закипел антифриз или давление масла упало...
Второй пункт вообще очень опасен, так можно и на трассе в левом ряду встать, и на обгоне...
Проверять что-то не хочется , но может попробую как-нибудь.
Попробывать всё таки надо и если пункт 1 или 2 подтвердятся,то объявить сузуки отзыв :cheesy:
ну не надо так утверждать авторитетно...))
на старой машине стоял датчик, который отрубал двигатель при достижении критической температуры, благодаря ему ни разу движок не перегрел, хотя, если исходить из твоего утверждения, раза три точно должен был (датчик включения вентилятора, термостат, сам вентилятор)... в какой последовательности летело уже не помню, но двигатель отрубался и АКПП перекидывало на нетраль...))
вставал и на МКАДе и на ленинградке и далеко не в правой полосе...))
Аж интересно стало,какой марки было старое авто? И штатная ли функция глушения двигателя? В современных авто безопасность движения ставится выше,чем жизнь его агрегатов.
Кстати, вот такой вариант возник из разговоров на другом форуме:
А что будет если поменять кейлесс модуль на другой, с уже прописанными другими брелками? Возможно будет завести машину или нет???
В сервис мануале упоминается про некий обмен кодами между кейлесс модулем и мозгами движка
Keyless start control module
• Activates each antenna
• Verifies ID code of remote controller
• Requests steering lock unit to release steering lock
• Requests BCM to lock or unlock doors
• Controls key indicator lamp in combination meter
• Transmits its ID code to ECM
ECM
• Checks keyless start control module ID code
• Transmits its ID code to keyless start control module
• Starts engineКто что по этому поводу думает?When the ignition knob switch (2) installed to the steering lock unit (1) is pushed, the keyless start control module (3) activates the center antenna (4) to send out the request signal in the vehicle compartment. When the remote controller (5) receives the request signal from the center antenna, it transmits the ID code to the keyless start control module.
The keyless start control module compares the ID code sent by the remote controller with the ID code registered in the keyless start control module. When these ID codes match, the keyless start control module makes the key indicator lamp (7) in the combination meter (6) light in blue and unlocks the steering lock unit to enable the ignition knob switch to turn. When the ignition knob switch is turned to ON position in this state, ID codes of ECM and keyless start control module are compared through CAN communication (immobilizer function). When they match, turning the ignition knob switch to start position will start the engine.
When the ID code from the remote controller and the ID code registered in the keyless start control module do not match or when the remote controller is outside the operation area of the remote controller and the ignition knob switch is pushed, the steering lock unit cannot be unlocked and so the ignition knob switch cannot be turned. Then, the keyless start control module makes the key indicator lamp in the combination meter light in red to warn the driver that it is not possible to turn the ignition knob switch. Also, when the ID code of ECM and that of the keyless start control
module do not match, the engine cannot be started even if the ignition knob switch is turned to the start position. Then ECM makes the immobilizer lamp in the combination meter flash to warn the driver that it is not possible to start the engine.
Добавлено через 7 минут
Вот что нашел
т.е. так просто поменять не получится....When keyless start control module which
was used in another vehicle has been
installed, it is necessary to perform both
registration of remote controller ID code in
keyless start control module and
registration of ignition key transponder
code in ECM. For registration procedure of
ignition key transponder code, refer to
“Registration of the Ignition Key: in
Section 10C”.
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Кто прописывал брелки отзовитесь,нужна помощь,я сегодня час тыкал кнопки по этой инструкции http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...E5%EB%EA%EE%E2но нихрена не получилось ничего не пищит и не сбрасываются и не записываются. У меня проблема в том,что один брелок(основной которым пользуюсь) внезапно перестал открывать и заводить авто:при попытке повернуть зажигание загорается красный ключ,и при этом на брелке 2 раза мигает диод.Беру запасной сответственно загорается синий,и на брелке диод моргает один раз.Вот думал перезапись брелков решит проблему,но перезаписать не получается.Я делал так:Процедура регистрации
1) Сядьте на сиденье водителя и закройте все двери.
2) Проверьте, что дверной замок водительской двери разблокирован.
3) Вставьте ключ зажигания (1) в цилиндр замка зажигания. (см. рис.)
4) Выполните действия от a) до f), описанные ниже, в течение 25 секунд после шага 3).
a) Нажмите ручной переключатель замков дверей (2) в направлении закрытия замков (3), а затем в направлении открытия (4). (см. рис.)
a') Возможный вариант - в нашей инструкции неточность: в пункте 4а (как показала практика) имеется ввиду блокиратор, расположенный непосредственно рядом с ручкой открывания двери, а не кнопка, расположенная на подлокотнике
b) Повторите шаг a) или a') 2 раза.
c) Нажмите ручной переключатель замков дверей в направлении закрытия замков.
d) Извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания и затем вставьте его снова.
e) Повторите шаг d) 3 раза.
f) Запустите двигатель и подождите 3 секунды.
Примечание
Если после запуска двигателя пройдет 60 секунд, вход в регистрационный режим будет отменен. Поэтому, постарайтесь приступить к следующему шагу в течение 60 секунд.
5) Переведите ключ зажигания в положение OFF. Когда ключ зажигания окажется в выключенном положении, зуммер дважды подаст сигнал и ранее закрытые замки дверей откроются. Эти события показывают, что модуль перешел режим регистрации.
6) Нажмите кнопки " заблокировать" или "разблокировать" пульта ДУ в течение 30 секунд после шага 5), чтобы зарегистрировать пульт ДУ. При нажатии любой из кнопок зуммер дважды подаст сигнал, замки дверей закроются и тут же снова откроются. Эти события означают, что пульт ДУ был зарегистрирован в модуле. Если должны быть зарегистрированы несколько пультов ДУ, выполните для каждого из них шаг 6) в течение 30 секунд после шага 5).
7) Для выхода из режима регистрации, извлеките ключ зажигания из цилиндра замка зажигания или переведите его в положение ON. Если после проведенной регистрации пульта ДУ функция запуска двигателя без ключа не работает, проверьте ЭБУ на обнаружение ошибки DTC P1615. Если она была обнаружена, см. "DTC P1615: Steering Lock Unit Communication Error (for Vehicle with Keyless Start System)" в разделе 10C (Венгерский мануал). Если же ошибка не обнаружена, попробуйте выполнить процедуру регистрации снова.
1.Сел в машину,закрыл дверь,вручную кнопками на дверях все их заблокировал кроме водительской(чем как понимаю выполнил пункты 1 и 2 инструкции)
2.Вставил ключ в зажигание,кнопкой(возле ручки открывания) на водительской двери сначала нажал в сторону блокирования - разблок.- блок. - разбл. - блок.(чем как понимаю выполнил пункты a;b;c инструкции)
3.вытащил - вставил - вытащил - вставил - вытащил - вставил ключ зажигания(чем как понимаю выполнил пункты d;e инструкции)
4.Повернул ключ и завел авто,подождал 3-7сек,заглушил(чем как понимаю выполнил пункты f и частично 5 т.к. после глушения должны открыться двери и зуммер пищать,но этого не происходит).
Подскажите простым языком где ошибка,как на венгре эту процедуру провести?
Последний раз редактировалось Мультик; 05.04.2011 в 13:03.
Можно попробовать не вариант "4 a')", а вариант "4 a)" (т.е. открывать/закрывать все двери, как на картинке).
Еще есть вариант, что дополнительная сигналка или иммобилайзер как-то вмешивается в действия, например при включении зажигания блокирует двери.
Пробовал
Нет сигналка двери при вкл. зажигания не блокирует.Еще есть вариант, что дополнительная сигналка или иммобилайзер как-то вмешивается в действия, например при включении зажигания блокирует двери.
Тут еще вопрос как понимать пункт a;b и d;e:
В итоге сколько раз ее надо нажимать 2 или 3?a) Нажмите ручной переключатель замков дверей (2) в направлении закрытия замков (3), а затем в направлении открытия (4). (см. рис.)
b) Повторите шаг a) 2 раза.
Хм, хороший вопрос . ИМХО, 3 раза.
Но тут сразу встает вопрос про "4 d)". Его тогда надо выполнять в сумме 4 раза.
Надо попробовать "4 a)" 2 раза и "4 d)" 3 раза, если не прокатит - 3 и 4 раза соотв.
[quote=MCZarin;144376]Хм, хороший вопрос . ИМХО, 3 раза.
Вот,вот.Но тут сразу встает вопрос про "4 d)". Его тогда надо выполнять в сумме 4 раза.
Пробовал,нихрена.Надо попробовать "4 a)" 2 раза и "4 d)" 3 раза, если не прокатит - 3 и 4 раза соотв.
Может что не так делаю.