Suzuki SX4 или...(Помогите выбрать!)

[Roman Cooper]

dragon772, а что это сейчас было?
Вопрос? Утверждение? Просто рассуждение?

[dragon772]

Roman Cooper,

Вопрос,конечно! В моем посте видишь знак вопроса?

[Ekselenets]

Итак,за скромные 700-800руб.что можно выбрать на замену SX4?
При соблюдении нижеперечисленных условий:
1.Клиренс от 170мм.
2.Багажник от 400л и выше.
3.Тип кузова,любой,кроме седана.
4.Просторный салон,чтобы было удобно и задним пассажирам,особенно ногам.
5.Современный экстерьер,но не пугающий,как Juke.
6.Экономичный движок.
7.Трансмиссия,только АКПП,но можно и CVT.

Skoda Yeti 1.2 дсг или пежо 3008 1.6..
А поскольку пежо - гавно, остается только yeti, не зря за ними очереди на 7 месяцев.

Добавлено через 2 минуты
Вру, на пежо автомат идет только на модели за 950, так что пежо - совсем гавно

[merlin]

Про ети...тут уже писали много, её стоит брать, если Вам нужна небольшая машина по цене полноценного внедорожника. И ещё, багажник в ети, что, багажник 400л?

[Ekselenets]

Про ети...тут уже писали много, её стоит брать, если Вам нужна небольшая машина по цене полноценного внедорожника. И ещё, багажник в ети, что, багажник 400л?

Скажите, какой "полноценный внедорожник" можно взять за 700-800к) Yeti монопривод можно взять за 840к с автоматом в неплохой комплектации.
А багажник в ней 405 литров ))

Добавлено через 41 секунду
http://www.autopraga.ru/index.php?id=190

[merlin]

С ДСГ или автоматом? если вас устраивает двигатель 1,2, более бедная комплектация и моно привод, ну не знаю....Про полноценный внедорожник, я имел ввиду ети с полным приволом, стоит в районе ляма, а тут уже полно кроссоверов (форестр, новый актион , кстати прикольная машинка, почему её никто не рассматривает, витара), есть и рамные внедорожники, рекстон и кайрон. Так что кому что.

[Roman_07]

dragon772,принципиальный момент:
речь о новом авто или б/у (купленном у того же дилера или компании типа рольф блюфиш)?

Добавлено через 17 минут

Итак,за скромные 700-800руб.что можно выбрать на замену SX4?
При соблюдении нижеперечисленных условий:
1.Клиренс от 170мм.
2.Багажник от 400л и выше.
3.Тип кузова,любой,кроме седана.
4.Просторный салон,чтобы было удобно и задним пассажирам,особенно ногам.
5.Современный экстерьер,но не пугающий,как Juke.
6.Экономичный движок.
7.Трансмиссия,только АКПП,но можно и CVT.

пункты 1 и 3 "как бэ" взаимоисключающие.... т.к. вряд ли можно найти современный хэчбэк или купе с клиренсом в 170 мм.

а так в целом еще подходит:
kia soul (в топовой комплектации http://www.drive.ru/kia/models/2008/soul/16d_burner_at)

hyundai santa fe classic с дизелем (http://www.drive.ru/hyundai/models/2...20_crdi_4wd_at) - правда модель не новая

либо новый актион (но за эти деньги только с МКПП) http://www.drive.ru/ssangyong/models...49_hp_original

[Ekselenets]

С ДСГ или автоматом? если вас устраивает двигатель 1,2, более бедная комплектация и моно привод, ну не знаю....Про полноценный внедорожник, я имел ввиду ети с полным приволом, стоит в районе ляма, а тут уже полно кроссоверов (форестр, новый актион , кстати прикольная машинка, почему её никто не рассматривает, витара), есть и рамные внедорожники, рекстон и кайрон. Так что кому что.

Слушаем внимательнее - цена от 700 до 800 - тот же актион в самом бедном варианте и автоматом стоит 866.
Йети чуть дешевле, функционал там примерно одинаковый. Из плюсов йети - дсг вместо тупого автомата, из минусов 1.2 все таки слабоват (хотя по динамике не уступает тому же sx4)
При прочих равных условиях лично я выберу шкоду, а не санг-янг.
Гранд витара с автоматом кстати значительно дороже.

[Roman_07]

Ekselenets,я слушал и читал внимательно, но при выборе всегда чем-то приходится жертвовать, поэтому и обозначил корейца с МКПП как 1 из потенциальных вариантов.

[Ekselenets]

Ekselenets,я слушал и читал внимательно, но при выборе всегда чем-то приходится жертвовать, поэтому и обозначил корейца с МКПП как 1 из потенциальных вариантов.

Да я вообще это мерлину говорил, который форестер предлагал)
Конечно приходится жертвовать.

И выбор в итоге будет только за покупателем, а не за советчиками) Может он придет в какой-нибудь автомир с бюджетом 700 за одним, а уедет оттуда с кредитом на полмиллиона на чем то другом

[merlin]

Из плюсов йети - дсг вместо тупого автомата, из минусов 1.2 все таки слабоват (хотя по динамике не уступает тому же sx4)
При прочих равных условиях лично я выберу шкоду, а не санг-янг.
Гранд витара с автоматом кстати значительно дороже.

Я же пишу, что каждому своё.
Во тя скоркулировал, минимум необходимых функций, получилось 860
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?do...rlinecode=Yeti
Перед тем как покупать машину с ДСГ, рекомендую почитать профильные форумы, по ВАГу и Шкоде (мне Вы всё равно не поверите).
Что касаемо сан-ёнга, ну во первых он существенно больше шкоды, во вторых, основной его плюс, это двигатель, с моментом более 300 н/м, это просто "тепловоз", к томуже дизель. Чтобы сравнивать ети с витарой, нужно считать полноприводную шкоду, она получится существенно дороже, японца.

[Rostan2209]

Воистинну, каждому свое...
При всех раскладах я тоже склоняюсь в будущем к ЕТИ, только к 1,8 л.,
как бывший владелец новой шкоды, симпотизирую этим очень качественным, хотя и неказистым машинкам. Большой плюс, наличие всегда в Питере запчастей (главное не дорогая машинка в обслуживании) и никих проблем с сервисом по качеству и очередям. А это большой плюс.
По DSG читал я эти ветки, это как наше пугало со сцеплением, доведенное до паранойи.
Нормально машины ездят, ломаются немного почаще, чем механика, но не настолько сильно, что бы пугать этим. Сколько лет делают механику, а когда появилась DSG. Со временем все будет нормально, доведут до ума.
Корейцам до сих пор не доверяю и считаю это машины максимум на 5 лет, потом надо срочно избавляться. Подходящий вариант, кто может себе позволить обновлять автопарк каждые 3-5 лет. В одной комплектации Suzuki GV и YETI, мне больше симпотизирует на сегодня Yeti, все таки моделька посвежей и меня в ней устривают габариты городского кроссовера. Мне больше и не надо. Если в SX4 багажника на каждый день хватает, значит тем более в YETI его хватит. По цене, в одной комплектации, не уверен что ЕТИ будет дороже полноприводная. Да и иногда хочется смены модели, т.е автокомпании.
Хотя, если кризисы пойдут, то в этой ценовой нише возможно и возвращение к новому (будущему и изменному) SX4 хэтчу. Все таки у малыша самая привлекательная цена для 4х4, хоть и "облегченного" полного привода.
Опять же, это мое мнение, на вкус и цвет ...

[merlin]

Если в SX4 багажника на каждый день хватает, значит тем более в YETI его хватит. По цене, в одной комплектации, не уверен что ЕТИ будет дороже полноприводная

а вы посчитайте....получится примерно на 3-4000 $ шкода дороже. Шкода в максмалке почти 1300 рублей, Витара с 2 литрами 1200 максимум, 2,4 литра 1300. Я шкоде не симпатизирую, ибо имею личный опыт, меня не устраивает, надёжность(касается турбины и ДСГ), дороговизна (не по классу) в обслуживание и ко всему этому маленькая гарантия. Прибавить к этому русскую сборку и на шкоду я больше не смотрю.
Я отездил на сузуки, 3,5 года, это очень много, претензий к сыксу4 не каких, но пробег к 100000, надо менять. Сейчас дилемма, между витарой и форестером (дёшево и сердито), как уже писал, посматриваю в сторону кайрона или рекстона, у ёнгов смущает надёжность(русская сборка блин) не смотря на то что они используют узлы и агрегаты от МБ (двигатель и коробка)

[Ekselenets]

а вы посчитайте....получится примерно на 3-4000 $ шкода дороже. Шкода в максмалке почти 1300 рублей, Витара с 2 литрами 1200 максимум, 2,4 литра 1300. Я шкоде не симпатизирую, ибо имею личный опыт, меня не устраивает, надёжность(касается турбины и ДСГ), дороговизна (не по классу) в обслуживание и ко всему этому маленькая гарантия. Прибавить к этому русскую сборку и на шкоду я больше не смотрю.
Я отездил на сузуки, 3,5 года, это очень много, претензий к сыксу4 не каких, но пробег к 100000, надо менять. Сейчас дилемма, между витарой и форестером (дёшево и сердито), как уже писал, посматриваю в сторону кайрона или рекстона, у ёнгов смущает надёжность(русская сборка блин) не смотря на то что они используют узлы и агрегаты от МБ (двигатель и коробка)

Ну да, у сузук и субар сервис стоит сущие копейки..

Тут уже вопрос веры скорее. Кто то верит в япов ,кто то в ВАГ. И у тех и у других есть свои плюсы и минусы. Лично мне ближе ВАГ по духу.

[merlin]

Ну да, у сузук и субар сервис стоит сущие копейки..

Ну Вы же знаете сколько стоит сервис сузуки... Суба немного дороже, витара старая модель, запчастей полно, за сравнительно дёшево. Называть Шкоду ВАгом, это всё равно, Логан -Рено (Или теже Сан янги, мерседесом)

[DimONOFF]

Итак,за скромные 700-800руб.что можно выбрать на замену SX4?
При соблюдении нижеперечисленных условий:
1.Клиренс от 170мм.
2.Багажник от 400л и выше.
3.Тип кузова,любой,кроме седана.
4.Просторный салон,чтобы было удобно и задним пассажирам,особенно ногам.
5.Современный экстерьер,но не пугающий,как Juke.
6.Экономичный движок.
7.Трансмиссия,только АКПП,но можно и CVT.

озвучу мое мнение. Заскромные 700-800руб(тысяч) на замену SX4 нужно выбрать новый SX4!
обоснование:
1.клиренс 175-190мм.
2.багажник 270л(вполне достаточен для ежедневных городских нужд)+320-450л(бокс на крыше для поездок на природу,дачу и т.д)
3. хетчбек = не седан.
4.салон достаточно просторный и для ног задних пассажиров в т.ч.(баскетболистов не рассматриваем)
5.экстерьер очень даже современный, совсем не Juke
6.экономичный движок!
7. АКПП таки есть!
Заключение:
если за время владения SX4 не появилось стойкого чувства отвращения к марке и нет острого желания попробовать что то другое(из марок опять же), то зачем ломать голову. Старый конь борозды как известно не портит.
P.S. ИМХО.

[Ekselenets]

Я к сожалению действительно знаю, сколько стоит сервис сузуки и что найти в Мск нормальный сервис по япам очень сложно. И что по шкодам и специалистов больше и запчасти можно найти в любом гараже.

Skoda официально входит в ВАГ.. Да разберите любую Шкоду - на каждой детальке стоит значок VW и Audi - даже на бачке омывателя.

[ThinkPad]

Витара с 2 литрами 1200 максимум

витара (не трехдверка, которых к нам больше не возят) с 2 литрами не едет совсем.... Секс с его 1,6 значительно динамичнее..... 2,4 литра уже ничего едет, но все равно на трассе за 140 страшновато уже на ней....
Пишу с собственного опыта, т.к. ездил и на той и на той.... Вообще новые витары что то не хвалят, ломучие говорят.....
Вообще присоединюсь к мнению

Заскромные 700-800руб(тысяч) на замену SX4 нужно выбрать новый SX4!

Лично так и подумываю, только хочу притащить с Европы новый 2х литровый (правда не решил еще какой, дизель или бензин, но склоняюсь к бензину, хотя и дизель привлекает наличием турбины).... как раз обойдется в районе 800-900 тысяч....

[Ekselenets]

Лично так и подумываю, только хочу притащить с Европы новый 2х литровый (правда не решил еще какой, дизель или бензин, но склоняюсь к бензину, хотя и дизель привлекает наличием турбины).... как раз обойдется в районе 800-900 тысяч....

А сколько он там в нормальной валюте стоит?

[ThinkPad]

Ekselenets, http://auto.suzuki.de/auto/live/mode...X4/preise.html