Suzuki SX4 или...(Помогите выбрать!)

[Ekselenets]

Во что?

В то что будет 800+ думаю, нормальная комплектация с полным прводом, на механике, со всякими кондеями и подогревами будет укладываться в 700.

[merlin]

Не думаю, сейчас ховер, роуд партнер, под 700 стоят, потом. что значит, нормальная комплектация? Во всём продаваемом "Дачном"семействе, у нас, всего 3 комплектации: очень пустая, почти пустая (с абс и подушкой) и почти пустая с дрянным (AL4), автоматом. , где ЕСП, климат, где 6 аирбегов, кожа, парктроник, магнитолка с компонентной акустикой ? Этого, нет даже за деньги...

[Ekselenets]

Кому как, мне эта кожа-рожа и прочая мутотень не нужна. Главное, чтобы кондей был, попогрев и электрозеркала, абс и пара айрбэгов. Вот это все + мехааника на полном приводе в хохляндии стоит 600к в переводе на наши деньги. Думаю, у нас это будет стоить 650 где то.

[dragon772]

merlin,

Нет! Корейцы(Рекстон,Кайрон) надежностью не блещут.
ДА и SGV ,тоже не айс,в последнее время.
Форестер не плох,но ценник не очень гуманный и подвески очень жесткая.
А yetti не устроит?

[merlin]

А yetti не устроит?

за 1200, с роботом, машину размером с SX4, собраную ни пойми кем !? Машины с ДСГ, не блещут надёжностью...К томуже это даже не немец.
Знаешь, есть такой старый анекдот:
Отдел кадров, стук в дверь, заходит мужичёк
мужичёк (М)- Я бы хотел у вас работать кассиром.
- кадровик (к)- хорошо, как Ваша фамилия?
(М)- Рабинович
(К)-Имя-очество?
(М)-Иван Иванович
(К)-Вы нам не походите.
(М)-Почему!?
(К)- Мы на эту должность, лучше настоящего еврея возмём.

[Bond]

Ну если думаешь, что DSG - робот, а Йети - размером/классом= SX4, тогда ты сам "Иван Иванович".

[Roman Cooper]

Ну если думаешь, что DSG - робот, а Йети - размером/классом= SX4, тогда ты сам "Иван Иванович".

А DSG и есть "робот":

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...B4%D0%B0%D1%87

[Bond]

Извините, Йети у нас на 1,2 только с сухим сцеплением, то бишь действительно "настоящий робот". Я думал, что на 1,2 уже и с "мокрым" ставят (это уже гибрид какой-то получается).

Когда год-полтора назад интересовался Йети - особых проблем с DSG не было, да и все автожурналы были в восторге от Йета (единственное, машина медленно прогревается зимой). Сейчас не смотрел отзывы.
Но выбирая между SX4 и Yetti лично я бы однозначно выбрал бы Yetti.

[merlin]

Ну если думаешь, что DSG - робот, а Йети - размером/классом= SX4, тогда ты сам "Иван Иванович".

ДСГ, не куплю никогда, у меня знакомый через год продал пассат именно из-за коробки, сам катался А3, ДСГ7, так вот, по городу это мука, коробка мечется с передачи на передачу, машина блин дёргается и ещё, все рекламные статьи и все продавцы замалчивают тот факт, что ДСГ переключается быстро только вверх (обусловленно конструкцией), а вот в низ, как обычный автомат, только, вот беда передач много и с 7, сразу на вторую(кик даун), переключается весьма неохотно и долго (дольше чем 4 на вторую на нашей коробке), а от этого, иногда многое зависит. Спасает ручной режим, но нахрена, мне АКПП, которую, чтобы конфортно ехать, нужно переодически переходить на ручной режим и ли режим "спорт"(в режиме "спорт" она немного дольше держит передачу).
Теперь про размеры и заводские характеристики.
http://www.zr.ru/article/images/3386..._copyright.png
Ну и как, сильно отличаются? Стоит оно разницы в цене ети и SX4 ?
(цены тестовых авто, в этой же статье, думаю, что пара сантимов в размере и литр в расходе бензина, никогда не окупят разницу в 233000р )

[Bond]

Ты размеры машины смотришь или класс? SX4 - просто хэтч (седан), Йети - "жып" (и всё, что с этим связано).

[Denchik]

Ты размеры машины смотришь или класс? SX4 - просто хэтч (седан), Йети - "жып" (и всё, что с этим связано).

Ниче себе жип.
Построен на базе Румстера = обычная легковушка.
По класу - да, формально Ети класс С, а SX4 - В.

Если не ошибаюсь, у полноприводного Ети нет режима LOCK.
У SX 4 есть.

[merlin]

В данном случае, я смотрю размеры ибо это машины одного класса, с какого перепугу, ети "жип"?

[Ekselenets]

В данном случае, я смотрю размеры ибо это машины одного класса, с какого перепугу, ети "жип"?

Внешние размеры примерно одинаковые - внутренние разнятся кардинально. Внутри в Йети места примерно столько же, сколько и в СГВ, даже багажник одинаковый.

[AnM]

Если не ошибаюсь, у полноприводного Ети нет режима LOCK.
У SX 4 есть.

Это смотря что вы под этим понятием (лок) понимаете ...
Если имеется ввиду принудительное постоянное распределение момента по осям 50/50, то у сексика этого режима тоже нет.

[Denchik]

Если имеется ввиду принудительное постоянное распределение момента по осям 50/50, то у сексика этого режима тоже нет.

Как это нет?
есть. Есть режим Lock который жестко подключает задний мост.
Если у Ети этого нет, плохо.

[AnM]

Как это нет?
есть. Есть режим Lock который жестко подключает задний мост.

Не хочу размазывать эту тему по-новой. Почитай ветку про полный привод.
Если кратко - поверь ... нету на сексике "жесткого подключения заднего моста". Я даже распечатки со сканера где-то выкладывал, где явно присутсвует % нагрузки на задний мост ... и в режиме Авто, и в режиме Лок ...

вот http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=4300

Ну да это ... имхо .. не суть дела
В выборе ети или сексик полноприводные характеристики явно не в главе угла. Ни тот ни другой авто на роль гряземеса не тянет.

[merlin]

По класу - да, формально Ети класс С, а SX4 - В.

Уже много постов было, почему сузуки В, а ети С, они по европейской клификации обе "С"

[dragon772]

merlin,

Тогда Outlander XL 2.0 Intense 4WD CVT S42 - 1 129 000 руб.Вариатор устроит?
Комплектация и цены.

[Канаи Ацуда]

Ети побольше чуток.
Но дебильный ряд движков - тока турбо, 1,2 и 1,8.
Про 1,2 ваще пишут сами шкодоводы, что одноразовый и тыр на 100-200 его хватит.
Турбина - вещь корошая, но очевидно, что лишние расходы на ремонт/содержание авто + уменьшает ресурс движка (как грят ногоопытные механики)...

Добавлено через 1 минуту
зы: щас вот вроде интересный СангЯнг появился - Нью Экшен, приятный дизайн и недорогой... правда пока исключительно на турбрдизеляххх... как они себя зимой и на нашей соляре покажут - вопросец...

[merlin]

Тогда Outlander XL 2.0 Intense 4WD CVT S42 - 1 129 000 руб.Вариатор устроит?

в приципе да. НО их нет в наличии, каско 10%