noname,
Shik, про замену заднего дворника - пишем в другой теме. Ваши сообщения перенёс.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1194
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
noname,
Shik, про замену заднего дворника - пишем в другой теме. Ваши сообщения перенёс.
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=1194
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Задался вопросом подобрать и установить два одинаковых жиклёра - на "новое" место и на место штатного жиклёра, как было предложено выше . Ранее предложенные (четырёх струйные с надписью MS (см. фотки)) имеют прямоугольную форму и на месте штатного жиклёра, под который в доп-стопе сделана круглая выштамповка-подиум, выглядит не очень.
Остановил свой выбор вот на таких жиклёрах :
Жиклёры веерные - писают в четыре струйки. Цена 15 руб. за штучку.
По форме что то среднее между кубом и сферой - "скруглённый куб".
Продаются жиклёры без резиновых прокладок. Под жиклёр установленный на штатное место вырезал из велосипедной камеры.
Для того чтобы решить проблему, о которой упоминалось выше, а именно задать правильный угол впрыскивания омывающей жидкости, под жиклёр на "новом месте" изготовил конусную прокладку-подиум из кусочка резины толщиной около 3 мм.
Сначала проделываем отверстие в резинке под жиклер, затем вырезаем по контуру жиклера. Затем на наждаке (или вручную напильником или камнем от наждака ) убираем неровности - придаём товарный вид прокладке. После этого стачиваем на конус противолежащую выходным отверстиям часть прокладки. Получилось так:
ADEBAYOR, а штатный жиклёр не пробывали заказать?
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Можно сверлить отверстие под жиклёр! Незахотелось вонять паяльником, потом сопли убирать. Решил сверлить на самых малых оборотах (экспеиментировал на Свифте жены), главное покрепче прижать стекло к деревяшке, буравим пластмаску потом красную стекляшку одним заходом, не перекашиваем и не торопимся
Пришла идея развернуть жиклёр на 45гр и закрыть для себя эту тему раз и навсегда!
так выглядит наш жиклер штатно
снимаем
поближе..
подрезаем ножом или надфилем усик, который не даёт ему повернутся и устанавливаем на место+ силикон
готово
так выглядит в действии
http://www.youtube.com/watch?v=yVy97dZte1U
AndrCardinal (15.11.2010), Bullteryer (04.01.2011), cheburenec (25.09.2013), foxeg (19.10.2014), GERR (29.10.2010), milesw7 (29.10.2010), morley (30.11.2014), Nikola (29.10.2010), reol (04.01.2011), Shoewreck (28.02.2013), Stans (14.06.2013), Игорь24 (26.03.2014), Леонидыч70 (30.10.2010), УдавНАстекловате (19.04.2012)
А я всё же перенёс форсунку на другую сторону.
Первый эксперимент пои переносу оказался не совсем удачным: http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...8901#post78901
Поэтому купил новый фонарь 35820-79J00, вырезал дремелем из старого площадку под форсунку (она ж с наклоном!) и приклеил её на новый фонарь с левой стороны.
Дорогой noname, можно ли подобную операцию проделать без снятия фары? Просто вытянуть жиклёр. Пытался его развернуть на месте - не получилось. Теперь понятно, что надо усик подрезать. Спасиба!
milesw7 (30.10.2010)
Bullteryer (04.01.2011), cheburenec (25.09.2013), foxeg (19.10.2014), morley (30.11.2014), reol (06.01.2011), Sabir (04.05.2011), sw163 (06.11.2010), WhyMax (02.05.2011), БеЛка333 (09.03.2013), Игорь24 (26.03.2014)
kent648, вот тоже подумал про проточку отверстия.
Огромное СПАСИБО noname и kent648 !
Развернул жиклер на своей машинке!
Действительно - самый простой и безболезненный способ решения проблемы!
P.S. Усик не трогал - проточил паз в фонаре.
Кста, при таком способе и силикон не нужен (если вдруг разобрать понадобиццо)!
Старое можно было и не заделывать, оно никему не мешает.
Сам езжу с повёрнутым жиклёром, плюсов конечно же больше (щётка трёт по влажной повержности, а не по засохшему песку), но есть один небольшой минус - при подачи воды под углом, небольшая её часть отстреливает от стекла на асфальт, поэтому при проходящих в метре от автомобиля с левой стороны людях, омывателем заднего стекла лучше не пользоваться, дабы не обрызгать их.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Случайно зашёл в автомагазин, спросил про форсунки тазовские, форсунки были, говорю, надо ещё тройник и трубку, мне говорят, а давай сразу в сборе - две форсунки, трубку и тройник. Цена вопроса - 24 р.
Природная жадность сперва заставила призадуматься, но я заборол земноводное, и купил сразу набор!!!
В тот же день снял фонарь, посмотрел что-к-чему там. Начал думать, как это всё осуществить с монтажом новой форсунки.
Придумал. Шарошками гравёра выбрал отверстие с лицевой стороны, шарошками и наждачной насадкой выбрал с тыльной. Вкрячил форсунку, т.к. лопнула пластиковая гайка, обильно всё смазал гелеообразным суперклеем, дал настояться, потом присоединил трубки. Тройник оставил по середине, дабы жидкость распределялась равномерно. Утром воткнул всё взад.
Нашёл иголку, отрегулировал сектор обстрела.
Теперь писает в четыре струи.
Доволен как слонопотам!!!
Подпись - суть зло, отвлекает от темы и сбивает с толку!!!