Suzuki sx4 и Scoda Yeti

[@lex@nder]

Да не намного всего на 1.4 сек

Это довольно прилично.
12сек - это довольно обычная цифра для 1.6 АКП
10.5сек - это уже хороший показатель, так разгоняются машина на МКП,а также автоматы Фокуса 2.0 и Тушкана 2.7

Поверьте, на трасса разница чувствуется

[merlin]

Это довольно прилично.
12сек - это довольно обычная цифра для 1.6 АКП
10.5сек - это уже хороший показатель, так разгоняются машина на МКП,а также автоматы Фокуса 2.0 и Тушкана 2.7

Поверьте, на трасса разница чувствуется

Да вот. мы тут со слов Кирилла, пис...ми меряемся
Ети до 100 за 9 сек а 4007 (пыж) 10.4

[merinn]

Да не намного всего на 1.4 сек, зато двигло атмосферное и нет робота, клиренс 20, есть багажник и дохрена места в салоне Я смотрел ети, с опциями она стоит столькоже. Не понравилось, внешний вид, какойто игушечный и тесноватый салон, А так очень даже нечего.

Багажника мне и на SX4 хватало. Если нужно было привезти родителям продукцию с дачи складывал задние сидушки и вмещал 45 ведер картошки. В йети багажник несколько больше и более удобен из-за кубической формы. Я нем вез 4 летних колеса на 17 дюймовых дисках, при этом задние сидушки были до конца отодвинуты назад. А если их вытащить, сарай получиться еще тот.
Мне йети сразу приглянулась как только впервые увидел её своим необычным "лицом" и брутальным внешним видом (нравятся мне угловатые машины типа гелентвагена, витары, икстрейла и т.п.), а когда глянул ТТХ ее двигателя вообще запал на нее.
Человек на работе продал пежо 206 седан и выбирал машину, ездил тестил асх от митсубиси (но он отпал сразу из-за того что вообще не едит несмотря на 2 л мотор, только натужно воет), потом тестил кашкая и хотел на нем остановится, по моему совету съездил потестил йети, сразу же и оставил в салоне залог за нее. Короче, купил он йети с двигателем 1,2TSI на ручке, прокатил меня на ней, я был шоке, что машина с мотором от газонокосилки так может разгоняться и ездить, после этого мой выбор в пользу следующей машины стал очевиден.
Вообще думал отъездить на SX4 3 года и взять йети, но как только летом узнал, что с ноября планируется их сбор на ГАЗе, пришлось поменять планы и продать сексика.
Нравится что габариты машины почти идентичны с SX4, из за относительно небольшого размера удобней парковаться. Хотя когда жена увидела, что я хочу купить - была в шоке, говорит нафига такая большая машина и до сих пор не верит, что с судзукой одинакового размера, просто из за такой формы кажется что сильно больше.
Насчет игрушечности салоне. По мне так все аскетично и логично сделано, не нахожу игрушечности. Насчет размера, ну наверное по сравнению с 4007 меньше (не сидел в салоне 4007), хотя салон в аутлендере мне не показался слишком огромным.
ну по поводу двигателя. Что толку от того что в нем больше лошадей. Налог больше, бензину жрет больше, едит хуже.

Добавлено через 5 минут

Да вот. мы тут со слов Кирилла, пис...ми меряемся Ети до 100 за 9 сек а 4007 (пыж) 10.4

Этого вполне хватит чтобы уйти со светофора первым и первым приехать к следующему светофору и быть довольным

Сейчас пока машина не обкатана не рискую жать полность педаль газа, но все равно приятно когда какго нибудь ездуна на зубиле вольяжно объехавшего и ставшего первым на светофоре с легкость объезжаешь и оставляешь сзади.

[merlin]

бензину жрет больше, едит хуже

Про едит хуже, крайне не согласен, бензин жрёт да, по пробкам13 литров, но только бензин. Имею опыт эксплуатации октивии 1.8т (тот же двигатель), так совершенно исправный мотор масло хавал прилично, я привык к сузуки, у который расхода не было, на октавии чуть двигатель не запорол.

Добавлено через 2 минуты

ездил тестил асх от митсубиси (но он отпал сразу из-за того что вообще не едит несмотря на 2 л мотор, только натужно воет

Это другая машина, это лансер, с другим кузовом. 2-х литровы туповат.

Добавлено через 3 минуты

Короче, купил он йети с двигателем 1,2TSI на ручке, прокатил меня на ней, я был шоке, что машина с мотором от газонокосилки так может разгоняться и ездить, после этого мой выбор в пользу следующей машины стал очевиден.

Если сравните динамические характеристики, то они не сильно отличаются от SX4, зата цена на 170000 в пользу японца, и двигатель 1.2 фигня, долго не живёт, проблемма, топливо, и делать только у официалов

[Мартиниан]

А вот вопрос: сколько берут за мойку Yeti? За мой SX4 на мойке берут как за обычную иномарку.

[Варвар]

merinn, какие ощущения от ДСГ в городе?

[merlin]

А вот вопрос: сколько берут за мойку Yeti? За мой SX4 на мойке берут как за обычную иномарку.

А за ети, что, как за вошебную? Меня вопрос мойки мало волнует, причин несколько, с апреля по октябрь, почти всегда мою сам, на даче, зимой машину фактически не мою снаружи, одна мойка в ноябре, одна в марте, один раз где нибудь посредине (на ТО). Стоимость мойки, разница, между "sav" и обычной легковушкой в 50 р, так 150, Жип 200. Ноя думаю что ети пойдёт как обычная.

[merinn]

Если сравните динамические характеристики, то они не сильно отличаются от SX4, зата цена на 170000 в пользу японца, и двигатель 1.2 фигня, долго не живёт

Динамические характеристики не сильно отличаются, но не в пользу секса, и это при двигателе который на 25 % имеет меньший объем. Двигатель х.з. сколько живет, но его ставят на многие авто от VAGа, мне думается они не дураки. На форуме йети есть человек, который больше 100 тыс. проехал на двигателе 1,2TSI.

Про едит хуже, крайне не согласен

Я имел ввиду динамику авто.

А вот вопрос: сколько берут за мойку Yeti? За мой SX4 на мойке берут как за обычную иномарку.

Не знаю, не мыл ни разу. Когда мыл секса, не поймешь как брали - то как за легковое авто, то как за полноценный джип.

какие ощущения от ДСГ в городе?

Очень удобно, к хорошему быстро привыкаешь. Если газульку сильно надавить, то при старте заметно переключение с 1-й на 2-ю, дальше незаметно. Если трогаться нормально то не незаметно перехода с 1-й на 2-ую. У меня стоит "мокрая" 6-ти ступенчатая ДСГ.

[kirill1978]

Господа, предлагаю создать отдельную тему, как на синем, ex-suzukovod.... Кстати, очень популярная.
А не засорять достаточно профильные темы (в частности эту про Ети всякими Рено)

[Romeo]

Господа, предлагаю создать отдельную тему, как на синем, ex-suzukovod

+тыщща

[merlin]

Господа, предлагаю создать отдельную тему, как на синем, ex-suzukovod....

согласен

[Michael]

Все привет. Я вот тоже смотрю на Етти. У друга октавия 1.8 ТС ДСГ, машина - ракета + замечательная панель приборов и отделка салона (НИЧЕГО не скрепит, абсолютно НИЧЕГО). Дороговато конечно (в Украине 30 500 вечно зеленых за топ комплектацию), но считаю цена вполне оправдана с учетом двигателя, коробки и всего остального. Машина небольшая, в городе очень удобная, что типа нашего Сузуки. Отдельно замечу, что в Украине дилеры Сузуки подняли стоимость за топ-комплектацию японской сборки до 27 000, как по мне, явно завышена цена, с учетом того, что свою 1,5 года назад брал за 23 000. Переплачивать 4000 за новую панель приборов и старый автомат не очень хочется. Посмотрим, на своей 45 000 наездил, а к 80 000 буду продавать, возможно, к тому времени что то другое появится , более интересное. Слышал, что форд выводит на рынок компактный кроссовер. Всем удачи.

[GERR]

Не пожалейте времени, постморите видео целиком. Йети здесь 1.8 DSG6 4х4, на Хакке-7.

http://www.youtube.com/watch?v=C23Ue...layer_embedded

[E'gen]

но считаю цена вполне оправдана с учетом двигателя, коробки и всего остального.
.....
и старый автомат не очень хочется.

Это тот случай, когда "новое" не значит "лучшее". И платить за ломучую DSG больше, чем за надежнейший сузучный "автомат"??

[merinn]

Все привет. Я вот тоже смотрю на Етти. У друга октавия 1.8 ТС ДСГ, машина - ракета...

Если по деньгам осилите - меняйте, ни капли не пожалеете. Связка 1.8TSI+ 6ст. DSG - просто бомба, даже на более тяжелой (по сравнению с октавией) йети

[Ekselenets]

Это тот случай, когда "новое" не значит "лучшее". И платить за ломучую DSG больше, чем за надежнейший сузучный "автомат"??

Да вроде с дсг-7 серьезных проблем нет..
Или на Йети старый ДСГ ставят ?

Опять же, как ездить. очень важный вопрос. Начитался отзывов про дсг, народ отжигает тапку в пол со светофора на протяжении 30к (а момент у 1.8Т огого), а потом у них коробки и сыпятся.
Ну как бы надо понимать, что у тебя не секвенталка и купил ты не лансер ево, а вполне гражданский авто.

[Michael]

merinn Добрый день. У вас именно 6 ДСГ? Так как дилер (Украина) в спецификации пишет 6 AG, то есть не понятно - это 6 - тый автомат или 6 -тая ДСГ. Повторюсь, мне очень нравится динамика связки ДСГ + 1.8 (ездил на октавии).

Добавлено через 4 минуты
Ekselenets Динамики Сузуки в городе хватает с головой, я не любитель агрессивной езды, но на трассе, очень тяжело с обгонами, запас мощности не помешал бы. Езжу к теще раз в месяц 480 км в одну сторону. Половина дороги одна полоса туда и одна на встречу, фур выстраивается вереница, очень тяжело обгонять, а зимой еще и страшно!

[merinn]

erinn Добрый день. У вас именно 6 ДСГ?

Да, в ноябре получил, 1600 км отъездил, есть уже некоторый опыт.
До этого на сексе 2 г и 1 месяц отъездил, 29700 км. проехал

[Ekselenets]

Добавлено через 4 минуты
Ekselenets Динамики Сузуки в городе хватает с головой, я не любитель агрессивной езды, но на трассе, очень тяжело с обгонами, запас мощности не помешал бы. Езжу к теще раз в месяц 480 км в одну сторону. Половина дороги одна полоса туда и одна на встречу, фур выстраивается вереница, очень тяжело обгонять, а зимой еще и страшно!

Так я ничего про сузуку и не писал. Но с вами согласен, в городе хватает, на трассе уже нет. Достаточно посмотреть на разницу набора скорости 80-120 на 4-ой передачи у sx4 и йети - йети в 2 раза быстрее. Тут вопроса то и не должно возникнуть, если динамика для вас важна, то йети - это пожалуй одно из лучших предложений.

Я писал по поводу надежность именно ДСГ, у гонщиков они сыпятся.

Если боитесь проблем с дсг, берите на ручке, оно и дешевле и спокойнее.

[Michael]

merinn Наболевший для меня вопрос: что то скрипит в салоне, как шумоизоляция?