У его родного брата гольф-6 трёхдверка за миллион
Вы упрощённо думаете о людях
Я давно живу, и "шестигоршковые атмосферники" были в личном владении, причём ауди В4 квадровая 2.8 на механике. Вы знаете, как ездит эта машина? Единственное, чего ей не хватало порой - это тормозов.
На Секвое не ездил, но у соседа есть новая Тундра. Хорошая машина, но не для меня. Да всего уже и не припомнишь
А Йети всё равно нравится.
А, вот ещё похвастаюсь: у близкого товарища есть МВ R500 - вот кого никогда не забуду. Там за один звук можно душу заложить
Обновленный Yeti http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=44266
Мне мой нравился больше :
Кроссоверные возможно Yeti как всегда занижают, а зря ...
Интересный внедорожный тест, который дает хорошее представление о возможностях
Audi Q5, Renault Duster, Mitsubishi Outlander, Toyota Highlander, Skoda Yeti
GERR (11.11.2013)
БеЛка333 (11.11.2013)
Вот уже две недели читаю форумы.. Батя попросил подобрать недорогой паркетник, китайцев сразу в топку, остальные тоже как-то где-то чем-то не устроили. Хотел его на "рено тряпку" посадить - не понравился, здоровый слишком, ниссан жук - красавчег, но места нет в багажнике, даже половинку трупа не положишь.... Путём взвешиваний плюсов - минусов остался секс4 и шкода ёпти.
И тут опять: в шкоде есть багажник и TSI, который нужно кормить только качественным бензом (у меня самого 1.4 tsi, только 98-й)
У секса: маленький багажник, но движка надежнее и кушает спокойно 95
Вот теперь прямо хз что делать... хоть монетку кидай
На шкодофорумах хвалят ёпти, тут - секс, куда деваться, ну не шниву же ему покупать. Помогайте советом! Может есть ещё какие варианты, бюджет желательно не более 800 (850 со скрежетом, 900 - усё потолок).
багажник у шкоды больше на 5 процентов - у них даже коврики одинаковы! У меня лежит как раз от йети - один-в-один. Внутри мне показался секс просторней. Секс - самый надеженый кросовер вообще, а йети один из аутсайдеров по надежности. подвеска в сексе в 2 раза более энергоемкая и ее невозможно пробить, в йёти же езда при полной загрузке по ямам - мучение, хотя по ровному асфальту йети ведет себя мягче. управляемость - у секса лучше, как следствие ралийной подвески. проходимость - опять такие у секса выше из-за клириенса, базы и более надежной муфты. вообщем йети для тех, кому кросс собсно и не нужен а нужен приподнятый универсал, и кто готов листать периодически за ремонт и ждать запчастей. ps^ в ваш бюджет входит даже новый секс - а уж он то кладет на лопатки не только йети но и всех остальных конкурентов вообще, включая бмв )
Раз не можете решить, смотрите третий вариант, например, посмотрите опель мокка, по деньгам чуть дороже SX4, но гараздо богаче оснащён (если не гнаться за оснащением, примерно одинаковы по стоимости) и существенно дешевле ети, тем более за 900, вы нормальный ети не возмёте.
Был седан 2007 года
Riki-ru, для начала КРАЙНЕ рекомендую посидеть в обоих машинах, а лучше - потестдрайвить. Есть люди, которым в секасе может оказаться очень неудобно (кресла, педальный узел, вылет руля и тп.). Потом почитать ветку об известных недостатках (рейка, ПТФ...) и неоспоримых достоинствах Аналогично по ети. Тогда уже будет предметный разговор.
моча - это опель с типичными плюсами в виде плюшевого салона и минусами в низкой надежности. - специфика в том что клириенс никакой , проходимость никакая, конский расход (масса как у грандвитары). Как кросовер - ни о чем, уж лучше тогда зафиру. А если всеж нужен кросс - то тогда грандвитару - расход такой же но надежность и проходимость в говнах на порядок выше, при этом салон отличный. Ну или новый секс - он будет в 2 раза экономичней и безопасней и надежней. Сохраняя при этом плюшевость бесшумность и комфорт. Вообщем моча сливает новому сексу вчистую...
Жопель в топку. Видели его передний бампер? да у меня бампер и то выше от земли. В салоне места мало, воздуха нет совсем, я даже на тест-драйв не согласился.
На секс4 прокатился только на автомате - не айс, на ёти с роботом веселее. Но батян автоматы как-то не уважает, так что в ближайшее время пойдем кататься на механике.
По поводу надежности - согласен на 123% сузуки вне досягаемости, собственно поэтому сх4 в приоритете..
Но мне кажется не стоит так уж голословно утверждать что ваг-гумно, у друга ёти 1.2 тси мкпп, 85000 проехал, только расходники... А сейчас ваг опять чо-то там модернизирует свои движки, опять экспериментировать на нас будет, вот я и опасаюсь.
А как с детской коляской? Она влезает в багажник?
Да и ещё, немного смущает количество женщин за рулем сексов.. Даже не знаю как это объяснить
Смотрел ещё варианты - либо дорого, либо китаец.
не поклонник Ети, но это утверждение не верно. Наверно процентов на 30 больше + больше возможностей трансформации багажного пространства. Но есть у Ети другие тараканы, из-за которых я его бы не взял. Чего стоят только зеркала, как у бегемотика. Это вообще беда Вагенов ...Тигуан, Туарег....
Только делите все на два или на три. Я перед покупкой Секса боялся сгоревшего сцепления, но оказалось, что с головой все работает надежно.
Действительно надо посидеть и не один раз , покрутить все подергать, потестдрайвить конечно. Только если планируете одну комплектацию то не тестдрайвьте другую, а то сюрпризы случаются.
А так я за Секс! Недорогой, надежный и качественный!
Это буквально был и мой случай (хотя конечно же "бати" бывают разные. )
Выбор был зрячим и осознанным = сх4 автомат 4х4. Раньше последние 10 лет он ездил на тойота терсел 4х4 ... т.е. периодически без фанатизма ягоды/грибы/рыбалка.
Бате уже за 70. Катается и не нарадуется! Туда-обратно 800 км - и даже домой не заходит, а сразу на работу чешет, т.к. говорит что абсолютно не устал в дороге. Из явных плюсов: управляемость, простота управления (мало всяких кнопок), надежность.
Так что в случае "с батей" голосую за СХ!
Последний раз редактировалось AnM; 20.11.2013 в 18:07.