Suzuki sx4 и Scoda Yeti

[merinn]

Тут вопроса то и не должно возникнуть, если динамика для вас важна, то йети - это пожалуй одно из лучших предложений.

Я по большому счету именно из-за динамики секса поменял, груженый он совсем вяло разгонялся. Если по городу ездить, секса вполне хватало.

Добавлено через 3 минуты

Наболевший для меня вопрос: что то скрипит в салоне, как шумоизоляция?

Пока ничего не скрипит. Но еще рано судить, пробег маленький. Судя по профильному форуму, йети этим особо не страдает.
После секса шумоизоляция супер - двигатель совсем не слышен, если только свыше 4500 оборотов крутить тогда слышен. Сейчас слышен только шум зимней резины. Пока обкатываю, по трассе больше 110 не ездил - поэтому про аэродинамические шуму ничего не скажу.

[Michael]

Ekselenets Смотрю вы из Москвы и сузуки у вас на ручке, снимаю шляпу! У меня родители в Серпухове живут, пару раз в год приезжаю в гости, чего стоит "привоз" и "отвоз" меня отцом из/в аэропорт/а по МКАД (пробки ЖЕСТЬ), про центр страшно подумать. Очень напрягают постоянные переключения + еще один важный аргумент - жена иногда на машине ездит, а она на ручке не умеет По поводу механики согласен, надежнее! ДА как по мне и обычный автомат кажется надежнее ДСГ, меньше там механизмов, которые могли бы сломаться. Хотя у друга октавия ДСГ, хоть бы что, проблем нет. Видимо немцы хорошо постарались, ведь эти коробки стоят на фольцах и ауди.

[merinn]

Если боитесь проблем с дсг, берите на ручке, оно и дешевле и спокойнее.

Согласен.
Хотя мокрые ДСГ, которые ставятся на йети момент до 320 Нм выдерживают, а нечипованный двигатель 1,8 TSI выдает всего 250 Нм, поэтому запаса коробки за глаза.

Добавлено через 2 минуты

ведь эти коробки стоят на фольцах и ауди.

Их несколько моделей ДСГ - по надежности они отличаются.

[Michael]

merinn На трассе при обгонах до 6000 кручу, такое впечатление, что вот-вот начнется отрыв от земли В 1.8 очень большое преимущество, что крутящий на пике с низов, особо и крутить не надо.

[Ekselenets]

Ekselenets Смотрю вы из Москвы и сузуки у вас на ручке, снимаю шляпу! У меня родители в Серпухове живут, пару раз в год приезжаю в гости, чего стоит "привоз" и "отвоз" меня отцом из/в аэропорт/а по МКАД (пробки ЖЕСТЬ), про центр страшно подумать. Очень напрягают постоянные переключения + еще один важный аргумент - жена иногда на машине ездит, а она на ручке не умеет По поводу механики согласен, надежнее! ДА как по мне и обычный автомат кажется надежнее ДСГ, меньше там механизмов, которые могли бы сломаться. Хотя у друга октавия ДСГ, хоть бы что, проблем нет. Видимо немцы хорошо постарались, ведь эти коробки стоят на фольцах и ауди.

Ну раз так, тогда берите с дсг7, если особенно не отжигать, то свои лет 6-8 отъездит.

Спасибо, привык уже, хотя каждый день на ручке на работуи обратно, пробки особенно не докучают, если честно, надо знать маршруты объезда

[merinn]

На трассе при обгонах до 6000 кручу, такое впечатление, что вот-вот начнется отрыв от земли В 1.8 очень большое преимущество, что крутящий на пике с низов, особо и крутить не надо.

Я знаю ощущения - ездил, тоже сильно крутил.
На йети 2000 оборотов на 6-й уже чуть быстрее 100 км/ч. А если до 6000 крутануть...

[Michael]

Ekselenets У меня друг в Москве живет, ездит на Форде s-maxe на ручке, тоже говорит дискомфорта не испытываю, тут дело привычки + надо знать как пробочку объехать. В Киеве после кризиса проще ездить, машин меньше, хотя до начала последнего по плотности машин приближались к Москве.

[Rostan2209]

merinn
Если бог добрый человек, то спецификация Вашего аватара по Шкоде - это мой выбор через несколько лет. Я к нему пришел уже давно. К тому времени думаю будет уже рейсталинг модели, но то что 4х4 и 1,8 TSi это обязательно. Двигатель 1,2 - это не мой выбор. Хотя слышал о нем не плохие отзывы на Йетти. Сам имел в семье Шкода ФабияII с 1,2, только не TSI.

[@lex@nder]

Достаточно посмотреть на разницу набора скорости 80-120 на 4-ой передачи у sx4 и йети - йети в 2 раза быстрее.

Да, у йети наверняка подхват по-лучше в любом случае...только вот я на трассе чаще на 2й ускоряюсь, а не на 4й

Динамики Сузуки в городе хватает с головой, я не любитель агрессивной езды, но на трассе, очень тяжело с обгонами, запас мощности не помешал бы. Езжу к теще раз в месяц 480 км в одну сторону. Половина дороги одна полоса туда и одна на встречу, фур выстраивается вереница, очень тяжело обгонять, а зимой еще и страшно!

Это еще зависит от того на чем вы ездили ДО секаса. Мне сейчас на описанном вами типе дорог с фурами удается довольно нормально обгонять...проблема чаще в том, что впереди идущие недооценивают мои способности и "вылезают неглядя", перекрывая дорогу для обгона, когда я УЖЕ в процессе. Приходится не кисло оттормаживаться.

А целом - кто бы спорил...запаса много не бывает. Уверен с 2.0 секас веселее

[Denchik]

Мне ДСГ не понравилась.
По трассе гонять конечно супер - ускорение при кикдауне знатное, а вот чехлить по пробкам - кашмар, то она плетется на 4ой, то чуть газ нажмешь и она выстреливает в зад впередиидущему на 2ой....
не мое короче.

[A_L_E_X]

Не пожалейте времени, постморите видео целиком. Йети здесь 1.8 DSG6 4х4, на Хакке-7.

http://www.youtube.com/watch?v=C23Ue...layer_embedded

Мне это больше понравилось (опубликовал emelya )

http://video.yandex.ru/users/dodg/view/2/

[Michael]

@lex@nder В ноябре этого года был в Америке, два раза брал машину на прокат. Первый раз это была Ниссан Альтима, а второй раз, о чудо, не поверил глазам когда увидел, SX4, только в кузове седан со спорт пакетом. Там, естессно, 2 литра. Что могу сказать, динамика не на много лучше чем на моем 1,6, реально ожидал большего. Что касается салона - такой же жесткий подверженный царапанью пластик + скрипы в салоне. Учитывая, что там диски большего диаметра, подвеска пожоще, но там и дороги получше Машина прошла 55 000 миль. Вывод: 2 литра еще не значит, что на много лучше.

[@lex@nder]

Michael,
Меня не удивляет этот факт. Цифры гласят, что у 2.0 разгон до 100 составляет 10.7сек, что конечно же лучше, чем у нас, но далеко не "пушка".

Наверное этот мотор просто повеселее крутит 4ВД на низах и бодрее разгоняется при скоростях выше 100.

Еще я где-то видет сьемку разгона с места 120-сильного европейского 1.6 секаса. Впечатляет!

[Denchik]

http://www.youtube.com/watch?v=JDaT0...feature=colike

[Ignis4]

2денч: старое видива.
2Алекс: у меня разгон именно 10.7 и по паспорту и в реале.
2Михаель: есть видива разгона 2литров - срывается в букс даже на второй, чтото в районе 8-9 сек до сотни, я бы сказал что это значительно лучше 10.7. в штатах есть еще и турбо-секс, вот там реально ракета!
никого не смущает что в йети ходы подвески меньше чем у секса? а ничего что йетевскую подвеску пробивает на ямах? при этом всем ценник заоблачный, а места внутри также как в сексе, передний свес такой же носатый. ну вообщем непонятно зачем покупать ети если всего на 50тыр дороже уже тигуан есть и вроде как даже в модификации без клюва

[ThinkPad]

никого не смущает что в йети ходы подвески меньше чем у секса?

А на чем основано данное заявление? Сами измеряли???
Данные говорят о разнице всего в сантиметр, что составляет менее 1%

[Ignis4]

пад ну не смешно же: если сантиметр это 1 проц, то полный ход выходит метр???
это не говоря уже о том что меряли известные гноберы сузуки, вон клириенс намеряли всего 160. думаю в реале хода у секса раза в полтора больше, что видно на практике: йети пробивает на ямах а секс нет. вообще хода у йети должны быть больше чем у секса, исходя из того что у него выше ЦТ, но шкодовцы гнались за устойчивостью к опрокидыванию поэтому сделали йети коротконогим - знаю, у самого такая машина была (сузуки игнис) - на ямах просто ужасно ехать после секса!

[merlin]

Я кода менял SX4, чисто из любопытства, посчитал ети, до той же комплектации, что и выбранный мной 4007(аутлендер,сикроссер), сейчас цыфер точных не помню, но получилось дороже и довольно существенно. Технических приемуществ, у ети не нашел, подумав "а зачем мне маленькая машика, за такие деньги", взял 4007го

[Ignis4]

а я когда покупал коврик в багажник был удивлен что он у нас полностью заменяем с йетевским. а французы вроде как ненадежны, хотя 4007 вроде клон мицубиси. как стоимость ТО?

[ThinkPad]

йети пробивает на ямах а секс нет.

Ну на Йети не ездил - не могу ничего сказать...... но на Тигуане ездил - он намного лучше себя ведет на плохой дороге (про хорошую вообще молчу)... Неровности глотает мягче чем Секс, при этом кренов в поворотах на скорости практически нет.....