Про свечи зажигания

Сообщение от LDV52

Да не подделка. Похоже такое качество становиться нормой.

Чьё производство? (в смысле страна)

iMuff
Коробка дома, завтра посмотрю, но по моему-Япония.

Сообщение от LDV52

Коробка дома, завтра посмотрю, но по моему-Япония.

Бумага все стерпит.
На моих тоже было написано: Japan.
А получился сучок на заборе, а не это самое...

По всем внешним признакам-оригинал. Преобртались у дистрибьютора Denso. И две свечи из упаковки в норме, и зазоры, и электроды.

В системе зажигания Waste spark ( по одной катушке на пару цилиндров ) износ электродов идет по-разному.
Выгорает тот. куда от катушки приходит положительный импульс. У вас случилось на 1 и 3 цилиндре.
Деды знали, что свечи полезно перекидывать 1-4 и 2-3 для равномерного износа.
Но и свеча по факту подделка с неподходящим материалом электрода.

Сообщение от LDV52

Power_user
Своя фирма у зятя по поставкам автокомпонентов (не розница), свечи были заказаны у дистрибьюторов DENSO. Там электрод, как иголка, 0,4мм. При чём на двух и зазор, и электроды в норме.

Сегодня заменили (причина замены - как исключение вероятной неисправности/или её части, описание которой в профильной теме)
Denso K16PR-U11 --> Champion OE180/R04
Полёт нормальный

Denso K16PR-U11	Champion OE180/R04

у чемпиона зазор 1.5мм большеват...

я вообще хотел уточнить, какие лучше свечи брать?

Сообщение от autoelectrica80

я вообще хотел уточнить, какие лучше свечи брать?

из рекомендуемых НЖК или Денсо

коллеги, в бумажном руководстве рекомендуются Denso K16HPR-u11. Я так понимаю, что это дешевые никелевые.
А в электронном варианте, там есть две таблицы. Одна для "нормальных" стран, там рекомендуются иридиевые NGK SILFR5A11. И здесь я смотрю, тоже обсуждаются такие. А для России просто написано "никелевые".
А в чем опасность применения иридиевых свечей в России?

Да наверное ни чем, знакомые ставят, ничего такого, ходят дольше, хотя от нашего бензина кто знает.

Сообщение от SOV-SOV;2357384А

для России просто написано "никелевые".
А в чем опасность применения иридиевых свечей в России?

Опасность заплатить дороже за подделку.
Более частая потребная замена никелевых может обойтись в те же деньги при эксплуатации, что и долгоиграющих иридиевых.
А покупка очередной подделки никелевых обходится дешевле.

Brisk p2 иридий 1100рублей комплект три года 30 тыс проехал, ни каких отрицательных эмоций

Всем привет, коллеги!

Задумал переход с никеля на иридий и задался вопросом: возможна ли установка NGK SILFR6A-11 вместо текущих установленных NGK LFR5A-11?

У меня рестайлинговый венгр 2012 года, выпущенный для РФ — т. е. E90 и «Евро-4». Соответственно, в мануале (и как обсуждалось уже несколько раз в этой теме) на него рекомендованы свечи с калильным числом 5 у NGK или 16 у Denso.
Главный вопрос: нормально ли будет использование на моём двигателе обозначенных выше NGK SILFR6A-11, что рекомендуются для «Евро-5», или всё же стоит приобрести Denso IKH16TT? Версии NGK SILFR5A-11 нет в природе, есть только NGK DILFR5A-11.

Спасибо!

Одна две заправки грязным топливом и меняй свечи, не в зависимости от того какие они.
Так же через 2 года всё равно их снимать- что бы выставить ушедший зазор. А повторное закручивание - это плохо, так как уплотнительное кольцо уже примято и хорошо навряд сядет.

Поэтому проще покупать относительно дешевые и менять их чаще. (раз в 2 года или 20т.км)
Но, я рекомендую все же брать не самые дешевые, а чуть подороже (но значительно дешевле, чем иридий) это комбинированные с тонким кончиком и платиной на нём. (дороже простых никелевых процентов так на 10-20.)

А нет ли у вас под рукой модели этих комбинированных свечей?

Сообщение от Evil_SX4

Одна две заправки грязным топливом и меняй свечи, не в зависимости от того какие они.
Так же через 2 года всё равно их снимать- что бы выставить ушедший зазор. А повторное закручивание - это плохо, так как уплотнительное кольцо уже примято и хорошо навряд сядет.

Поэтому проще покупать относительно дешевые и менять их чаще. (раз в 2 года или 20т.км)
Но, я рекомендую все же брать не самые дешевые, а чуть подороже (но значительно дешевле, чем иридий) это комбинированные с тонким кончиком и платиной на нём. (дороже простых никелевых процентов так на 10-20.)

Уже не помню. Вроде брал Denso TT.
(Вот нагуглил из denso: SK20HR11, IKH20TT, IKH20TT - это с длинной юбкой -для рестайловых движков)

IKH20TT — это иридий с длинной юбкой. То же самое, что IKH16TT, но с большим калильным числом.

Сообщение от Evil_SX4

Уже не помню. Вроде брал Denso TT.
(Вот нагуглил из denso: SK20HR11, IKH20TT, IKH20TT - это с длинной юбкой -для рестайловых движков)

Сообщение от Cergik

у чемпиона зазор 1.5мм большеват...

смотрю тема в топ вернулась, ну и в общем спустя год с небольшим хвостиком эксплуатации могу сказать про установленные в мае 20-го Champion OE180/R04 - ни разу они не подводили, заводится всегда с полтычка.

Поставил какие с завода стояли , замена по регламенту