Где-то здесь спрашивали, можно ли в рестайл ставить короткие свечи. Как оказалось, у меня такие стояла. Машину купил в марте. Свечи менял летом. Выбирал по номеру из шапки темы. Взял с длинной резьбой. Очень удивился, когда выкрутил короткие свечи! Сколько они там простояли - неизвестно. По ощущениям особой разницы ни в мощности, ни в поведении двигателя не заметил. Возможно, из-за малого пробега. А возможно ее и нет. Поставил вот эти: NGK 6376 LFR5A-11. Жалоб на работу ДВС нет: работает тихо, без вибрации.
А вот свечи, которые стояли с неизвестным пробегом NGK IFR6J 11:
.
это у вас венгр да? а то на японце, на рестайле всетаки с короткой стоят родные, и по книжке сервисной надо с короткой.
На всех рестайлах длинные и не надо тут ля-ля
olira, у меня и на рестайлового японца RW416-4, Type 4, E90, и на рестайлового венгра RW416-4 (MAGYAR), Type 3, E90 в сервисной книжке, да и по TIS - длинные указаны (DENSO K16HPR-U11, юбка - 26,5мм).
а у меня на японце 2010 года стоят короткие) и в сервисной книге написано ставить короткие, и у официалов в россии, и в далекой франции в сервисе ставили именно короткие)
я один раз с дуру начитавшись форума чуть не хотел поставить длинные вопреки всему, но как то не рискнул в итоге поршнями)
или может мой японец 2010 года не рестайл?))
olira, а может он не 10 года?... или вот к примеру по vin-номеру у вас какие свечи на всяких емексах/экзистах предлагаются?
olira,по вин проверьте код своего пепелаца и все будет понятно: рестайл или дорестайл. Мой яп тоже 2010 года. И производства, и продажи.
А у Вас может быть был выпущен в 2009, а поступил в продажу в 2010.
у меня рестайл, панель как на втором фото. катушки - 4 , на каждую свечу.
свечи по вину вот эти - IFR6J11 NGK