Сообщение от
WiTo
В каталоге Denso сказано про свечи VK20T: указано, что для тяжёлых условий эксплуатации. Долго искал её хар-ки и обнаружил, что они отличаются тем, что у них зазор 0,8. Насколько это критично (по манульке-то 1,0-1,1)? И вообще они нам подходят?
П.Н. У меня седан 2008 г.в. (дорестайл?) на газу. Если есть какие-то советы, с удовольствием прочитаю...
Тяжелые условия - имеется ввиду, что параметры смеси в двигателе (давление, состав, слабая катушка и т.п.) препятствуют образованию искры (к нашим двигателям это отношения не имеет, производитель проверил на стенде). Поэтому для гарантийной искры зазор уменьшается.
С уменьшением зазора падает мощность искры, соответственно ухудшаются параметры двигателя (мощность, расход). При чрезмерном увеличении зазора возможны пропуски искрообразования и к тому же, как правильно заметил Cergik, увеличивается напряжение пробоя, что излишне нагружает катушку (как следствие возможен ее выход из строя). Хотя как уже писал раннее, иридивые свечи понижают напряжение пробоя, тем самым, увеличивая надежность образования искры при слабой катушке (если конечно у Вас не совсем убитое зажигание).Вывод: если производитель рекомендует зазор 1,0-1,1, то нет никакого смысла в эксперименте с VK20T.