Управляемость SX4 Sedan

[Коловрат]

Прошу сильно не закидывать дохлыми хомяками . Заказал себе седан sx 4 . Жду. Как вы понимаете самое плохое что нервирует это ожидание
Поэтому возникли некоторые вопросы:
1) Количество оборотов руля от упора до упора.
2) Каков тормозной путь со скорости в 80 км .
3) Возил ли кто высоких пассажиров на задних сидениях , как они головой в потолок не упераються.
Всем спасибо.

[Крис]

На задних сидениях - высокие пассажиры - однозначно-упираются в потолок.

Обороты руля до упора- это -
ваша терминология - "дохлый хомяк".
Радиус поворота -5.4 м, - меньше - просто не бывает.

То же самое и про тормозной путь. (очередной - хомяк, дохлый).
Соблюдай правила, дистанцию, и такие вопросы - никогда и в голову - не полезут.
Хорошие тормоза, смею вас заверить.!
Япония, все-таки....

[Коловрат]

Количество оборотов руля от упора до упора показывает насколько машина чуствительная к рулю )))))))))) За этот вопрос хомяк не защитан . так как вопрос ВАЖНЫЙ .
Про тормозной путь согласен на пол хомяка ))))) так как дистанция и скоросной режим важные вещи

[Dmitry_Milk]

насколько машина чуствительная к рулю

Тут наверное надо учитывать, что у секса ЭУР. Конечно пропорциональность между оворотом руля и углом поворота колес остается фиксированной (по моему - оборота полтора на полный выворот колес от среднего положения в крайнее), но чувствительность к рулю все таки включает в себя еще то, насколько туго поворачивается руль. А прикладываемое усилие для поворота однозначно регулируется компьютером и ESP в зависимости от скорости и наверное еще каких-то факторов. Самый известный факт - у секса руль становится "жестким" на большой сокрости.

[Коловрат]

Dmitry_Milk спасибо за ответ ! значет гдето 3 оборота от у пора до у пора )))) Достаточно хорошо. А зависимость жестскости почти на всех ЭУРах . Так что тут главное сколько надо сделать оборотов руля при экстренной ситуации.

[Mihey]

У меня полноприводный хэтч, но все же выскажусь. если поворот на 90 градусов, то по широкой дуге его можно пройти непереставляя рук, а что касаемо экстренной ситуации, то на мой взгляд тут важно не кол-во оборотов руля, а готовность водителя к экстренной ситуации, кончно водителю проще когда оборотов мало, не надо наматыватся на руль, но все же...

[Коловрат]

Mihey готовность водителя это одно из самых важных условий при экстримальной ситуации. ))))) Но когда те не приходиться экстренно наматываться на руль и так же быстро разматываться это удобней и экономит некоторые доли секунды которые могут стоить жизни и здоровья. А так конечно надо соблюдать скоросной режим и ПДД, но согласитесь сколько пьяных или укуренных да и просто отмороженных на дорогах )))) так что экстримальная ситуация может возникнуть без нашей помощи ))

[toto]

Разворот в три полосы-вкладывается в две с проезжающим по третьей авто
Высокие посажиры чуствуют себя комфортно-сам такой!