Шпилька ступицы

ИМХО, выпрессовать то не проблема, не разбирая ступицу..... а вот насчет вставить новую шпильку - нужно смотреть по месту уже.... но что то мне говорит, что должна войти....

Сообщение от kirill1978

Хм, интересно, если ты пишешь, что у тебя одной шпильки не оказалось, что ж получаецо, что они теперь специально отпиливали шпильку, потом выбивали? Кому енто надо?
Посмотри, может все-таки можно сзади вставить?
P.S. ИМХО, нифига не будет на 4-х шпильках. Это как кому заблагорассудится. Есть диски на другие машины изначально с 4-мя креплениями. И ничего не отваливается. А если б они 6 засандалили?

Может не так выразился. Она есть. Только кусочек торчит. Там слом на металле. Ну наверное, чем-то перекручено.

Добавлено через 56 секунд
emelya, Спасибо.

Добавлено через 6 минут
ThinkPad, спасибо. А вот выперссовывается, я так понимаю, ударяя по остаткам шпильки, пока не выпадет? Вчера посмотрел с обратно стороны. Шляпки шпилек видны и ничем не перекрыты. Просто по ощущениям, кажется, что если ставить новую шпильку, то она упрется в этот подшипник на ступице.

Сообщение от Max_xx

А вот выперссовывается, я так понимаю, ударяя по остаткам шпильки, пока не выпадет?

Ударять я бы не советовал.... подшипник можно убить.... проще струбцину, тиски или съемник...... и плавно закручивая выпрессовывать подложив с обратной стороны гайку, что бы было куда выходить концу шпильки....

Сообщение от Max_xx

кажется, что если ставить новую шпильку, то она упрется в этот подшипник на ступице.

Она же тоньше отверстия... там утолщение только на конце, который запрессовывается.... может под углом и войдет....

Сообщение от ThinkPad

Ударять я бы не советовал.... подшипник можно убить.... проще струбцину, тиски или съемник...... и плавно закручивая выпрессовывать подложив с обратной стороны гайку, что бы было куда выходить концу шпильки....

Она же тоньше отверстия... там утолщение только на конце, который запрессовывается.... может под углом и войдет....

Спасибо. Может сам решусь. По крайней мере если все аккуратно делать, то может и получится. А запрессовывать шпильку обратно тоже струбциной зажимать?

Сообщение от Max_xx

А запрессовывать шпильку обратно тоже струбциной зажимать?

Угу

Понял. Как прийдет буду менять. Начитался на других форумах про эти шпильки. Там проблема примено такая же. В общем как я и предполагал, часть шляпки подтачивают, чтобы засунуть эту шпильку, ибо конструкции ступиц примерно на всех машинах одинаковы.

Короче такая же проблема скрутил шпильку.
Итог купил 5 новых шпилек (замену на новые) хоть и одна скручина.
Снял колесо, тормозные колодки с супортом, тормозной диск и !!!! ВОТ ОНА ступица со шпильками и все.... тут мы встали.
Короче шпильки без снятия ступицы вынуть не реально, а если и реально подпиливать с одной стороны, то куча гемороя и т.д.
Завтра поеду к друзьям в сервис, снимим спец приспособлением эту ступицу, поставим новый подшипник и шпильки и вуаля.
Не мудрите, без съемника делать нечего.

Сообщение от а200нх

Короче такая же проблема скрутил шпильку.
Итог купил 5 новых шпилек (замену на новые) хоть и одна скручина.
Снял колесо, тормозные колодки с супортом, тормозной диск и !!!! ВОТ ОНА ступица со шпильками и все.... тут мы встали.
Короче шпильки без снятия ступицы вынуть не реально, а если и реально подпиливать с одной стороны, то куча гемороя и т.д.
Завтра поеду к друзьям в сервис, снимим спец приспособлением эту ступицу, поставим новый подшипник и шпильки и вуаля.
Не мудрите, без съемника делать нечего.

А я поменял недавно. Да, там без подпиливания это не сделать фотоотчет прикладываю. На самом деле там дел на полчаса. Подробно процесс чуть позже опишу, ибо нету чего-то времени сейчас. Хотя из поо фотографиям все видно..








Немного выбил назад остаток шпильки

Отпили шляпку

Отпилил спереди остаток под корень


Через кусочек остатка шпильки выбил часть, которая в ступице

Дальше пришлось немного подогнуть молотком кожух (не знаю для чего он, но на скорость это не влияет)

На точильном станке сточил часть головки




Пропихнул в отвертие на ступице

Дальше затянул штатной гайкой через прокладки (испльзовал шайбы и гайку), чтобы шпилька встала на место.



Итого работа получилась бесплатно, ибо сам все делал. Потраченно времени 1,5 часа (если знать, как делать, т.е. не дай бог вторую сломают, то можно реально минут 3а 30-40 справиться) и цена 50 рублей за шпильку и немного WD-40, чтобы легче шпилька выходила и входила.

Скажите пожалуйста номер шпильки и гайки.
Раньше была проблема с демонтажем колес, тк диск прикепал к ступице и сбивали чем придется. По совету форумчан смазал Литолом-24 ступицу и проблема ушла. Но на одном колесе повредились шпильки и потом уже гайки. Нужно менять 5 шпилек на ступице, гайки уже плохо закручиваются...В неофициальном сервисе озвучили примерную сумму ~1500 руб. Меня это очень порадовало, но может выйти дороже, т.к. сказали что нужно смотреть по месту. Просто сумма отличается от описанной выше)

09119-12012 - шпилька;
09159-12051 - гайка.
Гайку ИМХО проще купить любую, подходящую по размерам.

Сообщение от MCZarin

Гайку ИМХО проще купить любую, подходящую по размерам.

Например от Нивы.

Сообщение от buzuk80

Например от Нивы.

Гайку взял по размерам, а при осмотре диска выяснилось, что гайка съела диск, т.к. была в форме конуса, поэтому внимательнее...Вот думаю оригинал брать.

Сообщение от Kinch

при осмотре диска выяснилось, что гайка съела диск

Это как это? Скорее она просто содрала краску, так это у всех так.

А кто нибудь устанавливал неоригинальный подшипник ступицы? Все прошло удачно? АБС не заглючил? Неоригинал в 2 с лишним раза дешевле. Просто на сервисе сняли тормозной диск и шпильки не вынимаются, а подпиливать и подминать металл как выше отговорили. Т.е. нужно менять подшипник.

Спасибо за тему и ответы Max_xx,

Тоже съело резьбу на переднем водительском на одной шпильке. Посмотрев фото, пришел к выводу что можно самому шпильку поменять.

Еще вопрос. Переобулся на штамповку и прикрутил колеса гайками от литья. Пишут что у гаек разная конусность, кто ездит на гайках от литья со штампованными колесами, ничего страшного или лучше гайки для штамповки купить?

Меняю таким образом колёса с 2008 года.

Еще раз спасибо за мануал Max_xx

В сервисе по нему делали мне замену шпильки. Вот фотка как она упирается. Без фортуны не обойтись

кто менял шпильки подскажите их длину пожалуйста, если мерили конечно)
на зиму литье поставил не родное, и гайка закручивается немного не до конца. на родном заподлицо примерно было, на этих дисках на гайке остается 2-3 витка резьбы, шпилька внутри гайки так сказать. насколько это "чревато"?

Начал откручивать переднее колесо...
сначала гайка почти не двигалась, а через пару оборотов стала легко проворачиваться вместе со шпилькой.
Без болгарки видимо уже не откручу.

Вопрос - к чему мне готовиться.....
Хорошо если резьба сорвана на шпильке. А вот куда она вкручивается? в диск или в ступицу?

И можно ли ездить какое-то время на 4х шпильках?

странно, но у меня колеса прикручиваются болтами.
SX4 рестаил, Венгрия, передний привод.