Пару глупых вопросов о радиаторе и жидкости в нем. ПОМОГИТЕ!!!!

[David]

10

[Chameleon]

David, зальешь - вытечет. Вполне можешь доехать, если не перегревать двигатель, благо температура воздуха позволяет. Если ожидаются морозики - лучше дождитесь, тогда почти наверняка доедете.

[David]

Мне ехать надо числа 12. А там морозы будут до -20. Надеюсь доеду. Там ее бедняжку и оставлю...Самое интересное что обы крыла целые. И еще вопрос. Кто нибудь менял бампера у официалов???? Говорят они идут уже в цвет кузова и красят их на заводе. Будет ли отличаться???

[buzuk80]

David, вызывать эвакуатор нужно. Обидно будет запороть движок... А так дело хозяйское.
P/S Бампера идут не крашенные.

[Канаи Ацуда]

совсем без жидкости не стоит.
можно попробовать исключить радиатор из системы (входной патрубок двжка соединить шлангом с расширительным бачком напрямую и залить тосол).
ехать "короткими перебежками" с остановками для охлаждения (следить за указателем температуры).
полюбому - дождаться холодов хотябы -8-10.

[ThinkPad]

Обидно будет запороть движок...

Надо посмотреть, где датчик стоит температуры охлаждающей жидкости... если на движке самом, то нормально, а если на выходе патрубка к термостату - уже хуже....

David, Нужно следить за температурой и не превышать ее, иначе головку блока повести может или еще что, в общем попадешь хорошо....
Взять с собой воды побольше и доливать по необходимости..... по приезду всё слить, пока движек теплый, что бы не замерзло и не разорвало.....
Кстати, раз радиатор под замену всё равно, то можно попробовать залепить холодной сваркой дырки )) Или вообще снять патрубки с него и примастытрить какой ни будь старенький радиатор или соединить их вместе трубкой резиновой (мимо радиатора) - но в этом случае особо внимательно следить за температурой........
Но я бы не рисковал - лучше эвакуатор вызвать..... или на буксире кто-нибудь бы дотянул.....

Добавлено через 4 минуты

и залить тосол

Тосол с антифризом нельзя мешать (у нас антифриз).......
Хлопья могут образоваться..... Лучше уж воды долить , а потом слить......

[Andrew_spb]

На буксире автомат не рекоммендуется таскать!

[ThinkPad]

Andrew_spb, Точно. я и не глянул, что у него автомат.....

[Andrew_spb]

David, а ты уверен,что за эти 30-40 км в пробку не встряешь? Хоть и будет если холодно,но все равно перегреть можно!

[buzuk80]

ThinkPad, как я понял, машину еще не дефектовали. Поэтому вариант отключить, переподключить и т.д. не совсем рационален (ИМХО).

[Ivan_Go]

Вопрос сколько вытекло ОЖ? в какой части радиатора течь?
По вашему вопросу: если уровень ОЖ ниже датчика температуры, то он (датчик) не будет отображать реальную картину.... Если-же уровень ОЖ в двигателе (не радиаторе, а именно двигателе) то главное не допустить перегрева двигателя при поездки хорошо помогает включение печки на полную...
Но всё равно лучше эвакуатор
Почему нельзя ездить с низким уровнем ОЖ в двигателе: Получается местный (частичный) перегрев из-за неполного контакта с ОЖ верхних частей двигателя т.е. головки блока цилиндров, что может (даже при непродолжительной работе) привести к деформации ("поведет голову" говоря техническим языком).

[Канаи Ацуда]

Тосол с антифризом нельзя мешать (у нас антифриз).......
Хлопья могут образоваться..... Лучше уж воды долить , а потом слить......

разумеется. это я второпях. имел в виду антифриз, причем такогоже цвета.

зы: я бы лично не рисковал - лучше эвакуатор.
ну или на буксире (40 км медленно - для АКПП не критично, другой вопрос, что по такой дороге как щас - можно и еще раз припечататься на буксире то...)

[David]

Вопрос сколько вытекло ОЖ? в какой части радиатора течь?
По вашему вопросу: если уровень ОЖ ниже датчика температуры, то он (датчик) не будет отображать реальную картину.... Если-же уровень ОЖ в двигателе (не радиаторе, а именно двигателе) то главное не допустить перегрева двигателя при поездки хорошо помогает включение печки на полную...
Но всё равно лучше эвакуатор
Почему нельзя ездить с низким уровнем ОЖ в двигателе: Получается местный (частичный) перегрев из-за неполного контакта с ОЖ верхних частей двигателя т.е. головки блока цилиндров, что может (даже при непродолжительной работе) привести к деформации ("поведет голову" говоря техническим языком).

Хрен его знает сколько там чего вытекло. Но пробит он сверху сантиметров 10 от верха.....

[ThinkPad]

Но пробит он сверху сантиметров 10 от верха.....

залепить не получиться холодной сваркой???

[David]

залепить не получиться холодной сваркой???

Боюсь, что страховщики или сервис в бутылку полезут

А этого очень не хочется. А эвакуатор больно накладно, к страховшикам два раза и на СТО два раза итого 4 раза как минимум по 2500р. вот и экономика....

[Fox_ch2]

David, ИМХО лучше использовать эвакуатор! ( посмотри по страховке! ОСАГО! многие сейчас предлагают эвакуатор как бесплатное дополнение до места СТО! РЕСО например, или РЕНЕСАНС )

но если траблы в средствах - то бери в автозапчастях рем комплект для ремонта радиатора, или холодную сварку! и замазывай эту дырку нафиг жирным слоем!!!
долей антифриза до уровня! и погоняй машину на нейтралочке, дай примерно 2500 оборотов ( создай давление в системе! )
и глянь на радиатор - если не течет! то медленно - с остановками километров через 5 - поглядывая на температуру и дырку в радиаторе! езжай!
Медленно! это значит прокатился немного, заглуши движок! и дай остыть самому на воздухе!
долго! но зато надежнее будет!

Добавлено через 3 минуты

Боюсь, что страховщики или сервис в бутылку полезут

а чтоб не бояться - позвони туда предварительно, попроси соеденить с мастером! обрисуй ситуацию! скажи что по другому никак не добраться

к страховшикам два раза и на СТО два раза итого 4 раза как минимум

как то лихо считаешь!
ты же на СТО поедешь к официалам? узнай у страховщиков - с кем они работают по выплатам! там дефектовку пусть и делают! это обычная практика! итого! 1 раз к официалам дальше туда своим ходом кататься на дефектовку

[Chameleon]

40 км для буксировки автомата не критично. Тут все на свой страх и риск, единственно правильного решения нет, либо дороже, либо критичнее. Выбирать золотую середину - личное дело каждого, т.е. владельца. Если нет уверенности что доедешь своими силами (сильное не грея, с периодическими остановками), то можно буксир, буксир страшно - эвакуатор

[David]

Всем спасибо большое. Я сьездил своим ходом. Жидкость стоит на самом нижнем уровне. 1го марта машина пойдет в ремонт. Чуть позже выложу фотки с ДТП, ну а после ремонта (В Лауре на Минеральной) узнаю качество и выложу фотки после ремонта

[redwulf]

Мне там нормально сделали.

[Indians]

Сори что не совсем в тему, но:

Я вчера тоже попал в ДТП, и тоже с передним бампером. Удар пришелся не точно по цетру, а чуть в лево, поэтому балка тоже согнулась и уперлась в угол радиатора, радиатор не течет. Но у меня другой вопрос - согнутую балку - вытягивать обратно или она меняется (варится)?

Ещё неприятность - из за погнутой балки повело замок капота (он тоже к ней опосредовано крепится), терь капот не закрывается ;-(