I_rina Suzuki (SX4 HB АТ) NSGV-FL 3d АТ

[MASTER V]

Ну что, с переименованием темы нас

Поздравляю

У резины пока успела разглядеть только айс гуард)

Если шипованная то скорее всего 35-я,если липучка то 30-я.)

Зато уже почти доделали, а прошло меньше часа

Масло после этого проверь в двигателе.

[I_rina]

На правах оффтопа застолбил 2000-ое сообщение

C переходом нас на следующую тысячу

А это у них в порядке нормы, в Питере каждый раз приходилось "напоминать" про мое желание поприсутствовать в ремзоне.

Это фишка Автомира?
В след.раз буду стоять над душой) Надеюсь, что на первом же ТО мне не забыли поставить прокладку крышки движка (как в Автодине), не поменяли лямбду, ну и еще чегонить нехорошее не сделали (в сервис Автомира я впервые обратилась)

ТО обошлось в 4600 налом +750р сняли с дисконтной карты. Масло у меня халявное на весь срок моей эксплуатации (20л в подарок при покупке). Подарили годовую карту на бесплатное пользование эвакуатором (идет в довесок к сузуки ассистанс)
Ценовая политика Автомира мягко говоря странная. На стенде цена ТО-0 указана 6500 (как и у других ОД), но почему то расчет они делают, исходя из 9000, из которых они вычли масло, сделали скидку по карте, в итоге получилось 5300, что мало отличается от заявленных 6500. Ну короче как везде, задерем цены так, чтоб можно было сделать "скидку". Ну это так, оффтопик. В целом все равно здорово.
Мастер-приемщик меня повеселил. На все мои вопросы по эксплуатации , он отвечал так "Я в мае купил СГВ, вот у меня так....а я вот делал этак..." (но вопросы то были как к профи, а не как к владельцу)

Цифр на резине не нашла, надпись yokohama ice guard stud.

Обнулила расход и счетчик. По М. без пробок со светофорами за 20км расход 13.2, в целом не плохо.
Машина СУПЕР!!!! Не могу нарадоваться))))
Ну и сегодняшняя цифра

[Wert4x4]

Тогда даешь Омскшина!!!

На ней любимой и ездим (уже 4-й сезон пошел, вчера переобулся). Бесит только то, что квадратная она "донемогу". Балансировать смысла нет - бесполезно

[ЮраИгнис]

У гиславеда самый главный плюс (из-за которого я его и брала) - это отсутствие заносов и всяких других неприятностей при переходе с одного покрытия на другое. Но 5 очень шумный, я не могла дождаться весны, чтобы скорее его снять. Вот на 3 такого не было, т.к. одинаковый уровень комфорта был и на лете и на шипах.
А сейчас для меня уровень комфорта наверно выходит на первый план. Поэтому тишина резины важна, и я в общем то довольна тем, что есть
Но еще раз: дело не только в резине, тормоза хуже на витаре (независимо от резины)

- - - Добавлено - - -



Завтра посмотрю модель, уже самой стало интересно, заодно отзывы почитаю

Гиславед нф5 ОЧЕНЬ слабый и чисто асфальтовый. на грязи он абсолютно безпомощен. Я за пару везонов порвал аж 4 покрышки и словил 2 грыжи - вообщем выкинул почти новую резину в итоге и купить нормальную ханкук - и сразу мой игнис попер по говнам как танк и колесья перестали рватся на ямах) после этого всех отговариваю от Гиславеда - тем более на витару! Она же на нем не заедет в горку по грязи - настолько там плох рисунок!

[Vlad63]

Гиславед нф5 ОЧЕНЬ слабый и чисто асфальтовый. на грязи он абсолютно безпомощен. Я за пару везонов порвал аж 4 покрышки и словил 2 грыжи - вообщем выкинул почти новую резину в итоге и купить нормальную ханкук - и сразу мой игнис попер по говнам как танк и колесья перестали рватся на ямах) после этого всех отговариваю от Гиславеда - тем более на витару! Она же на нем не заедет в горку по грязи - настолько там плох рисунок!

Вы мне анекдот напомнили:

В аптеку врывается амбал, протискивается мимо очереди, припечатывает ошметок презерватива на прилавок и громко заявляет - Да они у вас рвутся!!! Голос из очереди - И гнутся и гнутся...

Аккуратнее надо быть...

У меня знакомый фанат гиславеда. На 10ке (Ваз), на ффокусе, сейчас на туссане - доволен как слон. А мне не нра даже название.

ЗЫ Катаю свой айс арктик и балдею. Еще неплохие из не самой топовой по цене Хака 5 и Нордман 4 - катал их по одному сезону на чужих авто, вполне сбалансированная резина, но не шик.

[merlin]

Но 5 очень шумный, я не могла дождаться весны, чтобы скорее его снять.

Да ладно. Вы на нокии значит не ездили, что на SX стоял NF5 (4 зимы), что сейчас на пыже (3-я зима). NF5, очень достойная резина, по управляемости почти не отличается от летней (никакого плаванья и задумчивости при рулёжке, четко держит прямую). Но, как тут заметили, резина городская, в городе, не возникало ни разу, той ситуации, где она бы сплоховала (но в поле, раскисшее, на ней не поедешь). К тому она одна из лучших в торможении на мокром асфальте (а в МСК это 80% зимы) и не теряет шипов.

[Denchik]

На стенде цена ТО-0 указана 6500 (как и у других ОД),

На стенде обычно пишут стоимость ТО без расходников.

[игорь1964]

На мой взгляд, ситуация та же, как с маслом и многим другим. Вся резина одного класса примерно одинакова. Во всяком случае рядовой неискушенный пользователь разницу заметить способен вряд ли, ну по крайней мере объективно. Мало кто обладает достаточными для этого знаниями (таковые конечно есть, с этим никто не спорит, я имею в виду именно нормального обыкновенного пользователя) для того, чтобы профессионально на уровне эксперта оценить. Делаю вывод, что при среднестатистическом пробеге до 20тык в год и среднестатистических условиях эксплуатации экстремальные ситуации случаются исчезающе редко. Поэтому более-менее любая резина вполне достойно и примерно одинаково отходит свои пять сезонов. Так что весь выбор зависит от наших личных пристрастий, внушаемости, амбиций и состояния кошелька. Если стереть все маркировки с резины и предложить любому из нас выбрать вслепую из множества уже установленных на одинаковые машины колес свою любимую модель, ну думаю, что процент угадавших будет соответствовать статистической случайности. Причем это будут именно угадавшие случайно.

[I_rina]

Да ладно. Вы на нокии значит не ездили,

Я сравнивала конкретно нф5 с нф3, о чем и написала

На стенде обычно пишут стоимость ТО без расходников

Неа, полтора часа ТО + масло+1 фильтр, четко 6+ выходит))
Ну и как это без расходников следующие ТО за 10 и 20 тыс))) Ну и цены на ТО секса я оооочень хорошо помню (а стенд то общий)

- - - Добавлено - - -

Про резину:
На запорошенном снегом асфальте (сейчас, а у нас вьюга) тормозит шикарно. При попадании на лед, срабатывает абс (от силы давления на педаль ваще на зависит, включается и все тут, иногда сильнее, иногда слабее)

Про машину:
После ТО не могу привыкнуть еще к тому, что можно ездить подинамичнее Поэтому у меня такие же плавные разгоны))) Но пару раз все же удалось разогнаться (без тапки, но при более сильном давлении на педаль). При придавливании педали обороты оказались меньше 3тыс, а машина рванула. Ну правда это до 100км/ч было, больше 100 нет возможности пока разогнаться.
Что не нравится: тупой разгон на 1 передаче, потеря тяги при отпуске педали газа на оборотах 1500-1000 - ощущение, что к машине привязывают прицеп, она резко начинает тупить. Ну и рывок тоже подбешивает (с 1 на 2 передачу и обратно)

Вновь ощутила все прелести зимней сузуки((( Такой же недотирающий задний дворник, замерзшие форсунки.
Еще удивило, что в режиме АВТО в такую погоду у меня обогрев идет только на ноги. Приходится принудительно ставить на стекла, т.к. они запотевают. Т.е. 40 мин дул только на ноги

Продолжаю ездить с пледом по попой

В сузуки-клубе секс называют "секс вчетвером"

Короче, отчиталась.
ps Машиной довольна!!!!!!

pps Мож кто помнит, до решения о покупке витары, склонялась к покупке жука. Сотрудница на работе взяла жука в максималке на неделю раньше меня. Сегодня поделилась впечатлениями)) На момент покупки она уперлась в эту максимальную версию с 18 резиной, спорт-пакетом и чем еще не помню. Стаж у нее очень маленький, покупкой была довольна, на работу благодаря клиренсу проезжала. Ну а тут вот пришла зима.....Резину по размеру не смогла купить, на 18 радиус была только одна и за какие то бешеные деньги, взяла б/у низкопрофильную. В итоге выхлопная труба опустилась, низом цепляет. У нас последние 700м к работе по бездорожью, я его на витаре проскакиваю, она говорит, что плетется, т.к. страшно зацепить то, что под капотом.
Ну правда у этой максималки -1см от стандартного жука

[merlin]

Я сравнивала конкретно нф5 с нф3, о чем и написала

Нее, я писал про шумность и сравнивал НФ5 с нокией 4 и клебером и мишленом икс айс3 (сейчас на второй машине стоят) Так вот 5-й гиславет из этих самый тихий (он вообще не сильно от летних отличается). Кстати по поводу Икс Айс 3, брал фактически не глядя (новинка, тестов нет), очень достойная резина и по деньгам нормально (205/60/16, 5700)

[ЮраИгнис]

2Ирина: у меня на сексе так бывает: режим авто дует только вноги а стеко запотевшее. климат "невнятный"

[I_rina]

) Так вот 5-й гиславет из этих самый тихий (он вообще не сильно от летних отличается)

Значит гиславед 3 - вообще супер-резина)))
Зато у меня теперь есть антирейтинг по шумности

- - - Добавлено - - -

2Ирина: у меня на сексе так бывает: режим авто дует только вноги а стеко запотевшее. климат "невнятный"

А вот на сексе у меня как раз такого не было

[ThinkPad]

А вот на сексе у меня как раз такого не было

так у тебя дорестайл был
У дорестайла и рестайла логика работы климата отличаются прилично (блоки то климата разные стоят) Впрочем обсуждали это уже в теме про климат...

[Wert4x4]

ThinkPad, у Секса высокий КПД двигателя (1.6 литра, 107 мощность), поэтому в лютый мороз просто не хватает тепла на полный прогрев лобовухи (до -20 нормально, дальше - начинается). Для сравнения у Нивы (1.6 литра, 70 мощность) КПД аховый, зато тепла хоть отбавляй. На ней я и в -40 в майке в салоне езжу (хоть +30 может нагреть).

А на Сексе после установки Эберспехера (Вебасты) все наладилось. Когда холодно - включаешь ее на догревание и в салоне сразу жара...

[DimONOFF]

А вот на сексе у меня как раз такого не было

Ир, да забыла уже просто. Есть такое и на Сексе. В сухую погоду проблем нет, пусть дует больше в ноги(держи голову в холоде ноги в тепле) и ногам теплее и коврик быстрей просыхает. А вот в снегопад конечно запотевание присутствует, снег то с собой тащим, да и влажность повышенная. Думаю что крутанут ручку климата в положение стекло/ноги ни у кого затруднений не вызывает. Может у каких то машин авто режим больше потока на стекло дает. Ну простить же можно Сузуки такую особенность за другие плюсы.

[I_rina]

Ир, да забыла уже просто

Впала в глубокую задумчивость Нее, в сексе конечно на ноги дуло чаще, но иногда переключался и на другие режимы.
Вот объяснение, что был дорестайл, наверно соответствует действительности.
зы. это у тебя ручка крутица, а у меня ручка-кнопка нажимаеца На самом деле, ничего страшного, экономия зато

Утром сделали несколько динамичных обгонов, машина - зверь!!!!

[ЮраИгнис]

так у тебя дорестайл был
У дорестайла и рестайла логика работы климата отличаются прилично (блоки то климата разные стоят) Впрочем обсуждали это уже в теме про климат...

так что у дорестайла климат более внятный?

[ThinkPad]

у дорестайла климат более внятный?

По мне нет Особенно в режиме АВТО....
обсуждали же уже.... и доводы все разные приводили

[I_rina]

С климатом разобралась сегодня. При +2 он также дул на ноги, поэтому стала экспериментировать. При выставлении температуры в салоне на +19.5 включился "ноги-стекло". Очевидно уличная температура тоже учитывается, т.к. еще неделю назад, когда плюс был больше, включалось стекло и при 22 в салоне.
Сегодня до меня дошло, что у меня правильно установленная форсунка заднего стеклоомывателя, а не с обратной стороны, как у секса))

Теперь вопрос, у меня глюк или такое может быть: после ТО явно стали лучше работать тормоза и руль стал не таким пустым (ну т.е. он легкий, но не настолько, как был)?

[MASTER V]

у меня глюк или такое может быть: после ТО явно стали лучше работать тормоза и руль стал не таким пустым (ну т.е. он легкий, но не настолько, как был)?

Это глюк