smallder - Suzuki SX4 - Hatchbak - МКПП - 4WD

[Nikola]

smallder, поздравляю!!!удачи,мой авто первый в Ярике,прекрассно чувствует без диллерского обслуживания ...

[smallder]

Вчера прошел ТО 15`000 в СИМ.
Стоимость: 6`534р.

Сами выявили люфт рулевой рейки (замена по гарантии) и подтекающий правый сальник привода (замена по гарантии). Также бесплатно отрегулировали развал-схождение. Снятие-установка защиты двигателя - тоже бесплатно.
Предолжили поменять салонный фильтр, я сказал, что сам поменяю.

Остаток на тормозных колодках: 8мм передние и 3мм задние.
Износ тормозного диска - в норме.

По втулкам стабилизатора: посмотрели их, износ в норме. Менять не стал. Мне их просиликонили - пока что хрюканье прекратилось

З.Ы. 400 км. за месяц - это я молодец, конечно

[smallder]

На этой неделе приехал салонный фильтр. Сегодня поменял. 5 минут времени (с фотографированием).
новый фильтр:


достаем старый:



ставим новый:

[smallder]

29 марта поменял резинки на щетках стеклоочистителей, т.к. за зиму совсем износились. Поставил питерские Хорс. Цена вопроса - 210 рублей за 3 резинки (на маленькую щетку продавался комплект из 2 резинок, ну ничего, назад может поставлю вторую).

На текущий момент (прошло 3 недели) резинки трут хорошо.

[smallder]

Ну вот, наконец-то я дополз до 20`000 км.

Летом ездил мало, месяц отдыхали за границей.
Была одна поездка в вологодскую область - 450 км в одну сторону.
В общем - полет нормальный. В декабре собираюсь менять лобовуху по каско.

[smallder]

застраховался в очередной раз по КАСКО:
страховая сумма - 550`000 р.
страховая премия - 29`920 р.

Что то спереди стукает на ухабах Именно когда кузов качает влево-вправо. На лежачих копах ничего не стукает. Причем проявляется не всегда. Заниматься этим вопросом лень, наверное доезжу до ТО 30`000 в таком виде.

[smallder]

Прошёл ТО 30`000 (24 месяца) как обычно у дилера.

Побег: 26`300 км (за год 15`000 не накатал)
Стоимость: 9`830 р.

Пожаловался на стук в передней подвеске. Диагностировали причину - втулки стабилизатора. Предложили заменить (примерно 1300р: запчасти + работа) - согласился. Сегодня поездил - пока не стучит

Пожаловался на свист ремня при холодном пуске. Отрегулировали за 300р.

Также сообщили про износ тормозных колодок (3 мм остаток) и предложили заменить неоригиналом (примерно 2800р: запчасти + работа) - отказался. Куплю сам и заменю позже.

Фото заказ-наряда:

[smallder]

Тормозные колодки приехали:

[smallder]

Минул отметку 30 000 км.
Поменял тормозные колодки.
Лопнула левая противотуманка, присутствует небольшой скол, видимо от попадания камня.

[smallder]

Тем временем неспеша проехал отметку 33`333

[smallder]

Ну что же, дорогие мои одноклубники - вот и пришло время расстаться мне со своим автомобилем. В силу стечения обстоятельств было принято решение о покупке нового. Долго выбирал между комфортом и проходимостью, но в итоге все же выиграл комфорт, т.к. не проехать пару раз за зиму на дачу - не так уж и критично.

За "комфорт" боролись Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan, Toyota Rav4, Mazda CX5, KIA Sportage. В категории "проходимость" единолично выступала Suzuki Grand Vitara. В результате был выбран автомобиль с самым качественным и эргономичным салоном, хорошей шумоизоляцией, средней жесткости подвеской, богатым оснащением и в наличии у дилера - это Volkswagen Tiguan в исполнении Track & Field (с задранным передним бампером).

Минусы конкуретов:
- Outlander: плохая шумка, жестковата подвеска, традиционно популярен у угонщиков (завышенные тарифы на КАСКО, как следствие), вариатор (ну не ехал он на тестдрайве);
- Rav4: плохая шумка, угоняемость, опять же вариатор;
- Mazda CX5: все на первый взгляд хорошо, но поставки только в феврале у местного дилера, стоимость КАСКО не прикидывали, шумоизоляцию и динамику тоже оценить не удалось;
- KIA Sportage: хороший аппарат по сочетанию цена-качество, к тому же были неплохие скидки под конец года. Но официальный дорожный просвет уж очень мал, не тестдрайвил и шумоизоляцию не слушал;
- SGV: с самого начала душа лежала именно к покупке данного автомобиля. Но, к сожалению, консервативная политика японцев не позволила выбрать Витару: за те же деньги у конкурентов наааамного более богатое оснащение и современные силовые агрегаты. Вот если бы в августе японцы обновили хотя бы гамму двигателей и поставили современный автомат - я бы выбрал этот автомобиль. Но увы... обновили они только решетку радиатора

Таким образом с 30 декабря я передвиагаюсь на новом автомобиле. Пока что только 950 км пробега, и меня всё в нём радует.

Крошка SX4 не пропадает из моего поля зрения: на нем будет ездить моя родственница - жена шурина. Автомобиль показал себя с хорошей стороны, я получил именно то, чего ожидал. Японская аскетичность в нем мне очень понравилась. Расставаться жаль, но жизнь не стоит на месте.

Спасибо большое клубу, я черпал тут почти всю информацию об этом авто: начинася с момента выбора кандидатуры три года назад, до момента продажи. На автомобиле остаются старые номера и клубные рамки, новая владелица о существовании клуба в курсе, может даже понапишет чего

Всем спасибо, всех с Новым годом!

[MudRuck]

[DimONOFF]

smallder, Ну чтож поделать, остается тебе пожелать комфортного перемещения на новом авто! Удачи на дорогах! Ну и делись впечатлениями у нас, жизнь то у все течет и кто знает, может кого-то еще дорога приведет в стан "народников".