Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 56789
Показано с 161 по 172 из 172

Тема: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

  1. #161
    Новичок
    Регистрация
    30.06.2020
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от Evil_SX4 Посмотреть сообщение
    Думаю, у вас все работает как надо. Не надо ломать. Что бы убедиться просто попробуйте у других.
    Это у тигуана - слишком легкий руль.
    Тем не менее руль существенно более тяжелый чем у Nissan Note, VW polo, Reno Kaptur и проч. авто B-класса.

  2. #162
    Местный
    Регистрация
    31.03.2013
    Адрес
    Москва, МО
    Сообщений
    189
    Поблагодарили 45 раз(а) в 31 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    У сузуки действительно руль тяжелее, чем у одноклассников... Не знаю, как в сравнении с японцами...тяжесть руля венгра доставляет проблемы только в момент пересадки из одной машины в другую... 200 метров проезжаешь и уже и забыл про это... Не на столько он тяжелый, чтобы был дискомфорт и что-то с этим делать...Во всяком случае в былые времена жена бежала из 14ки в свою любимую сузуку от тяжелого руля автоваза))))

  3. #163
    Новичок
    Регистрация
    06.04.2020
    Адрес
    Новосибирск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    8
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от Chpoggel Посмотреть сообщение
    У сузуки действительно руль тяжелее, чем у одноклассников... Не знаю, как в сравнении с японцами...тяжесть руля венгра доставляет проблемы только в момент пересадки из одной машины в другую... 200 метров проезжаешь и уже и забыл про это... Не на столько он тяжелый, чтобы был дискомфорт и что-то с этим делать...Во всяком случае в былые времена жена бежала из 14ки в свою любимую сузуку от тяжелого руля автоваза))))
    Согласен. На самом деле, никакой тяжести не ощущаю, маневрировать очень легко, руки в долгой дороге не устают.

  4. #164
    Любитель Аватар для oleg_sar
    Регистрация
    26.11.2016
    Адрес
    Саратов
    Авто
    SuzukiSX4 4*4AT(Венгр) & KiaVenga1.6AT
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    328
    Поблагодарили 54 раз(а) в 50 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от kodbegemod Посмотреть сообщение
    Тем не менее руль существенно более тяжелый чем у Nissan Note, VW polo, Reno Kaptur и проч. авто B-класса.
    Да, есть такое.
    Пересаживаясь изредка в женину Кию-поражаюсь лёгкости руля в ней. Тоже ЭУР
    И даже после моей сантафы с ГУРом на sx4 руль тяжелее
    Но есть и ещё один момент.
    Сразу после покупки SX периодически руль был прям сильно тяжёлым. Недолго,несколько секунд, обычно сразу после запуска двигателя. При этом ЭУР работал, то есть усилие было всё таки заметно меньше, чем на заглушенном авто.
    Вылечились само... после переборки свистящего нахолодную генератора
    Генераторщик указал на другой цвет части витков статора и сказал что то типа " похоже, одна обмотка не работает/работает не так"(за точность формулировки не ручаюсь, не вникал, не до того было в тот момент). Статор заменили.
    То есть временная тяжесть руля после запуска может быть обусловлена и неправильной работой генератора(временной просадкой напряжения или неспособностью выдавать полностью требуемый для работы ЭУРа ток)
    Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС

  5. #165
    Новичок
    Регистрация
    06.04.2020
    Адрес
    Новосибирск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    8
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от oleg_sar Посмотреть сообщение
    Да, есть такое.
    Пересаживаясь изредка в женину Кию-поражаюсь лёгкости руля в ней. Тоже ЭУР
    И даже после моей сантафы с ГУРом на sx4 руль тяжелее
    Но есть и ещё один момент.
    Сразу после покупки SX периодически руль был прям сильно тяжёлым. Недолго,несколько секунд, обычно сразу после запуска двигателя. При этом ЭУР работал, то есть усилие было всё таки заметно меньше, чем на заглушенном авто.
    Вылечились само... после переборки свистящего нахолодную генератора
    Генераторщик указал на другой цвет части витков статора и сказал что то типа " похоже, одна обмотка не работает/работает не так"(за точность формулировки не ручаюсь, не вникал, не до того было в тот момент). Статор заменили.
    То есть временная тяжесть руля после запуска может быть обусловлена и неправильной работой генератора(временной просадкой напряжения или неспособностью выдавать полностью требуемый для работы ЭУРа ток)
    Да, состояние "электрики" очень влияет на работу ЭУР. Бывает, когда аккумулятор сильно просажен, то ЭУР может вообще отключаться (переход в аварийный режим). На Маздах с таким сталкивался, когда предпродажную на новых машинах делали.
    А вообще усилие на руле выше некой средней планки лично мне наоборот очень нравится, так информативнее и гораздо интереснее и веселее динамично ездить) Тут у Сузуки полный порядок.

  6. #166
    Новичок
    Регистрация
    30.06.2020
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от TourVictor Посмотреть сообщение
    Согласен. На самом деле, никакой тяжести не ощущаю, маневрировать очень легко, руки в долгой дороге не устают.
    Почитал сервис-мануал на sx4 Венгерской сборки, раздел "steering". Из прочитанного следует, что на 4WD ЭУР сильнее (макс. ток 60 А против 40 А). Далее обратившись к каталогу запчастей было выявлено, что на 4WD и 2WD стоят разные блоки управления.
    Кто знает отличие реек в сборе для 4WD и 2WD (48580-54L61 и 48580-54L51) ? Двигатели ЭУР одинаковые ?

  7. #167
    Местный
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Москва, ВАО
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    69
    Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    На японце тоже тяжелый руль. Меня эта особенность тоже оч. сильно достала. Очень обидно когда на любом солярисе или рио руль в 3-4 раза легче.

  8. #168
    Любитель Аватар для Calm72
    Регистрация
    14.06.2018
    Адрес
    Краснодар
    Авто
    Suzuki SX4 (Hun) & Suzuki SX4 (Jap)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    421
    Поблагодарили 123 раз(а) в 93 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    На японце - легкий руль. На венгре - чуть тяжелее.

  9. #169
    Новичок Аватар для Vladislav120
    Регистрация
    02.01.2013
    Адрес
    Брянск
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    5
    Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Открытой ладонью на парковке - без усилий!(венгр)

  10. #170
    Местный
    Регистрация
    26.11.2018
    Адрес
    ДЗЕРЖИНСК
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    98
    Поблагодарили 24 раз(а) в 19 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Специально сегодня сравнил с лансеом, рио (двухмесячным), дастером и прадо 150-разницы практически нет. Ищите проблему в своём ЭУР

  11. #171
    Легенда форума Аватар для MudRuck
    Регистрация
    30.07.2009
    Адрес
    Моськва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    10,681
    Поблагодарили 1,961 раз(а) в 1,225 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    У сузук нормальный руль.
    Это у Киа - лёгкий

  12. #172
    Любитель Аватар для oleg_sar
    Регистрация
    26.11.2016
    Адрес
    Саратов
    Авто
    SuzukiSX4 4*4AT(Венгр) & KiaVenga1.6AT
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    328
    Поблагодарили 54 раз(а) в 50 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от Vladislav120 Посмотреть сообщение
    Открытой ладонью на парковке - без усилий!(венгр)
    Аватар поменяйте, плиз.
    Занято
    Машина думать не может, машина ездить должна...(с)АиБС

Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 56789
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •