Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 345678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 140 из 183

Тема: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

  1. #121
    Новичок
    Регистрация
    14.01.2013
    Адрес
    Н.Новгород
    Авто
    SX4\Sportage KM (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    17
    Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    "при ровно установленных колёсах потребление должно = 0 ампер"
    как ток померить? делали развал ушел руль, при движение руль пытается вернуться в "прямое положение"
    еще при сбросе клеммы ESP стало в раза 3-4 дольше калиброваться (ранее было 200м, теперь около 1км надо проехать)

  2. #122
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от and-rey Посмотреть сообщение
    при движение руль пытается вернуться в "прямое положение"
    Это не из-за ЭУР, это нормальное поведение руля при правильном развале/схождении.

    Цитата Сообщение от and-rey Посмотреть сообщение
    еще при сбросе клеммы ESP стало в раза 3-4 дольше калиброваться (ранее было 200м, теперь около 1км надо проехать)
    Калибровка ESP происходит не по расстоянию, а по скорости (калибровка происходит на скорости выше 30 км/ч). Возможно, раньше скорость 30 км/ч набирали быстрее?

  3. #123
    Новичок
    Регистрация
    14.01.2013
    Адрес
    Н.Новгород
    Авто
    SX4\Sportage KM (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    17
    Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    Это не из-за ЭУР, это нормальное поведение руля при правильном развале/схождении.


    Калибровка ESP происходит не по расстоянию, а по скорости (калибровка происходит на скорости выше 30 км/ч). Возможно, раньше скорость 30 км/ч набирали быстрее?
    Предистория. делал подвеску (стойка, наконечники) рулевое колесо после с\р ушло по часовой стрелки на 20 градусов, в различных форумах пишут о необходимости калибровки датчика положения руля. Считаю проблема в том что датчик думает руль стоит не ровно и дает команду ЭУР на поворот влево, прав ли я, и как сделать калибровку?
    Уточняю мои симптомы. на скорости (40-160) руль ведет влево, происходит не всегда, иногда можно выставить ровно. по моим ощущения поворот на лево происходит с меньшим усилием.

  4. #124
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    ESP не имеет возможности управлять рулевой системой. Только тормозной.
    Поэтому, если руль ведет влево - это не из-за ЭУР, а по каким-то механическим причинам.

  5. #125
    Свой
    Регистрация
    27.03.2012
    Адрес
    Самара
    Авто
    Zuzuka SX4 GLX 4х4 МКПП кирпич (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    955
    Поблагодарили 174 раз(а) в 116 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от and-rey Посмотреть сообщение
    ...Уточняю мои симптомы. на скорости (40-160) руль ведет влево, происходит не всегда, иногда можно выставить ровно. по моим ощущения поворот на лево происходит с меньшим усилием.
    Наклон полотна дорожного покрытия, неравномерность давления в шинах, неравномерное распределение веса (смещение центра тяжести), осевой увод (конусовидность покрышки) - это наиболее частые причины после сход-развала.

  6. Пользователь сказал cпасибо:

    Evil_SX4 (06.11.2014)

  7. #126
    Новичок
    Регистрация
    14.01.2013
    Адрес
    Н.Новгород
    Авто
    SX4\Sportage KM (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    17
    Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    ESP не имеет возможности управлять рулевой системой. Только тормозной.
    Поэтому, если руль ведет влево - это не из-за ЭУР, а по каким-то механическим причинам.
    Согласен, НО с калибровкой датчика положения руля что делать? должен ли ЭУР работать на скорости?

  8. #127
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    После ремонта подвески и регулировки схода-развала рулевое колесо ушло на 20 градусов. Его после этого возвращали в нормальное положение?
    Что именно не устраивает в работе датчика ESP? Он калибруется только после сброса клеммы АКБ? Калибруется корректно (время калибровки - понятие скорее субъективное ИМХО)? ESP не показывает неисправность на приборной панели (после калибровки датчика)?

    Насколько мне известно, ЭУР, как и ГУР, работает на любой скорости, но естественно, чем выше скорость, тем его работа становится менее заметна. По крайней мере, лично я ни разу не замечал при рулении какого-то четкого момента, что вот ЭУР работает, а вот он резко отключился.

  9. #128
    Новичок
    Регистрация
    14.01.2013
    Адрес
    Н.Новгород
    Авто
    SX4\Sportage KM (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    17
    Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    ошибок нет. с самим датчиком порядок иго нужно откалибровать, в мануале написано об этом. на руле есть 2 датчика ESP и угол поворота руля(вот с ним проблема в настройке)

  10. #129
    Новичок
    Регистрация
    29.02.2016
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    40
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Если отпустить руль, машину начинает тянуть влево, руль занимает слегка повернутое положение. Сход-развал подумал Штирлиц, но не тут-то было. Если руль качнуть чуть вправо и снова отпустить - тянуть начинает вправо, но чуть слабее, чем влево. Проходит время, пара кочек, и снова тянет влево.
    Что делать? Куда смотреть? Понятно, что надо ехать в сервис, но не хотелось бы, чтобы меня развели на лишнее или вообще не то.
    75 ткм, авто часто ездит по плохим и очень плохим дорогам. Вот и думаю, а что если у меня вообще рулевая тяга гнутая или еще какая гадость?

  11. #130
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Колеса местами поменяйте.

  12. #131
    Новичок
    Регистрация
    29.02.2016
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    40
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Колеса местами поменяйте.
    Уже. Поменял на летнюю новую резину - сначала было все ровно, но км через 300 снова начался увод.

  13. #132
    Новичок
    Регистрация
    01.11.2017
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Форумчане, помогите, плз разобраться.
    Прочитал ветку форума, но так и не понял.

    Машина мамы, на ней до этого не ездил. SX4, 2WD, автомат, 2011г.в. Выявил следующую особенность работу ЭУР: при стоянке, повороте на месте, медленном движении - руль поворачивается как раньше на Волге, очень тяжелый, при движении - вращается легко. При движении задним ходом совсем колом встает, такое ощущение что ЭУР не работает. Мне все равно, а маме неудобно.
    На всех машинах на которых я до этого ездил, все ровно наоборот. При движении руль тяжелеет, при стоянке становится легким.
    Вопрос следующий: для SX4 это нормально, или при сборке на заводе режимы работы "ЭУР перепутали местами?
    Напишите, плз, как оно ДОЛЖНО быть и как работает у вас.
    Заранее спасибо.

  14. #133
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от ardnix Посмотреть сообщение
    Форумчане, помогите, плз разобраться.
    Прочитал ветку форума, но так и не понял.

    Машина мамы, на ней до этого не ездил. SX4, 2WD, автомат, 2011г.в. Выявил следующую особенность работу ЭУР: при стоянке, повороте на месте, медленном движении - руль поворачивается как раньше на Волге, очень тяжелый, при движении - вращается легко. При движении задним ходом совсем колом встает, такое ощущение что ЭУР не работает. Мне все равно, а маме неудобно.
    На всех машинах на которых я до этого ездил, все ровно наоборот. При движении руль тяжелеет, при стоянке становится легким.
    Вопрос следующий: для SX4 это нормально, или при сборке на заводе режимы работы "ЭУР перепутали местами?
    Напишите, плз, как оно ДОЛЖНО быть и как работает у вас.
    Заранее спасибо.
    думаю, что он банально не работает...
    при парковке на обычных колёсах вращается одним пальчиком.
    нуно сравнить усилие крутя руля и одновременно запуская пихло - после запуска должно сильно полегчать.
    что говорят контрольные лампочки?

  15. #134
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Про "одним пальчиком" я конечно не буду утверждать, но у меня тоже маман иногда садится за руль, не жалуется (в том числе при парковке).

  16. #135
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    Про "одним пальчиком" я конечно не буду утверждать, но у меня тоже маман иногда садится за руль, не жалуется (в том числе при парковке).
    На зимней да, пальчиком. Весной пару раз утром после переобувки пугаюсь, что ЭУР не работает...

  17. #136
    Забанен на века
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    1,040
    Поблагодарили 253 раз(а) в 164 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    На зимней да, пальчиком. Весной пару раз утром после переобувки пугаюсь, что ЭУР не работает...
    Т.е. на асфальте на более мягкой - пальчиком, а на более жесткой - пугаешься, что не работает ЭУР? Так?

  18. #137
    Местный
    Регистрация
    27.03.2016
    Адрес
    Верхняя Пышма
    Авто
    Suzuki NEW SX4 1.6 4WD, было Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    146
    Поблагодарили 35 раз(а) в 23 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от SANJA Посмотреть сообщение
    Т.е. на асфальте на более мягкой - пальчиком, а на более жесткой - пугаешься, что не работает ЭУР? Так?
    Зимой покрытие скользкое. Сила трения меньше-> крутить легче.

  19. #138
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от SANJA Посмотреть сообщение
    Т.е. на асфальте на более мягкой - пальчиком, а на более жесткой - пугаешься, что не работает ЭУР? Так?
    да, так.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от aac-vp Посмотреть сообщение
    Зимой покрытие скользкое. Сила трения меньше-> крутить легче.
    в гараже одинаковое...
    пугаюсь ровно два первых выезда на летней утром, затем привыкаю.

  20. #139
    Новичок
    Регистрация
    01.11.2017
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    думаю, что он банально не работает...
    при парковке на обычных колёсах вращается одним пальчиком.
    нуно сравнить усилие крутя руля и одновременно запуская пихло - после запуска должно сильно полегчать.
    что говорят контрольные лампочки?
    Спасибо за ответ. Попробовал сегодня с утра. При выключенном двигателе вращается, конечно, заметно тяжелее, процентов на 50%... т.е. совсем тяжелый руль.
    Контрольные лампочки молчат как партизаны, т.е. после включения двигателя на приборке ничего не горит.
    Что еще заметил сегодня: при включенном двигателе на паркинге/драйве стоя/на задней передаче (если ехать) руль тяжелый. Если начинать движение на драйве - руль становится легким.
    Ни о каких "повернуть пальчиком" в в первых трех случаях речи не идет, к сожалению.

  21. #140
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Рулевое управление и особенности работы ЭУР

    давление с колёсах сколько?
    и что за колёса?

Страница 7 из 10 ПерваяПервая ... 345678910 ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •