Рулевое управление и особенности работы ЭУР

Сообщение от Georgy

хочешь ездить по диллерам из за пустяка- плиз...

Я где-то об этом писал? Или по себе судишь?

А вот такая тема, уже не "особенность" это а косяк...При выворачивании руля влево/вправо слышится жужание в районе рулевой рейки, и мало того, в динамиках такой щелчок, как от электрозамыкания. Ну и соответственно загораются лампочки на панели, при чём все. Диагностика выдала 2 ошибки, но я так понял они к этому вообще никаким боком - C1122 и B1504. До этого ремонтировал рейку, ну типа втулку менял, но косяки начались намного позже. Можь кто в курсе чё за байда?

Azonei, при полном выворачивании ЭУР пытается провернуть руль за предел возможного, при этом он жрет неимоверное кол-во энергии, и питание в бортовой сети просаживается.
Но лично у меня при этом просто притухают лампы головного света.

В том то и дело, по вашему объяснению потребляется большое кол-во энергии, а в моём случае как-будто замыкание происходит. Не постоянно, а от случаю к случаю. Предугадать невозможно.

Значит с центровкой электросистемы и механики в процессе замены (ремонта) промашка вышла.

Сообщение от Azonei

А вот такая тема, уже не "особенность" это а косяк...При выворачивании руля влево/вправо слышится жужание в районе рулевой рейки, и мало того, в динамиках такой щелчок, как от электрозамыкания. Ну и соответственно загораются лампочки на панели, при чём все. Диагностика выдала 2 ошибки, но я так понял они к этому вообще никаким боком - C1122 и B1504. До этого ремонтировал рейку, ну типа втулку менял, но косяки начались намного позже. Можь кто в курсе чё за байда?

DTC C1122 (частота вращения двигателя при пропадании сигнала) указывается, когда ключ зажигания находится в положении ВКЛ и двигатель не
работает, но это означает, что нет ничего ненормального, если индикация меняется на нормальное, когда двигатель запускается.
• Как DTC хранятся в памяти P / S модуля управления, не забудьте очистить память после ремонта, выполнив
процедуре, описанной в "DTC зазор".
Сигнал оборотов двигателя меньше 220 оборотов в минуту в течение более 0,8 секунд или Сигнал оборотов двигателя меньше 220 оборотов в минуту в течение более 20 секунд непрерывно даже хотя сигнал скорости автомобиля более чем на 50 км / час.
B1504 Sun load Sensor Circuit Malfunction как то связан с климат-контролем.

Сообщение от Chameleon

ThinkPad, а мне показалось, что щелкает изнутри. Щелчки не частые - один в 90 град. повороте, при продолжительно кручении бывает два...

Щелчки исправили? Что было? У меня при кручении на месте иногда появляется звук похожий на работу ключа-трещетки, и еще появились какие-то щелчки довольно звонкие. Слушал на улице около левого колеса, показалось, что звук есть на уровне чуть выше центра колеса, руль крутил при этом туда-сюда,сюда-туда. Как-то так...

Всем привет. Новую тему создавать не буду.
Возникла такая неисправность ЭУР!? При движении задним ходом (паркуюсь)
приходится на руль прикладывать неимоверные усилия, предохранитель целый, при движении вперёд -всё нормально.
Может кто подскажет? Спасибо.

Сообщение от makron

приходится на руль прикладывать неимоверные усилия

Если машина на гарантии, то туда пожалуйте. Случай неимоверный...

Сообщение от makron

Всем привет. Новую тему создавать не буду.
Возникла такая неисправность ЭУР!? При движении задним ходом (паркуюсь)
приходится на руль прикладывать неимоверные усилия, предохранитель целый, при движении вперёд -всё нормально.
Может кто подскажет? Спасибо.

Попробуйте, когда это произойдет выключить свет и др. ненужное электрооборудование (вентилятор, кондиционер,...)

Сообщение от VISir

Попробуйте, когда это произойдет выключить свет и др. ненужное электрооборудование (вентилятор, кондиционер,...)

В виде эксперимента (диагностики) или как постоянное решение? (просто интересно).

Сообщение от Vlad63

В виде эксперимента (диагностики) или как постоянное решение? (просто интересно).

Нет. У меня было похожее, когда некоторое время маневрируешь на малых оборотах по асфальту, то может упасть напряжение в бортовой сети и внезапно отключается усилитель. Этого никогда не происходило при выключенных фарах. Генератору при малых оборотах не хватает тока отдачи, чтобы компенсировать потери на топливный насос, инжектора, свет, вентиляторы + начинает жрать ток рулевая машинка и возможна просадка напряжения на аккумуляторе + может быть плохой контакт в какой-нибудь клемме=> провал напряжения и временное отключение усилителя.
По крайней мере у меня этого никогда не было когда я парковался с хода, бывало после долгой езды по пробкам + долгие перестроения во дворе. Главное, если это произошло и отключить свет -> все проходило.

А рычаг переключения передач не может прижимать какой-нибудь провод? Это единственное, что может произойти. Вряд ли в компьютере глюк, это из фантастики. Ещё есть вариант - посторонний предмет в рулевом механизме, (типа отломилось что-то и мешает)
Насчёт контактов - да, может быть, отключается какая-то цепочка, но чем... тем же рычагом только, больше ничего в механике не меняет своего положения.
Насчёт генератора - он особо и не играет роли, АКБ способен давать гораздо большие токи, но так как напряжением генератора управляет комп, может ПК и принимает в своей полупроводниковой голове решение о применении санкций к рулю при движении назад? Бред какой-то.
А осмотреть глазами из ямы механизмы рулевого не пробовали? Может видно что-то нештатное типа проволока, намотанная и т.п.
Кстати что скажете о предистории сего адского явления - удар, ремонт, помывка машины, глубокая лужа, другой водитель, и т.п.?

Вроде ЭУР может аварийно отключиться если руль в крайнем положении упорно давить дальше, но там тоже вроде нюансы есть.

ЭУРу, в отличие от ГУРа, крайние положения практически пофиг.

Сообщение от GERR

ЭУРу, в отличие от ГУРа, крайние положения практически пофиг.

Не знаю, откуда такое впечатление, но оно категорически не верно. В крайних положениях аж свет притухает от потребления ЭУР.

У моего ничего не происходит. Усилитель и так слабый.

Реально, когда ЭУР продолжаешь давить в предельном положении, притухает свет и в сырую погоду может засвистеть ремень генератора.

Сообщение от GERR

У моего ничего не происходит. Усилитель и так слабый.

Значит надо принимать меры, похоже рулевое не в параметрах.

Сообщение от Georgy

похоже рулевое не в параметрах.

Тут могу сказать одно - после гарантийной замены рейки три года назад (с моторчиком, как известно) ничего не изменилось.