Рулевое управление и особенности работы ЭУР

[VISir]

Закисли и подгорели контакты. Чистить, только не наждачкой!!!, и восстановить плотное касание.

Хороший совет для, как некоторые тут пишут, русского "тазика", а не для чуда японского автопрома с возрастом менее 2 лет.

Добавлено через 10 минут
Тем более, что сегодня выдрал этот предохранитель - никаких следов окисления или подгорания не обнаружил.

[MCZarin]

Какие еще махинации произвдились между "Несколько раз выключал зажигание и заново заводил" и "чудо - опять все заработало". Клемму с АКБ скидывал?
Может, какой-то глюк электроники...

[VISir]

Какие еще махинации произвдились между "Несколько раз выключал зажигание и заново заводил" и "чудо - опять все заработало". Клемму с АКБ скидывал?
Может, какой-то глюк электроники...

Нет махинаций никаких не было.
Для чистоты эксперимента надо было через час не теребить предохранитель, а сначала завести машинку. Может быть просто что-нибудь перегрелось...при -3 град. на улице.
А я на остывшем автомобиле подергал предохранитель , потом завел.

Звонил в Лауру в сервис. Там пообещали все исправить как только неисправность превратиться в постоянную
Сказали, что статистики еще мало и такого им не встречалось.

[Georgy]

явная корелляция с предохранителем, а другого такого нет?
хочешь ездить по диллерам из за пустяка- плиз...

[VISir]

хочешь ездить по диллерам из за пустяка- плиз...

Я где-то об этом писал? Или по себе судишь?

[Azonei]

А вот такая тема, уже не "особенность" это а косяк...При выворачивании руля влево/вправо слышится жужание в районе рулевой рейки, и мало того, в динамиках такой щелчок, как от электрозамыкания. Ну и соответственно загораются лампочки на панели, при чём все. Диагностика выдала 2 ошибки, но я так понял они к этому вообще никаким боком - C1122 и B1504. До этого ремонтировал рейку, ну типа втулку менял, но косяки начались намного позже. Можь кто в курсе чё за байда?

[MCZarin]

Azonei, при полном выворачивании ЭУР пытается провернуть руль за предел возможного, при этом он жрет неимоверное кол-во энергии, и питание в бортовой сети просаживается.
Но лично у меня при этом просто притухают лампы головного света.

[Cergik]

А вот такая тема, уже не "особенность" это а косяк...При выворачивании руля влево/вправо слышится жужание в районе рулевой рейки, и мало того, в динамиках такой щелчок, как от электрозамыкания. Ну и соответственно загораются лампочки на панели, при чём все. Диагностика выдала 2 ошибки, но я так понял они к этому вообще никаким боком - C1122 и B1504. До этого ремонтировал рейку, ну типа втулку менял, но косяки начались намного позже. Можь кто в курсе чё за байда?

DTC C1122 (частота вращения двигателя при пропадании сигнала) указывается, когда ключ зажигания находится в положении ВКЛ и двигатель не
работает, но это означает, что нет ничего ненормального, если индикация меняется на нормальное, когда двигатель запускается.
• Как DTC хранятся в памяти P / S модуля управления, не забудьте очистить память после ремонта, выполнив
процедуре, описанной в "DTC зазор".
Сигнал оборотов двигателя меньше 220 оборотов в минуту в течение более 0,8 секунд или Сигнал оборотов двигателя меньше 220 оборотов в минуту в течение более 20 секунд непрерывно даже хотя сигнал скорости автомобиля более чем на 50 км / час.
B1504 Sun load Sensor Circuit Malfunction как то связан с климат-контролем.

[Azonei]

В том то и дело, по вашему объяснению потребляется большое кол-во энергии, а в моём случае как-будто замыкание происходит. Не постоянно, а от случаю к случаю. Предугадать невозможно.

[Georgy]

Значит с центровкой электросистемы и механики в процессе замены (ремонта) промашка вышла.

[Georgy]

А рычаг переключения передач не может прижимать какой-нибудь провод? Это единственное, что может произойти. Вряд ли в компьютере глюк, это из фантастики. Ещё есть вариант - посторонний предмет в рулевом механизме, (типа отломилось что-то и мешает)
Насчёт контактов - да, может быть, отключается какая-то цепочка, но чем... тем же рычагом только, больше ничего в механике не меняет своего положения.
Насчёт генератора - он особо и не играет роли, АКБ способен давать гораздо большие токи, но так как напряжением генератора управляет комп, может ПК и принимает в своей полупроводниковой голове решение о применении санкций к рулю при движении назад? Бред какой-то.
А осмотреть глазами из ямы механизмы рулевого не пробовали? Может видно что-то нештатное типа проволока, намотанная и т.п.
Кстати что скажете о предистории сего адского явления - удар, ремонт, помывка машины, глубокая лужа, другой водитель, и т.п.?

[Vlad63]

Вроде ЭУР может аварийно отключиться если руль в крайнем положении упорно давить дальше, но там тоже вроде нюансы есть.

[GERR]

ЭУРу, в отличие от ГУРа, крайние положения практически пофиг.

[Georgy]

ЭУРу, в отличие от ГУРа, крайние положения практически пофиг.

Не знаю, откуда такое впечатление, но оно категорически не верно. В крайних положениях аж свет притухает от потребления ЭУР.

[GERR]

У моего ничего не происходит. Усилитель и так слабый.

[Georgy]

У моего ничего не происходит. Усилитель и так слабый.

Значит надо принимать меры, похоже рулевое не в параметрах.

[GERR]

похоже рулевое не в параметрах.

Тут могу сказать одно - после гарантийной замены рейки три года назад (с моторчиком, как известно) ничего не изменилось.

[Georgy]

Тут могу сказать одно - ...ничего не изменилось.

Кстати по памяти усилие на руле не должно превышать 3,5 кг, и т.о. крутить руль можно одним пальцем от края до края... Но судя по аватарке Вам это возможно и без ЭУР.)))
Если серьёзно, то:
Похоже будто недопустимо большое сопротивление проводки в цепи питания эл.движка ЭУРа. Простыми омметрами это вряд ли обнаружится, ибо чтоб обеспечить ток мотора = 50 А, (что характерно для крайних положений) общее сопротивление проводов + контактных групп + эл.движка должно быть не более 0,12 Ом.
Возможно неисправен "P/S control module" (усилитель мощности в модуле рулевого управления), и выдаёт мало току на моторчик.

[Mari`]

Подскажите кто знает, на SX4 обязательно на всех ЭУР или ГУР тоже может быть?

[ThinkPad]

ГУР тоже может быть?

ГУР ставили на 2х литровые модификации для США и Япошек..... насчет Европы (версия с дизелем) - не знаю.... возможно там тоже ГУР....