Рулевое управление и особенности работы ЭУР

Сообщение от AlexKYR

Ошибся, конечно ЭУР, с переменным усилием от скорости, ....нам не достался.
Хотя SX4 Класик очень бюджетный автомобиль по оснащению, даже по сравнению с новым.
Но нам ни кто и не обещал в 2010 году после рестайлинга, что будет всё на высшем уровне.
Это сейчас они чуть чуть подтянули в мелочах комплектацию.
Смотришь - круиз-контроль, диоды в линзованных фарах, датчики света и дождя, ДХО, подсветка по салону, парктроник, подлокотник, газовые упоры капота, веерные форсунки, щётки стеклоочистителя гибридные... Всё то, чего нам не хватало.

у меня теперь это всё есть!!!

Сообщение от AlexKYR

ЭУР, с переменным усилием от скорости, ....нам не достался.

На япе 08 года реализовано.
Вот писали

Сообщение от сузука111

... Вылечилось это все чисткой датчика момента от окисления. Каким-то образом в него попала вода (как до сих пор не понял), магниты и схема были "загажены" (мягко сказано), отчистили и все заработало как надо, руль крутится нормально☺

Сейчас после пуска движка утром чуть покрутил рулем, и вправо от первоначального положения появляется какое-то скворчание внизу, как бы с мотора рейки. Вспоминаю, в том месяце были ливни, и реки по дороге, и никто не тормозил, я тоже соответственно. Сейчас подозреваю струями воды подмочило этот датчик, возможно теперь ржавеет он. На субботу есть чем развлечься.

Не знаю: писали ли уже, но повторенье - мать учения. В общем, видимо, из-за дохлого аккумулятора у меня появлялось кратковременное моргание лампочки ЭУР желтым цветом. Причем после смены аккума глюк повторялся. Почему глюк а не неисправность, потому что на просторах интернета вычитал, что компьютер машины реально ловит глюк при недостаточном напряжении для ЭУР. Теперь о том как лечится. По сути очень просто - неоднократным вращением руля от упора до упора. У меня после такой процедуры больше ни разу лампа не моргнула. Может кому-то будет полезно.