Идеи по увеличению мощности на SX4 (Весь оффтоп будет сноситься)

Внимание всем читающим и желающим написать в данной теме:
Тема жестко модерируется.
Вести только обсуждение по делу.
Тема про ЧИП-Тюнинг находится тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=119

Дурацкие вопросы про сохранение гарантии, зачем вам это надо, а так же советы купить другой автомобиль будут удалятся сразу же
с возможным выносом предупреждения автору.
Хотите пофлудить - идите в курилку.

Незнаю в какую тему написать. В эту или про общий тюнинг. Решил сюда. Вот что прочитал интересненького :
"Suzuki SX4 оснастили турбодвигателем

Тюнинговая компания Road Race Motorsports создала турбированную версию хэтчбека Suzuki SX4. Под капотом SX4t установили 2,0 литровый двигатель Mitsubishi 16G GT3, мощностью 221 л.с., что, по словам представителей Suzuki, позволяет новинке разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 7,0 секунд (с установленной 5-ступенчатой механической трансмиссией).

Стоимость «турбо-пакета» в дополнении к серийной машине обойдется в 5 400 долларов (стоимость в США). Цена могла бы быть намного ниже (1 100-1 200 долларов), сообщили в представительстве японской компании в США, но тогда не удалось бы сохранить 7-летнюю гарантию на двигатель. Модернизировать Suzuki SX4 в SX4t можно будет с июня текущего года.
По информации CarPark "
http://suzuki.110km.ru/autonews/14471.html

За 1100-1200 я бы себе такой тюнинг после окончания гарантии точно замутил

buzuk80, новость старая (прошлогодняя как минимум).... этот кит только на 2х литровые движки..... хотя приколхозить можно всё вопрос упрется в прошивку.....
Ссылка на этот кит где то есть на форуме..... не помню где...

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...9&postcount=31
вот она... нашел

Добавлено через 4 минуты
http://www.roadracemotorsports.com/s...index&cPath=31
вот тут много чего есть

Роясь в недрах ебея нашел: http://global.ebay.com/Suzuki_Swift_...473039633/item
И вроде как внизу есть и наш двигатель М16

Mihey, так там турбо-кит Про чиповку не слова (что вселяет надежду поставить турбину без залезания в мозги)
Правда меняются форсунки инжектора и непонятно что приблуда вот тут слева вверху

Похоже на кнопку какую то... под педаль???
Вот весь наборчик

Вот как выглядит на Свифте (правда интеркулер как то странно поставили... за радиатор чтоли, который снят...)

вот и я сижу думаю... пытаюсь найти сколько дует турбинка, если до 0,3 бар, то скорре всего в мозги залезать не придется...

какой то датчик....
з.ы. нашел... 8 пси, это где то 0,55 бар, значит скорее всего мозги не поймут...

Лично я вынашиваю идею электрической турбины Без улитки от выхлопных газов

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Mihey

какой то датчик....

Больше похоже на кнопку...... да и провода длинные к нему...

Радует что бензонасос менять не надо... не радует что форсунки надо менять.... интересно что там за форсунки???

Сообщение от ThinkPad

Лично я вынашиваю идею электрической турбины Без улитки от выхлопных газов

Добавлено через 1 минуту

Больше похоже на кнопку...... да и провода длинные к нему...

Радует что бензонасос менять не надо... не радует что форсунки надо менять.... интересно что там за форсунки???

Электротурбина, ну фиг знает... можно поставить вот или вот

Подозреваю, что если поставить большие форсунки, то и бензонасос может не справиться((
Я написал писмо продавцу, будем ждать ответа.

вот нашел на его страничке что за инжекторы - 300cc/min Инжекторы Denso
Вот картинка покрупнее


вот еще блок какой то

А на свифте походу еще и радиатор охлождения масла стоит....
Может блок это и есть новые мозги, или приблуда к ним....

Сообщение от Mihey

Электротурбина, ну фиг знает... можно поставить вот или вот

По первой ссылке фигня полная.... по второй поинтереснее... но типа надо тумблером щелкать, что бы ее включить... я хочу что то подобное, но автоматическое.... с привязкой к оборотам.....

Добавлено через 49 секунд
Mihey, не... это не масло... это скорее всего либо кондей, либо от коробки-автомата....

Добавлено через 2 минуты
Турбинка у него на 0,6 bar

Добавлено через 3 минуты
Вот кстати, без улитки от выхлопной, а ремнем приводиться
http://www.youtube.com/watch?v=SEn3nsYHKfE

То что на видео, это механический нагнетатель eaton, я такую фиговину на предыдущий свой пассат Б3 вкрячил Узнаю родной парасячий визг)))

Нам пофигу, что нагнетатель, что турбинку, и там и там надо ставить интеркуллер, менять форсунки, переделывать впуск и выпуск... думаю по деньгам одно и тоже.

з.ы. я вот больше боюсь, что придеться в поршневую залезать((

Сообщение от Mihey

з.ы. я вот больше боюсь, что придеться в поршневую залезать((

Начать надо со сцепления

ThinkPad, а в мозги в любом случае залезать придется, имхо, установка турбы без вырезки ката - деньги на ветер. А, как я понял, вырезать кат без залезания в мозги невозможно.

Сообщение от Mihey

А на свифте походу еще и радиатор охлождения масла стоит....

Угу... это охлаждение масла для турбины...

Сообщение от Ekselenets

установка турбы без вырезки ката - деньги на ветер. А, как я понял, вырезать кат без залезания в мозги невозможно.

Ну, не всё так плохо.... если сильно не дуть, то можно оставить катализатор... и минимально вмешиваться в систему выпуска..... да и движек дольше походит
Или выкинуть и поставить обманку(и) - т.к. у нас 2 датчика кислорода и катализаторов тоже 2.... ( на 2х литровых так же - там их не выкидывают при установке турбокита)
Проблема в том, что пока не понял что за блок этот... ща порою инет про него....
http://www.greddy.com/products/displ...SubCategory=47 вот первая попавшаяся ссылка

Добавлено через 27 минут
http://www.gtism.ru/catalog/product.cfm?productid=212 вот про него на русском.... в принципе теперь понятно продвинутый бортовой комп....

Добавлено через 54 минуты
Предлагаю потеоретизировать пока. Я не слишком силен в этом, поэтому пока выложу свои догадки.
Что дает наддув?
При увеличении количества преступаемого воздуха мозги двигателя вынуждены добавлять количество подаваемого бензина, что бы поддерживать оптимальное соотношение смеси. Таким образом растет мощность двигателя, т.к. сгорает большее количество бензина и выделяется больше энергии.
Вопрос: На какое максимальное количество подаваемого топлива рассчитаны штатные форсунки? Исходя из этого можно прикинуть какое давление воздуха мы должны обеспечить не меняя форсунки. Так же необходимо посчитать сопротивление системы выпуска, что бы общий поток выхлопных газов (который естественно увеличится при наддуве) не привел к чрезмерному нагреву системы выпуска. Эти расчеты позволят нам с минимальными вмешательствами поставить наддув на Секс. Вполне возможно, что можно будет даже обойтись без интеркулера, тем более в турбоките для 2х литровых его вроде нет (кстати, надо глянуть какое там давление у турбины).
Теперь по самой турбине: Абсолютно не важно, каким путем мы создадим необходимое давление воздуха на входе:
1. С помощью улитки,работающей от выхлопных газов (что потребует вмешательства в систему выпуска, добавит туда дополнительное сопротивление, потребует ставить радиатор для охлаждения масла, и скорее всего интеркулер, т.к. воздух то будет нагреваться в улитке)
2. Поставив производительный компрессор, приводящийся ремнем от коленвала. Тут я серьезных минусов не нахожу, дополнительный шкив в параллель шкиву с которого идет ремень на генератор и кондей поставить не большая проблема.
3. Поставив электрический мотор с улиткой-нагнетателем. Тут тоже всё просто, за исключением необходимости блока обратной связи, который должен менять производительность мотора в зависимости от оборотов двигателя (простенький ШИМ контроллер с этим справиться).

Пока остались вопросы еще про мозги двигателя, какое там максимальное количество воздуха прошито в картах? Но судя по тому, что на 2х литровые турбокит ставиться без вмешательства в мозги, то можно полагать, что на 1,6 точно так же (что впрочем подтверждает установка турбокитов на Свифт и возможно на Лиану)......
Предлагаю присоединиться к дискуссии......

Добавлено через 41 минуту
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuk...Q5fAccessories
Еще один турбокит для Секса

http://clubturbo.ru/ - вот тут еще доступная инфа по турбинам

ThinkPad, может быть интересно будет посмотреть на второго победителя, вернее не на него, а на перечень к его машине дополнений?
http://www.club-suzuki.ru/life/konku...h/itogi_final/

buzuk80, турбины у него нет... но доработки по движку есть

- Двигатель: 1.3 (M13A) + головка блока с расточенными и отполированными каналами.
- клапана от мотора 1.6(rs416) + усиленные возвратные пружины, валы газораспределения, бензонасос большего давления, форсунки увеличенной производительности - 360мм*3 фирмы RRP.
- дросельная заслонка большего диаметра 48мм, RRP.
- фильтр нулевого сопротивления – Pipercros
- чип-тюнинг (программа специально написана в ателье RS-customs).
- доработана выхлопная система + глушитель фирмы HKS.
- термостат фирмы RRP.

ThinkPad, я их и имел ввиду

http://www.gtism.ru/catalog/product.cfm?productid=228
вот турбокит на наш движек для свифта
А вот компрессор на наш движек для Свифта
http://www.gtism.ru/catalog/product.cfm?productid=430