Капот без палочки

[MudRuck]

Fox_ch2,

Не помню... Но я уже говорил, что два-три камушка он уже конкретно отбил! Во!

[kirill1978]

Fox_ch2,

Не помню... Но я уже говорил, что два-три камушка он уже конкретно отбил! Во!

Ага, и 102-103 пропустил

[VredniyGad]

kirill1978,

ну это ты загнул чуток....)))

[Коловрат]

Я просто отпускаю капотна высате 10 см он и закрывается .

А отбойник штука классная ,отшебня хорошо спасает

[osma]

от щебня лутьше КАСКО спасает )))

[Fox_ch2]

отвлеклись от темы
мы тут упор обсуждаем а не отбойник!

[Крис]

Как учил продажный менеджер -
отпускаю капот на высоте 8-10см.
Захлопывается без проблем

[noname]

Да ща по теплей будет я поставлю навероное один амортизатор со стороны водителя(согласен с предыдущими авторами- капот очень лёгкий), в Ваз магазине от 200 до 600р цена. По поводу закрывания, безспорно безопаснее закрывать - бросая капот с прибл 15-20 см, нежели давить на него рукой. На американском сайте(см ссылку) наши коллеги расчитали крепления аммо таким образом, что после определённого момента в опускании - капот начинает падать

[kirill1978]

Да ща по теплей будет я поставлю навероное один амортизатор со стороны водителя(согласен с предыдущими авторами- капот очень лёгкий), в Ваз магазине от 200 до 600р цена. По поводу закрывания, безспорно безопаснее закрывать - бросая капот с прибл 15-20 см, нежели давить на него рукой. На американском сайте(см ссылку) наши коллеги расчитали крепления аммо таким образом, что после определённого момента в опускании - капот начинает падать

Удачи, и не забудь фотки
С учетом того, что капот открываю не чаще, чем раз в полгода, то для меня эта операция не актуальна

[noname]

kirill1978, А зачем тебе тогда фото, если тебе не актуально?

[kirill1978]

kirill1978, А зачем тебе тогда фото, если тебе не актуально?

Ну я ж не эгоист Я не только для себя, я за всех прошу

[noname]

http://www.youtube.com/watch?v=j4xhOEMuUto

[kirill1978]

noname, А где видео закрывания?
Да и не написано ничего? Это ты уже сделал? Или как?

Блин, разглядел каракули уже позже Это Ипонцы или Китаёзы сделали

[noname]

noname, А где видео закрывания?
Да и не написано ничего? Это ты уже сделал? Или как?

-Или как
нашёл видео умельцев на ютюбе, пока не делал ещё, жду лета

[kirill1978]

-Или как
нашёл видео умельцев на ютюбе, пока не делал ещё, жду лета

А я вот предложил бы "обсосать" эту тему с другой стороны - почему, если это такая прелестная весчь многие производители не ставят эту "фишку"??? Если уж даже ВАЗ поставил на 10-е семейство в своё время... Так что думаю не все так просто, так же как и с "гидриками"

[Mihey]

Потому, что дорого производителю, это мы с вами два самореза прикрутили и рады, а они запроектировать должны, провести испытания,
найти поставщика, это все увеличивает стоимость машины. из таких мелочей и составляется цена авто.

[MCZarin]

Думаю себе тоже поставить амортизаторы, т.к. компрессор у меня мощный, и нужно цеплять его крокодилами. Да и вообще, оно своих (копеечных) денег стоит.

Обмерил расстояния между штатными отверстиями под болты, как на фотках в первом посте. Затем заехал в магазин, по идее, нам должны подойти амортизаторы от 2110, длиной 46см, я видел по 200 руб. штука. Еще нужны 4 уголка и 2 болта (на фотках они некрашеные).
У автора фоток стоит вот такой амортизатор:

Extended Length (Длина в свободном состоянии): 17.1900" (43.7мм)
Stroke (Ход поршня): 6.1800" (15.7мм)

Возможно, поскольку десяточный длиннее, он встанет под штатный болт крепления крыла.

Кстати, вот по этой фотке создается впечатление, будто П-образное крепление крыла погнулось (в районе большого отверстия в вертикальной перекладине).

Правда, характер изгиба странноват, т.к. нагрузка от амортизатора идет в сторону "от фотографа" и вниз. Надо бы поглядеть еще раз вживую, может такой изгиб и должен быть.

[kirill1978]

MCZarin, Да, по фотке действительно создается впечатление, что погнуто явно. Ну не могли же так криво на заводе поставить?!

Десятка-Секс = машины побратимы Диск сцепления, амортизаторы капота, что дальше?! ))) Так и до движка дойдем Кстати, у нас нет гидриков, может замастрячить от 16-ти клапанника ВАЗовского? )))

[MCZarin]

Небольшое продолжение.
Получил машину из ремонта, сразу обратил внимание, что П-образное крепление крыла у меня слегка согнуто, также, как на фотке (как раз во время ремонта меняли этот элемент). Причем, только у левого крыла и только ближняя к лобовухе стойка.
Видимо, это либо конструктив, либо таким образом подгоняют геометрию крыла. По крайней мере, краска везде цела, и нет ни намека на какие-то напряжения в слое краски.

Прикупил 2 амортизатора от восьмерки (код 2108-8231010-05, вот тут есть характеристики: http://www.saaz-rostov.aaanet.ru/am4.htm). Расстояние между осями креплений - 450мм, ход поршня 175мм. Поршень ппц тугой, пришлось сесть на него, подложив дощечку под мягкое место, и то с трудом сложил (при весе 75кг), хотя производитель пишет, что сила "всего" 340Н (~34кг). Хотя, может, просто не разработался... В любом случае, ИМХО такое усилие (а оно будет действовать при закрытом капоте постоянно), приложенное на полоску металла толщиной 1мм - слишком круто, надо сверлить отверстие в более толстом металле чуть ниже. Заодно выйдет экономия на одном уголке . Главное потом антикоррозийкой отверстие обработать.

Кстати, аморт, который заюзали на sx4club.com раздвигается с силой всего 175Н. Так что вполне может хватить 1 отечественного амортизатора с силой 340Н.

[Shik]

Тема для меня не интересна, но на крепления ради интереса посмотрел - они у меня точно П-образные, а никак иначе, т.е. ровненькие.

Поражаюсь чистоте подкапотного пространсва наших американских коллег