Расход бензина

[Рикша]

Так что, когда бензин выдыхается, он не теряет, а увеличивает октановое число. В конце концов можно получить практичеки невоспломеняемую субстанцию в обычном ДВС.

Как правильно заметил VISir, нужно не забывать о присадках. Настоящий высокооктановый бензин у нас в стране не производится. Просто в бензин с низким октановым числом добавляют присадки, которые повышают детонационную стойкость.

А дальше уже нужно смотреть на то, что конкретно добавляют. Если это ферроцен (у которого температура кипения 249 °C), то я допускаю, что при испарении бензина и повышении концентрации ферроцена октановое число немного повысится. Если для повышения октанового числа добавляют легкокипящие спирты и эфиры, то при испарении в первую очередь будут улетучиваться эти соединения и октановое число должно падать.

По причине того, что высокооктановый бензин - это низкооктановый с присадками, а присадки - это вещества хоть с более высоким октановым числом (ОЧ этилового спирта 120 пунктов), но с более низкой теплотворной способностью, двигатель, предназначенный для 95-го бензина на 98-м бензине по определению не может работать лучше или экономичнее, как некоторые пишут. Для того, чтобы от высокооктанового бензина был толк, нужен двигатель, рассчитанный на этот бензин, т.е. с более высокой степенью сжатия.

В конце концов можно получить практичеки невоспломеняемую субстанцию в обычном ДВС.

Такие присадки, как этиловый спирт или метил-трет-бутиловый эфир отлично горят даже в чистом виде, равно как и в смеси с бензином в любой пропорции.

Авиационные бензины, которые имеют более высокие октановые числа, чем автомобильные, также отлично воспламеняются.

Октановое число - это показатель детонационной стойкости (стойкости к самовоспламенению при сжатии). К способности воспламеняться от внешнего источника (искры свечи) октановое число не имеет отношения.

[VISir]

К нашим машинам это никакого отношения не имеет.

Я имел ввиду, что если при движении грамотно пользоваться режимом торможения двигателем, то при этом подача бензина вообще прекращается. И если это делать на 5 передаче, то можно прокатиться достаточно далеко, или с горочки спуститься, не тратя бензина и не переходя на нейтраль и почти не замедляя машину.

[Рикша]

При добавлении эфира - октановое число смеси падает.

Эфир - это общее название для целого класса органических соединений. Думать, что эфир - это всегда диэтиловый эфир, который иногда используется в медицине, также неправильно, как считать, что соль - это всегда поваренная соль (NaCl).

Диэтиловый (медицинский) эфир в бензин для повышения октанового числа никто не добавляет. Для этого исползуются метил-трет-бутиловый эфир или этил-трет-бутиловый эфир.

Добавлено через 9 минут

Да. В 80х годах мне подарили книжку химия для любознательных немецкий автор, чем длиннее цепочка СН тем выше октановое число

Нет прямой зависимости. У изооктана, который является эталоном и чьё октановое число равно 100, формула С(СН3)3—CH2—CH(CH3)2. У этилового спирта, чья формула CH3-CH2-OH, таких цепочек меньше, а октановое число 120.

Еще просто так, у друга кончалось топливо в машине был спирт он его долил в остатки бензина чтоб дотянуть так говорит что машина стала гораздо лучше ехать.

Это неправда. Теплотворная способность спирта меньше, чем у бензина.

[zielot]

Октановое число - это показатель детонационной стойкости (стойкости к самовоспламенению при сжатии). К способности воспламеняться от внешнего источника (искры свечи) октановое число не имеет отношения

Вы сами же ответили. Октановое число - это способность топлива именно к воспламенению от внешних условий. А что было внешним условием: давление, температура, разряд, открытое пламя - не важно. Просто надо же было как-то это свойство систематизировать и замерять. Вот и подвели к самовоспламенению от сжатия.

Эфир - это общее название для целого класса органических соединений. Думать, что эфир - это всегда диэтиловый эфир, который иногда используется в медицине, также неправильно, как считать, что соль - это всегда поваренная соль (NaCl).

краткий курс химии как органики, так и неорганики, мне читать не надо. Про вышесказанное я в курсе, но других пожалейте , все-таки автомобильный форум. Но очень приятно встретить грамотного человека. С химией профессионально связаны или хобби?

[Рикша]

С химией профессионально связаны или хобби?

Учился в Менделеевском университете. Потом там же закончил аспирантуру. Занимался как раз спиртами и эфирами.

[Ринат]

Все это замечательно, познавательно, может даже полезно, но все ругают наш бензин и все знают что 95 плохой- в автосалоне " форд.." говорят заправляйте лучше 92 т.к. 95 плохой ( я рассматривал покупку форда фокус), а по паспорту фокус на 95 бензине. Конечно у них двигатели другие. На сузуки сказали однозначно 95- чего я и делаю. Результат: 95 плохой, но заправлять надо им.

[merlin]

На сузуки сказали однозначно 95- чего я и делаю. Результат: 95 плохой, но заправлять надо им.

Хороший, плохой, от куда это всё идёт? Где хоть одина документально подтерждёнаая информация, что в России нет 95 бензина? Дилер советовал....., в следующий раз потребуйте с него этот совет в письменной форме, а то если что с двигателем, они сразу, лезут в бак и меряют октановое число. И если оно будет меньше 95, случай не гарантийный.

[Ринат]

Я о том -же, только все о плохом 95. Бензин конечно очень дорогой, и правда бывает "левый" есть "самодельные" заводики- как -то встречался с одним бизнесменом в этой области но они продавали свой бензин в автоколонны для грузовиков по соглашению. Был-бы наш 95 или любой другой дешевле рублей на 5-10, и все в стране наладилось бы, себестоимость товаров уменьшилась....

[Рикша]

если что с двигателем, они сразу, лезут в бак и меряют октановое число. И если оно будет меньше 95, случай не гарантийный.

Читал на форумах, что бывало, что люди заправлялись 95-м (по крайней мере они так думали), потом машину отправляли в сервис, там меряли октановое число и оно получалось ниже 95.

После таких рассказов я пришёл к выводу, что либо нужно коллекционировать чеки (хотя фиг докажешь, что чек именно с последней заправки и что после этого не залил какую-нибудь дрянь), либо при неполадках сначала бежать с канистрой на заправку за 98-м бензином, потом вылить его в бак, разбавив то, что было, а потом уже везти машину в сервис.

[MCZarin]

либо при неполадках сначала бежать с канистрой на заправку за 98-м бензином, потом вылить его в бак, разбавив то, что было, а потом уже везти машину в сервис.

Лучший вариант. Или можно слоновую дозу присадок залить.

[dragon772]

при неполадках сначала бежать с канистрой на заправку за 98-м бензином, потом вылить его в бак, разбавив то, что было, а потом уже везти машину в сервис.

Это дедовский метод.
Можно просто купить
Октан-корректор

[jon55]

На дальний восток пришла зима )) и подрос расход по компьютеру с 8.5 до 9,5. у кого как сейчас расходом? передний привод, 1,5л (недавно поменял свечи на иридиво платиновые, может они повлияли???)

[Nagaina]

jon55, с наступлением холодов расход плавно увеличился с 8.5 до 9.5 л/100 км, а с момента установки шипастой резины (всего 12 дней) еще подрос с 9.5 до 9.9 л/100 км...

[Канаи Ацуда]

с момента установки шипастой резины (всего 12 дней) еще подрос с 9.5 до 9.9 л/100 км

красавиццо ты нашо тебе в тему "Шипы или липучка" у мня больше 9л на зимней не подымаиццо даже со включенными всеми прибамбасами, печками и кондеями
а обычно - 8,6 - 8,7 при том шо езджу как пидаль под тапку попанит

[VISir]

у мня больше 9л на зимней не подымаиццо

Так у красавицы же 4WD.

[zielot]

После того, как практическим путем было установлено, что показания бортового компа и реальный расход топлива - это абсолютно три разных вещи, переключил показания компа на температуру за бортом и успокоился нехай ест скока ей надо. лишь бы возила стабильно

[Nagaina]

Канаи Ацуда, VISir,

всем спасибо за "красавицу"!!! Та-а-ак приятно, хотя и неправда-а-а!

zielot, температуру я носом чую, а за расходом следить любопытно...
Пока/если он не достигнет 10.5 л/100 км даже приятно...

[MCZarin]

За расходом смотреть полезно хотя бы для сравнения. В каких условиях увеличивается, в каких уменьшается. Мгновенный расход - вещь полезная для самоконтроля.

Хотя мне еще и повезло: экранчик показывает цифры, похожие на действительность (по чекам с заправок).

[Рикша]

у мня больше 9л на зимней не подымаиццо даже со включенными всеми прибамбасами, печками и кондеями

Господи, ну причём тут печки и кондеи? Печка бензин не ест вообще. Это тепло от двигателя. Если тепло не попадает в салон, то оно отводится на улицу через радиатор. Говорить про кондей, когда за окном ноль градусов, вообще смешно.

[Bond]

Говорить про кондей, когда за окном ноль градусов, вообще смешно.

Совсем не смешно. В Москве +1, идёт дождь и большинство машин едет, естественно, с обдувом стекло-ноги и включенным кондиционером.