Расход бензина

[ThinkPad]

ты как модер должен быть "слугой закона" на форуме

Свои сообщения я пишу не как модер. а как обычный пользователь
Тот, кто должен блюсти соблюдение закона тоже частенько его нарушает, при этом пользуясь безнаказанностью (в отличии от простых граждан)

какое моральное право имеешь требовать от других людей соблюдения каких бы то ни было правил (форума, например)???????

Это право дано мне свыше

[hFl]

for Канаи Ацуда

hFl, нас с тобой пометили и записали во "вражескую партию" давай как шарахнем щас Синькпаду по монитору кулаками одновременно - у него аж глазы повылазиют

Давай его пожалеем... ему и так непросто.

[MudRuck]

Кхм...

Извините....

Я опять тут по теме влезть хочу...

Хочу попросить соклубней замерить время при прогреве двигателя, за которое расход повышается на 0,1 литра.

Спасибо.

Извините, что прервал ваш бр... разговор!

[Канаи Ацуда]

ThinkPad,

Тот, кто должен блюсти соблюдение закона тоже частенько его нарушает, при этом пользуясь безнаказанностью (в отличии от простых граждан)

ты себя пытаешься оправдать, прикрываясь "я как все" или на гаишников снова наехать пытаешься?

[hFl]

=MudRuck;115698]Кхм...

Хочу попросить соклубней замерить время при прогреве двигателя, за которое расход повышается на 0,1 литра. Спасибо.

А как это делается?

[Andrew_spb]

MudRuck, а какие условия? Один будет мерять при пробеге 10000 км без обнуления БК, а другой при пробеге 1 км после обнуления БК. Думаю исход понятен. У последнего через пару секунд он вырастет, а у первого -может весь бак впустую надо будет израсходовать,чтобы показание изменилось.

http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=829
это для прикола. Тогда расход рос моментально-каждая секунда +0,2 литра

[Канаи Ацуда]

Хочу попросить соклубней замерить время при прогреве двигателя, за которое расход повышается на 0,1 литра.

у мня он не повышаеццо, показывает скока и раньше было

[ExDr]

О_о эпический флудобред
hFl, Вы в Питере пробки аки Черная Молния облетаете што ле?
Не верю в Ваш расход в городе, это невозможно, либо Вы катаетесь по каким-то фантастически пустым улицам.

[hFl]

О_о эпический флудобред
hFl, Вы в Питере пробки аки Черная Молния облетаете што ле?
Не верю в Ваш расход в городе, это невозможно, либо Вы катаетесь по каким-то фантастически пустым улицам.

(сообщение укорочено автором)
Может быть наши маршруты разные? Вы постоянно по центру города ездите. А я предпочитаю объехать центр по кольцевой. И в центр не суюсь в середине дня. Возможно такое? Я ведь тоже не знаю Ваш расход и где Вы ездите.
___


Это фото - повтор из мая. То, что было сейчас под руками. Последние 2 месяца фото не делал - надоело. Расход держится около 6,4. Чего его снимать зря.


Добавлено через 11 минут
Вам везет! Еще одно нашел - июньское.

[AndrewK]

Кого-то затягивает, а кто-то этим ситуацию лишний .

Escape, а что было, неровность на дороге?
У меня парочка знакомых ездят на нейтрали на спусках, а еще знаю человека, который инструктором работает (какая автошкола, не в курсе), обучал народ на поворотах на нейтрали проходить.

Ты знаешь такого инструктора?! Налей ему йаду!
зы. А мож он как "санитар" дороги помогает избавляться от чайников?

[ExDr]

Фотографиям Вы не верите, словам не верите.
Как Вы представляете себе мои попытки Вас убедить?

Не верите, а ярлыки навешиваете?..
Честно говоря, я просто делюсь данными, как и все остальные.
Чего Вас так раздражают именно мои данные - не понимаю?
Кстати это не "в городе", а в смешанном режиме - "город-кольцевая-пригород".

Может быть наши маршруты разные? Вы постоянно по центру города ездите. А я предпочитаю объехать центр по кольцевой. И в центр не суюсь в середине дня. Возможно такое?

Я не раздражаюсь и не вешаю ярлыки. Последние 5 страниц чушь и флуд по-моему, и если у Вас чувство вины, я тут не причем.
Около 1/2-2/3 пути домой у меня проходят в пробках, так как офис в центре, поэтому мой расход 11-12л, а езжу я 1000-2000 об. в пробке и 2000-4000, если посвободнее. Хотя за городом расход около7-7,5л, в городе такое невозможно. И как подтверждение - Вы ездите не в городе. Сбросьте показания и вэлкам к нам на площадь Ал. Невского часов в 19 или на Лиговский в районе БКЗ, и не забудьте фотоаппарат. И не сердитесь, сегодня же ПЯТНИЦЦО!

[Канаи Ацуда]

Сбросьте показания и вэлкам к нам на площадь Ал. Невского часов в 19 или на Лиговский в районе БКЗ, и не забудьте фотоаппарат

нини! нитак! бросайте тачку и вэлкам к нам в Гандурас в любое время, и не забудьте секундантов и пару пузырей Сэма!

[MudRuck]

а какие условия?

Хм...
Не учёл...
Ну, скажем, после двух дней поездок после заправки и обнуления БК утром при прогреве перед выезде на работу

[Glukon]

Хм... Не учёл... Ну, скажем, после двух дней поездок после заправки и обнуления БК утром при прогреве перед выезде на работу

ну вообще выступил плохо.
абсолютно неинформативно.

подобные тесты могут быть объективными только скажем при движении в колонне, что мы проделываем регулярно на клубных выездах.
скорость одинаковая, условия внешней среды одинаковые.
расход разный. лучший - у седанов автоматов.

[hFl]

Около 1/2-2/3 пути домой у меня проходят в пробках, ...!

Про вину интересно, но я не психиатр - не моя стезя.

Зачем я полезу на пл. Ал.Невского с 17-00 до 19-30? Или в это же время на Лиговский? Я их и в прочее время стараюсь объезжать огородами. В этом квартале днем - пешком всегда быстрее автомобиля выходит. Естественно, что у Вас там расход гораздо больше, чем у меня.
Кроме этого я стараюсь не бывать на машине в районе Невского проспекта, Варшавского и Балтийского вокзала (только если совсем никак не миновать). Туда прекрасно довозит метро. Стараюсь не лезть на Софийскую (вообще не вылезешь потом) ну и прочие глухие пробочные места. По кольцевой в объезд выходит гораздо быстрее.

[ExDr]

hFl, так вот оттого, что Вы в городе не ездите, расхода у Вас и нет, стиль езды тут ни причем.

[Kranovoy]

Режим "3000-4000" начинает управлять человеком, как показал эксперимент. И уже не человек ведет ситуацию, а она его.
.

И тут пришел Крановой и всё опошлил (с). Прочитал "оду вольности" . Ну и всё, что было намешано дальше тоже. Все кто хотел, уже вдоволь постебались, так что особо добавлять ничего не буду.
У меня только возник вопрос, на который так и не нашел прямого ответа: Какова причинно-следственная связь между режимом работы двигателя и желанием "кого-нибудь подрезать" или "перестроиться кому-нибудь под ноги", при этом "не создав серьёзной аварийной ситуации" или ехать 120 там, где нужно 90?
Пожалуй, только приведённая в шапке сентенция даёт косвенный ответ на него. Наш уважаемый экспериментатор, мне кажется, поторопился с выводом обобщив его на человека в целом, хотя, если я всё правильно понял, кого-то ещё другого аффтар для проведения эксперимента не приглашал. Справедливости ради отмечу, что он делает робкую попытку быть честным, хотя бы пред самим собой, но… увы не совсем удачную. Стремление несколько приукрашивать факты выше него и вот: «Этот вывод на 100% точен только для его исполнителя - т.е. для меня. Для остальных он может отличаться. Но учитывая, что все мы - люди - скорее, в основном, всего верен и для всех.» Ничего не скажешь – ловко!
Если бы фраза звучала так: "Режим "3000-4000" начинает управлять МНОЮ, как показал эксперимент. И уже не Я веду ситуацию, а она меня.", это было бы корректно с любой точки зрения и не противоречило идеологии проведённого эксперимента.
Тогда всё встаёт на свои места. Т. е. иными словами экспериментатор, доказал на собственном опыте, что
А)при изменении исходных параметров системы "человек-дорога-автомобиль", конкретно он оказался не готов ею управлять. Если всё это так, то такому человеку можно только посочувствовать, а всем остальным участникам движения держаться от него, по возможности, подальше - мало ли, как на него другие внешние или внутренние факторы подействуют. Например, может внезапно дождь с градом начнется, параметры системы поменяются, его приколит «жука» крутить на КАД. Ну, ситуация начнёт им управлять, вы ж понимаете.
Б) Плохо знаком с возможностями своего автомобиля, что не позволило ему достичь гармоничного состояния.
Что касается меня, то в означенной системе, считаю себя нескромно главным. Моё поведение на дороге никак не связано с оборотами двигателя и изменением режимов его работы ну никак, не заставят меня беситься, подрезать, и уж тем более «давить пузом», какую-нибудь симпатичную девушку на Микре или лысого дяденьку на Гелике.:cheesy:
Форумчане правильно подметили –Вам повезло, что никто не пострадал. Во ,истину: у дураков и пьяниц есть свой Ангел-хранитель
З.Ы.
В системе координат 3-4 на нашем автомобиле можно прекрасно ламинарно перемещаться:
1-я Напристо "крутанули" первую до 4 или даже 5 , чтобы потом уверенно "подхватила" вторая
2-я передача 3 000-3500 об/мин – 40-50км/ч подходит для вяло тошнящей пробки. Плавно работаем газом, держим дистанцию. (Ах, да, забываю, вы уже на нейтралке..)
3-я передача 3 200 об/мин – 65 км/ч малый газ –городской режим едем мирно ничего не нарушаем, если надо ускоримся, нет притормозим двигателем. Спокойно катим - никого не трогаем. Никакого, блин, адреналину, сплошная проза жизни.
4-я передача 3 100 об/мин -90 км/ч –едем за город (кстати она у нас уже ускоряющая передаточное < 1) Нимножка еканомим. Никому не мешаем, тошним в третьем ряду на МКАД за фурой.
5-я 3300-3500 об/мин-110-120 км/ч – автострада (как вариант, левая полоса МКАД)
Кстати, мгновенный расход при установившемся режиме на 3-й и 4-й передаче будет 3,7 и 5,8 соответственно.

Плавно двигаясь в таком режиме, всегда приятно осознавать, что у тебя под правой ногой есть запас неизрасходованной мощности, который в любой момент готов к применению. Это уверенное спокойствие силы. Хотя повторюсь к гонсчегам себя не отношу, роскошь, пугать едущих со мной жену и ребёнка, позволить себе не могу. И уверяю Вас, за пройденные мной, втечение истекшкго года 62 000 км никто из других участников дорожного движения, мне пальцем у виска не крутил.
Чего и Вам желаю.

[hFl]

Я не мешаю Вам ездить, как Вы считаете правильным. Вы же никак не угомонитесь с того самого самого момента, когда я продолжил ездить на нейтрали, и продолжаю невзирая на Ваши ПРАВЫЕ доводы. Хотя все остальные давно уже разделилсь на группу "за" нейтраль и "против" нейтрали и спокойно относятся и к моим и к Вашим сообщениям.
"Юпитер"! Я много раз предлагал завершить наши беседы ввиду их полной бесполезности для обоих. И чтобы не мусорить в теме. Мои сообщения я пишу не для Вас поскольку для Вас они бесполезны. Но Вы упорно отвечаете. Хотя Ваш ответ известен заранее.
Не нужно мне сейчас писать про Ваши права в форуме отвечать "когда хочу, кому хочу и как хочу" я уже в курсе. Вы об этом уже писали полгода назад. Ваше мнение не является для меня определяющим, хотя не могу сказать, что самое ценное из Ваших сообщений (т.е. не диагнозы, не оскорбления, не намеки на умственную отсталость и неумение водить, постоянные утверждения что я выше 2000 оборотов езжу только на нейтралке - которыми Вы "блещете" в каждом сообщении) я беру в разработку. Но это не повод, чтобы отказываться от нейтрали. А вот манера вашего изложения - это повод, чтобы Вас послать. Но как видите, я этого не делаю просто из уважения к Вашему праву самовыражаться с разрешения модератора; и из уважения к форумчанам.

Добавлено через 7 часов 29 минут

hFl, так вот оттого, что Вы в городе не ездите, расхода у Вас и нет, стиль езды тут ни причем.

(Сообщение удалено автором ввиду его неактуальности)

[VVT]

Ты знаешь такого инструктора?! Налей ему йаду!
зы. А мож он как "санитар" дороги помогает избавляться от чайников?

Парень во дворе учится, рассказывает о процессе обучения.


А у hFl нормальный такой расход на картинке.
У меня на трассе 5.8 показывал, я не испугалась - это паспортное значение.
У него как бы меньше, что просто в стандарт не вписывается, ибо у большинства много больше.

[zielot]

5-я 3300-3500 об/мин-110-120 км/ч – автострада

не более 3200 у вас в этом режиме