Расход бензина

Сообщение от Evil_SX4

Если греть по полчаса ( а греть вообще не надо - исключения северные регионы) - а при этом еще и ездить по 3 - 5 км. то расход можно и до 50 поднять.

Ну так прогрев больше связан с разморозкой стекол ... но кстати Вы не первый кто говорите, что прогревать машину не надо нашу, ну морозы у нас не сильные до 10 градусов 1-2 раза в зиму 20, а так я говорю про ситуацию до -5 но правда вертер 6-8 мс ! Да Вы правы в основном такой расход доходит когда прогреваешь ... и пробки ... бесконечные при снеге и гололеде ! Я просто уточнил ...

Сообщение от Evil_SX4

Кста, ехал как то с товарищем на шкоде, так там решили схитрить - расход считают, только когда авто едет.
Когда, же авто стоит без движения (даже на светофорах), то считают расход отдельно (в л/час). (Но не учитывают этот расход с общем подсчете.)
У нас же учитывается.

Что собственно и подтверждают уже Ваши слова !! Спасибо ребят !!!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Power_user

все там учитывается... В литрах в час показывает когда выведен мгновенный расход, можно вывести средний за одну поездку ( очень удобно) и средний длительный за последние 2000 км причем показывает очень точно.

Как это сделать ?

Сообщение от Alex_76

Как это сделать ?

ды как бы кнопочкой на правом подрулевом или на мультируле.... банк "1" - средний за поездку, банк "2" долговременный. ну и отдельно мгновенный расход / расход на ХХ. Единственно в чем хитрит шкода - не отображает мгновенный расход больше 50 л/100км , чтобы не пугать водителя

Сообщение от Alex_76

Ну так прогрев больше связан с разморозкой стекол ...

Разморозку стёкол очень хорошо ускоряют собственные руки и старая банковская карта...
И сразу расход становится меньше...

Сообщение от reol

старая банковская карта

Кстати,если не аккуратно ею пользоваться,то она может оставлять реально глубокие царапины.Которые весной очень хорошо становятся видны...

Сообщение от MrAlexnord

Кстати,если не аккуратно ею пользоваться,то она может оставлять реально глубокие царапины.Которые весной очень хорошо становятся видны...

...на стекле?
P.S. Картой, конечно, не совсем удобно пользоваться (в сравнении со специальным скребком), но (на случай форс-мажорных ситуаций) в кармане куртки она лишней не будет.

Сообщение от reol

...на стекле?
P.S. Картой, конечно, не совсем удобно пользоваться (в сравнении со специальным скребком), но (на случай форс-мажорных ситуаций) в кармане куртки она лишней не будет.

да, на стекле!
очень даже легко и часто царапают люди.
и деже на боковых, хоть они и твёрже должны быть!
ИМХО это когда грязное или пыльное стекло трут - песчинки со льдом так действуют.
скребок есть, но картой мне лично удобнее - она чище снимает наледь тонкую.
ЗЫ видел прикольный скребок встроенный в варежку - наверное удобно!

Чистить лобовое лучше всего так - включили воздух на стекло, и внутренний воздух. Можно еще омывайкой побрызгать.
И вышли из авто и поработали еще щеткой, снежок с крыши и боков скинули - и к этому времени со стекла само отваливаться будет.

Сообщение от Каа1321

да, на стекле!
очень даже легко и часто царапают люди.
и деже на боковых, хоть они и твёрже должны быть!
ИМХО это когда грязное или пыльное стекло трут - песчинки со льдом так действуют.
скребок есть, но картой мне лично удобнее - она чище снимает наледь тонкую.
ЗЫ видел прикольный скребок встроенный в варежку - наверное удобно!

Так оказывается, что главный виновник царапин - песчинки, а чем их трут о стекло (дворники, скребок, карточка, грязная тряпка и т.п.) - это уже вторично.
Это к пониманию, чем стёкла царапаются и как царапаются.
Ну, за консенсус И с наступающим Новым годом!

Сообщение от Evil_SX4

Чистить лобовое лучше всего так - включили воздух на стекло, и внутренний воздух. Можно еще омывайкой побрызгать.
И вышли из авто и поработали еще щеткой, снежок с крыши и боков скинули - и к этому времени со стекла само отваливаться будет.

А сколько литров топлива экономится при таком ускорении процесса...

Сообщение от reol

Так оказывается, что главный виновник царапин - песчинки, а чем их трут о стекло (дворники, скребок, карточка, грязная тряпка и т.п.) - это уже вторично.

дворник и тряпка не дадут такого эффекта - давление от скребка или карты на конкретную песчинку много больше!

Сообщение от Каа1321

дворник и тряпка не дадут такого эффекта - давление от скребка или карты на конкретную песчинку много больше!

Ну вот Evil_SX4 же правильно написал: "Чистить лобовое лучше всего так - включили воздух на стекло, и внутренний воздух", - а далее надо просто поддевать карточкой/скребком оттаявшие от стекла слои наледи и сбрасывать их куда хочется и удобно.
Я так и делаю. Это же логично... И не надо ничего тереть... Ну ещё можно ребром карты "порезать" слой наледи на стекле на небольшие участки, чтобы легче их было поддевать снизу. ...и нет проблем!

А можно не читать все 188 страниц и просто спросить ответ на вопрос,который, навереняка, уже давно обсуждён и решён?

ыч классик, 4*4, расход в режиме авто и передний привод-сильно различается? Есть смысл(по расходу) ездить в переднеприводном режиме летом?

Сообщение от oleg_sar

ыч классик, 4*4, расход в режиме авто и передний привод-сильно различается?

сколько не пытался, разницы не у видел

Сообщение от dimit59

сколько не пытался, разницы не у видел

Аналогично, если и есть- мизер

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Сообщение от oleg_sar

А можно не читать все 188 страниц и просто спросить ответ на вопрос,который, навереняка, уже давно обсуждён и решён?

ыч классик, 4*4, расход в режиме авто и передний привод-сильно различается? Есть смысл(по расходу) ездить в переднеприводном режиме летом?

Режимы АВТО и ПЕРЕДНИЙ отличаются только работой (функциями) электронного блока управления. Вся кинематическая (механическая) часть заднего привода остаётся неизменной, т.е. ничего дополнительно и бесполезно вращающегося (что могло бы увеличить расход топлива) не добавляется. Поэтому в этих режимах расход топлива будет ОДИНАКОВЫЙ. Все 10 лет езжу на АВТО. Даже летом иногда вовремя помогает...

Теоретически передний привод смысл есть включать, только чтобы избежать каких либо ударных нагрузок на крестовины и прочее, но по жизни это может возникнуть при резкой манере вождения и при мокром покрытии дороги. Но у меня была ситуация - все лето и осень ездил на АВТО режиме, и зимой потребовалось выйти из сугроба включил Полный и обнаружил неисправность - загорелись обе лампочки ( был обрыв провода муфты). Т.есть за лето-осень не было НИ ОДНОЙ пробуксовки колес, соответственно и нагрузки на кардан. Поэтому абсолютно без разницы как ездить летом, в режиме авто или на переднем приводе, скорее всего он не будет подключен - ни разу.
На мой взгляд, основное предназначение нашего полного привода - легкое бездорожье и зима. Зима- это кайф.

Всем отписавшимся-спасибо! АВТО-не трогаю

Сообщение от prs39

Т.есть за лето-осень не было НИ ОДНОЙ пробуксовки колес, соответственно и нагрузки на кардан. Поэтому абсолютно без разницы как ездить летом, в режиме авто или на переднем приводе, скорее всего он не будет подключен - ни разу.

Ну поскольку у меня стоит индикатор напряжения на муфте, то могу сказать что напряжение на нее подается в режиме "авто" и без пробуксовки. Когда на педаль газа нажимаете - момент подается Величина его зависит от скорости, если с места трогаетесь, то почти как в режиме Lock без нагрузки (под нагрузкой в нем все сегменты загораются) напряжение на муфту идет (6-7 сегментов на индикаторе горит), если скорость под 140, то только первые 1-2 сегмента помаргивают.

Вообще темка есть на форуме, про работу нашей муфты

Как правило, езжу на переднем приводе (режим "Авто" или "Лок" включаю в городе зимой, когда снега по брюхо, или летом за городом на просёлке в грязь), по трассе за городом всегда езжу на переднем приводе.
Летом по трассе расход топлива при езде до 100-105 км/ч (скорость выше 110 км/ч значительно повышает расход) 5,8 л / 100 км, зимой - 6,5 л / 100 км
Летом смешанный цикл 50/50 расход топлива 7,2 л / 100 км, зимой - 7,8 л / 100 км

Бензин лью 95 пульсар, редко 92 пульсар. Разницы в расходе топлива между 95 и 92 не заметил.
Включенный летом кондиционер подъедает топлива 0,1 - 0,2 л/ 100 км
Зимой прогреваю не более 5 мин, в основном - менее.
Все данные по БК, но он безжалостно врет: иногда на 0,3 л, иногда на 0,8 л. (чем больше расход, тем сильнее его занижает БК)
Был опыт езды первые 2 сезона зимой на всегда влючённом режиме "Авто", результат: расход бензина на 0,2...0,3 л / 100 км выше, чем на полном приводе; замена двух задних полуосей из-за вышедших из строя подшипников; особого улучшения управляемости на "Авто"-режиме по трассе зимой не заметил.
Изменение своей манеры езды легко экономит 1 - 1,5 л бензина / 100 км.

SX4 1.6 4WD MT венгр, 2013 г.в., пробег - 108 т.км., м/масло suzuki 0w20

Спонтанно подрос расход (на фото видно не оч., ну в общем 11.7 /100км). АИ95, никаких ошибок. Кондей выключен больше, чем включен. Режим езды: город (с пробками). Это даже не столько вопрос (хотя и интнресно чего это он), сколько констатация.

Отправлено с моего POT-LX1 через Tapatalk

нужна средняя скорость - тогда будет понятно.
попробовать поездить с трекингом в смартфоне.
скорее всего она сильно упала.
кондей практически сложно заметить в общем расходе - у меня он всё лето включен.
расход по городу сейчас 8.5, но наши графики с женой позволяют рассчитать время и маршрут практически без пробок.
и скорость 60 по улицам и 90 по ближнему пригороду.
пробовал 80 по улицам - расход сразу 9...9.2.
такшта пробки и скорость - основная причина.