Тормозная жидкость

[Cergik]

Первая ссылка из яндекса вакуумный усилитель тормозов http://systemsauto.ru/brake/brake_booster.html
Вакуумный усилитель тормозов является самым распространенным видом усилителя, который применяется в тормозной системе современного автомобиля. Он создает дополнительное усилие на педали тормоза за счет разряжения. Применение усилителя значительно облегчает работу тормозной системы автомобиля, и тем самым уменьшает усталость водителя.
Вакуумная камера через обратный клапан соединена с источником разряжения. В качестве источника разряжения обычно используется область в впускном коллекторе двигателя после дроссельной заслонки.
Дальнейшим развитием вакуумного усилителя тормозов является т.н. активный усилитель тормозов. Он обеспечивает работу усилителя в определенных случаях и, следовательно, нагнетание давления без участия водителя. Активный усилитель тормозов используется в системе ESP для предотвращения опрокидывания и ликвидации избыточной поворачиваемости.
Принцип действия вакуумного усилителя тормозов основан на создании разности давлений в вакуумной и атмосферной камерах. В исходном положении давление в обеих камерах одинаковое и равно давлению, создаваемому источником разряжения.
При нажатии педали тормоза усилие через толкатель передается к следящему клапану. Клапан перекрывает канал, соединяющий атмосферную камеру с вакуумной. При дальнейшем движении клапана атмосферная камера через соответствующий канал соединяется с атмосферой. Разряжение в атмосферной камере снижается. Разница давлений действует на диафрагму и, преодолевая усилие пружины, перемещает шток поршня главного тормозного цилиндра.
Конструкция вакуумного усилителя обеспечивает дополнительное усилие на штоке поршня главного тормозного цилиндра пропорциональное силе нажатия на педаль тормоза. Другими словами, чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем эффективнее будет работать усилитель.
При окончании торможения атмосферная камера вновь соединяется с вакуумной камерой, давление в камерах выравнивается. Диафрагма под действием возвратной пружины перемещается в исходное положение.
Максимальное дополнительное усилие, реализуемое с помощью вакуумного усилителя тормозов, обычно в 3-5 раз превышает усилие от ноги водителя. Дальнейшее повышение величины дополнительного усилия достигается увеличением числа камер вакуумного усилителя, а также увеличением размера диафрагмы.
И ещё: В усилителе имеются два клапана: вакуумный и воздушный. Когда тормозная педаль не нажата, клапаны имеют следующие положения: вакуумный, соединяющий обе полости усилителя, открыт, что создает одинаковое разрежение с обеих сторон диафрагмы. Воздушный клапан закрыт. При нажатии на тормозную педаль шток начинает перемещаться и переводит управляющие клапаны в другое положение. Вакуумный клапан перекрывает сообщение между полостями, а воздушный пускает атмосферный воздух в полость, расположенную между диафрагмой и педалью. С одной стороны диафрагмы образуется разрежение от двигателя, а с другой - атмосферное давление, что создает усилие на штоке и помогает водителю тормозить.
На вопрос: "какой режим работы двигателя лучше "помогает" вак.услилителю тормозов" я ответил - более высокие обороты. я не прав?

[vova65]

На вопрос: "какой режим работы двигателя лучше "помогает" вак.услилителю тормозов" я ответил - более высокие обороты. я не прав?

ВСЁ ПОНЯТНО, СПАСИБО!!!!
,

[Земеля]

Друзья, помогите, пожалуйста, советом!
Сегодня был в сервисе - менял передние колодки и тормозную жидкость. Когда уже приехал домой, открыв капот, обнаружил, что жидкость залита выше отметки max и некоторые детали, расположенные ниже бачка с тормозухой, залиты этой жидкостью... Так вот, вопрос, собсвенно, насколько это плохо и вредно для авто? Или же всё-таки часть тормозухи должна со временем ещё уйти в систему?

[Ed111]

То, что жидкость залила другие детали - категорически плохо. Жидкость очень агрессивная. На советских авто краска пухла от тормозухи мама не горюй. Я бы максимально постарался от ее подтеков избавиться как можно скорей. А уровень глянь на холодную. Если выше максимальной отметки - ИМХО лучше убрать лишнее. Если "вработается", лучше потом долить.

[svv555]

Земеля,... одноразовым шприцом убрать лишнюю

[buzuk80]

Земеля, вытереть тряпкой насухо и промыть обильно обычной водой.

[pilot25]

Вот спасибо что сунулся в эту тему!!! Теперь всё ясно. Тоже столкнулся с этими проблемами, так что и вопрос задавать не надо!

[STN]

На днях пару раз заметил загорание индикатора BRAKE.
Причем, загоралось при тапке в пол на светофоре, а не как у всех при торможении.
Посмотрел уровень тормозухи - близко к минимуму.
Купил поллитра того же, что заливали на последнем ТО



Завтра попробую долить.
Кто знает, как там на рестайле японском это производится?
Крышка откручивается или просто снимается?
Видел, что на ней написано, типа сначала крышку помыть...
Еще какие-то нюансы есть?

[pilot25]

STN, вообще без проблем снял. Даже не запомнил - резьба или байонет... Ну буквально одно движение и снял. Там глубокая сеточка. Я её не вытаскивал, лил на неё. У меня тоже рейстал. Там пару миллиграм то надо долить. Долил и все помаргивания лампы прекратились.

[xselena]

Обновлю тему! Всех с НГ и Рождеством!
Одновременно с морозом -20 начал меня донимать индикатор !BRAKE. Причем, то моргает - то не моргает, то при движении на скорости - то при торможении. Пробег 21200, моргание тянется последние км 300.
Износ колодок 50% мне еще на ТО-1 озвучили (пробег ок 15тыс), но секс пока тормозит отлично. (Не факт, что он реально 50%, т.к. мастер смотрел через литье и мельком...)
Вчера купила Ликви Моли ДОТ 4 (250мл).

Как обычно, куча вопросов:
1. Проверять уровень тормозной жидкости на незаведенной машине? Ждать ли потепления (уровень сильно зависит от t за бортом)?
2. Доливать в холодную машину, или после поездки? Идея с помощью шприца извлечь часть того, что сейчас залито, и влить свеженькой жидкости идиотская, или можно так сделать?
3. После вскрытия банки тормозухи и после долива до максимума неиспользованные остатки выбрасывать сразу же (учитывая гигроскопичность)? Или все-таки можно вскрытую банку закрутить, замотать пленкой и оставить на долив в течение зимы (если еще понадобится)? Если выбрасывать - то куда? Эти отравы утилизирует какая-то конкретная контора?
4. И есть ли шанс, подливая торм. жидкость, дотянуть таки до весны и смены резины? Колодки давно куплены, но зимой возиться с заменой жутко не хочется...
Буду очень благодарна за ответы!

[ThinkPad]

1. Проверять уровень тормозной жидкости на незаведенной машине? Ждать ли потепления (уровень сильно зависит от t за бортом)?
2. Доливать в холодную машину, или после поездки? Идея с помощью шприца извлечь часть того, что сейчас залито, и влить свеженькой жидкости идиотская, или можно так сделать?
3. После вскрытия банки тормозухи и после долива до максимума неиспользованные остатки выбрасывать сразу же (учитывая гигроскопичность)? Или все-таки можно вскрытую банку закрутить, замотать пленкой и оставить на долив в течение зимы (если еще понадобится)? Если выбрасывать - то куда? Эти отравы утилизирует какая-то конкретная контора?
4. И есть ли шанс, подливая торм. жидкость, дотянуть таки до весны и смены резины? Колодки давно куплены, но зимой возиться с заменой жутко не хочется...

1 и 2 без разницы.... по 2 могу добавить что можно отсосать шприцем, но не всю, а то есть риск завоздушить магистраль.... т.е. оставить пару мм на дне
3. ну недолго хранить можно... насчет утилизации не знаю, никогда не заморачивался....
4. шансы равны 100% практически, если колодки еще в норме....

[xselena]

ThinkPad, спасибо большое за ответ! По пункту 2 - откачивать собиралась не всю, т.к. на долив у меня есть только 250 мл.
Завтра попробую долить.
зы Вдруг кому-нибудь пригодится: в "метро кэш энд кэрри" Ликви Моли ДОТ 4 (250мл) по 219 руб. Дата производства январь-май 2014г.

[евгеневген]

Именно так и делают на официальных сто по пункту замены тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости падает по мере износа колодок (если нет утечек) . Т. е. долив - это .нормально и не надо заморачиваться дотягивая до весны или другого значимого события. Тем более, что перед сменой колодок, как правило, приходится часть тормозной жижи отсасывать из бачка иначе при разведении поршней под новые колодки она может вылиться через край. А утилизацией жидкостей у нас в стране по-моему никто не занимается. Есть правда у некоторых отопление на отработанном масле.

Идея с помощью шприца извлечь часть того, что сейчас залито, и влить свеженькой жидкости идиотская, или можно так сделать

[Каа1321]

Идея с помощью шприца извлечь часть того, что сейчас залито, и влить свеженькой жидкости идиотская, или можно так сделать

а зачем?
так делают при замене жижи - её прогоняют вниз к колёсам и чтобы быстрее пошла свежая, сначала старую из бачка удаляют шприцом.
при простой доливке делать микс в бачке смысла не вижу.
ЗЫ замена обычно рекомендуется раз в два/три года или 30/45 ткм.

[Cergik]

Как обычно, куча вопросов:
1. Проверять уровень тормозной жидкости на незаведенной машине? Ждать ли потепления (уровень сильно зависит от t за бортом)?
2. Доливать в холодную машину, или после поездки? Идея с помощью шприца извлечь часть того, что сейчас залито, и влить свеженькой жидкости идиотская, или можно так сделать?
3. После вскрытия банки тормозухи и после долива до максимума неиспользованные остатки выбрасывать сразу же (учитывая гигроскопичность)? Или все-таки можно вскрытую банку закрутить, замотать пленкой и оставить на долив в течение зимы (если еще понадобится)? Если выбрасывать - то куда? Эти отравы утилизирует какая-то конкретная контора?
4. И есть ли шанс, подливая торм. жидкость, дотянуть таки до весны и смены резины? Колодки давно куплены, но зимой возиться с заменой жутко не хочется...
Буду очень благодарна за ответы!

1. Без разницы. Свойства этой жидкости мало зависят от температуры. Чтобы не раздражал моргающий индикатор лучше не ждать и подлить сейчас.
2. Без разницы. Лучше лить на незаведённой, так как не будет колбасить на малых оборотах. Условно в бачке жидкости около 50гр, в системе около 500гр, поэтому смысла извлекать и освежать нет никакого. Лучше через 3-4 года эксплуатации целиком менять жидкость (методом вытеснения или слив старую залить новую и прокачать каждый цилиндр по отдельности).
3. вскрытая банка может остаться для плановой замены жидкости весной или летом. Нормально закрытая жидкость не испортится. Доливать обычно приходится всего один раз для одного комплекта колодок. При большом износе колодок, например более 80%, при установке нового комплекта всю долитую жидкость придётся удалить шприцем.
На счёт утилизации не посоветую, хотя можно просто оставить на заправке, вдруг кто-то заберёт?
4. На подлив уйдёт около колпачка, т.е. грамм 30-40. При открытой крышке расширительного бачка будет видна сеточка - это нижний уровень. долить надо до верха корпуса этого сетчатого фильтра. С колодками можно точно повременить до весны (до пробега 25-30 тыс на установленном комплекте колодок).
Удачи!

[xselena]

Спасибо огромное всем ответившим, успела всё с телефона прочитать прямо перед экзекуцией сексика!
Итог...
С двумя шприцами, банкой тормозной жидкости, тряпками, пакетами, рулоном туалетной бумаги, скотчем и маникюрными ножницами собралась в четверг на доливку. На улице как раз потеплело до -9.
Прогрелась, поехала на закрытую парковку в ближайший ТЦ.
По дороге секс ни разу не моргнул индикатором - списала на небольшую скорость по нечищенной дороге и минимальное использование тормозов.
Когда открыла капот и попыталась разглядеть уровень ТЖ в бачке, стало понятно, что ничего не понятно. Материал бачка мутный, фонарь не помог.
Открыла крышку, там:

Вокруг капота лазила долго, но так и не поняла, где заканчивается верх корпуса сетчатого фильтра. Мне показалось, что залитая там жидкость выше сеточки, а вот на уровне ли максимума на самом бачке или ниже - фз.
В итоге, решила подумать об этом завтра, закрутила крышку обратно, и ветром гонима солнцем палима потащилась по своим делам...
А индикатор перестал моргать!
Вот теперь я думаю - что все это значило?
Примерзло что-то?
Или это сексу настолько не хочется попробовать тормозуху ликви моли?
Уважаемые мужчины, может, вы сможете по фото понять - надо туда доливать ТЖ?
Опять всем заранее спасибо!!!

[Cergik]

Сеточка должна быть залита жидкостью где то на 1,5-2 см. Сбоку на бачке есть метка (её край виден на фотке)

[Витасик]

Помогите пжл, тоже начал на подъемах загораться "ручник"
МОжно ли долить в наш бачок вот такую тормозуху? Спасибо

[kirill1978]

Витасик, у нас DOT4 вроде, да и на других авто уже давно
Я даж в продаже Дот3 вроде давно уже не видел

- - - Добавлено - - -

Зы: хотя если немного долить, то ничего страшного, если только она не 100 лет в гараже стояла

[volfrost]

Кто-нибудь использует такую жидкость "ROSDOT-6 ABS FORMULA (Дзерж.)" в качестве тормозной и для сцепления? Вот ее фото и описание http://www.sportavto.com/catalog/10363/429167/