Тормозная жидкость

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.
Меня тоже очень смущает,что можно заливать только DOT-3,хотя это уже прошлый век.
http://moto.swissblog.ru/klassifikat...-4-dot-51.html

Сообщение от dragon772

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими

Совершенно верно, доливала DOT-4

Если честно, то не понимаю вообще в чем суть вопроса? В ДОТ3 лить ДОТ4 можно, наоборот нельзя. Дак берите ДОТ4 и лейте смело.

buzuk80,
Инструкция! (с) (Королева бензоколонки).
По мануалу написало заливать только DOT-3. Вот народ и чешет репу.Хотя я тоже не вижу никакой проблемы.При износе тормозных колодок,требуется больше жидкости для нормальной работы тормозной системы,поэтому уровень в бачке падает.Это нормальное явление.

Сообщение от dragon772

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.
Меня тоже очень смущает,что можно заливать только DOT-3,хотя это уже прошлый век.
http://moto.swissblog.ru/klassifikat...-4-dot-51.html

Да нет, устаревшая это БСК, на самом деле сравнивали, по SAE, они одинаковые(даже номер тот же), то есть вязкость, температурный режим и т.д. одинаковы. Один "яцеголовый" , есть у нас такой который з/ч занимается, грит, что в "4 -й" какието добавки синтечиские, влияющие на срок службы в большую сторону. Потом добавил, что ДОТ3 восновном на американских и внутренних японцах применяют, мол у тебя тупо переви и крышку от американской версии поставили
На мой вопрос можно ли мешать, сказал да, но уверенности в его голосе небыло, поэтому сделал всё по инструкции. Я не химик. Но у меня был опыт, когдая в москвиче "росу" на "неву" поменял (или наоборот), потом поменял по очереди в се манжеты. Может совпадение, но написанно 3 значит 3

в инструкции написано DOT3 или SAEJ1703 ,ДОТ 3 и ДОТ 4 ​полностью взаимозаменяемы. В инструкциях пишут МИНИМАЛЬНО допустимые ​требования.

Сообщение от toto

Минимально допустипымые требования не сопровождают словом "только", которое написано бОльшим шрифтом. Скорей всего действительно крышка от американской или японской версии

Вот приду домой, найду мануал и все по своим местам расставлю . Я доливал ДОТ4. Проехал уже около 4 тысяч.

А мануал говорит,чтобы заливали DOT-4.

Последняя страница инструкции.

"только" не нашел

Сообщение от toto

Последняя страница инструкции.

"только" не нашел

Только написанно на крышке бочка.

Специально сходил в машину и взял мануал. Там написано и так и так. Поэтому буду лить ДОТ4.

Противоречие в мануале! Производителя к ответу!

Сообщение от dragon772

Противоречие в мануале! Производителя к ответу!

Или доливайте у дилера

Народ а что произойдет если в ДОТ 3 долить дот 4

Коловрат,
Ничего! Отличие только в тем-ре кипения . Лучше сразу лить DOT-4 и не париться.
А что у тебя уже в бачке ниже MIN уровень?

Сообщение от Коловрат

Народ а что произойдет если в ДОТ 3 долить дот 4

Четвертый в третий можешь лить смело, а наоборот -нельзя.

Всем привет!

Подскажите чайнику, пож!
К 27 т. загорелась лампочка стояночного тормоза, знамо дело надо долить тормозную жидкость. Купил родную Castrol DOT4, ну и как говориться дело сделано?!
Но вот незадача: в бачке вставлен стаканчик то ли с сеткой то ли заглушка.... через него тормозуха ваще не проходит!
Вопрос: когда заливаешь тормазуху этот стакан вытаскивать надо или нет??? (к слову, грязи и всякой там ерунды в нем (стаканчике) нет, все стерильно как в аптеке).
И еще вчера при свете дня и детальном осмотре обнаружил что края у этого "стаканчика" обломаны в нескольких местах! Вывод напрашивается сам собой - "мастера" из "Автомира" наверное тоже долго мучились....
Уког какие мнения?
Спасибо!

kamikadze961, стаканчик-фильтр можно вынуть и проверить на наличие грязи. До его установки обратно горловину изнутри можно протереть чистой немохнатой тряпочкой. Затем фильтр ставиться обратно и жидкость заливается через него с визуальным контролем уровня.
По поводу обломанных краев: это очень плохо. Не хочу пугать, но обломки могли попасть в тормозную систему. Я бы собрал все обратно и поехал в Автомир с притензией: пусть сеточку меняют и тормозуху меняют всю (старую сливают, новую заливают, тормоза прокачивают и т.п.).

Блин! не знаю что делать, проехал 9000 км. с первыми заморозками стала загораться и гаснуть лампочка brake... По ходу из за плохого контакта на бачке. Потому, что трогал-дергал провод и она то горит, то нет. жидкость вроде в норме. И вот ломаю голову что делать???? Ехать в сервис или нет? Не хочется терять день из за проводков. Ну а если там что то другое????