Suzuki SX4 vs Subaru Forester

Спринт, про замену масла - это Сузуки или Форестер ?

MASTER V, у вас в каждой теме машины плохие (Хюндай, Субару). Проблемы бывают у всех марок без исключения, не стоит ставить штамп из-за одной проблемы на всю марку. К сожалению, SX4 Классический тоже не идеален.

Сообщение от mixagen

Субару подверглась этой тенденции и отказалась от нормального гидроавтомата.

дык у них же гидра с вариатором спарена - можно прекрасно ползти по грязи в натяг, масло в трансформаторе будет перемалываться как и у нас, и ничё не перегреется.
варик без гидры на китайцах - это жесть, согласен.
фрикционы они жгут только в путь.

Сообщение от Канаи Ацуда

на бордюр заезжал без проблем (если он не полметра конечно)
и не забывайте что на форике колеса 17, а на саньяне 16, это имеет значение для бордюра.

насчет буксования хочу заметить, что изза плавного изменения передаточного числа (и если есть башка) - то управлять газом намного удобнее, в силу чего даже в полном снегу на варике можно проехать вообще без буксования...
по крайней мере у меня так получалось.
ну и греются далеко не все варики, этим грешил мицу аут и то дорестайл, потом поставили радиатор...

У Саньяна () размерность от 16 до 18 в зависимости от комплектухи. Про бошку - согласен, но на классической АКПП надо задумываться меньше. Что касается передаточного числа, то я на дизеле об этом даже не думаю. Все-таки принцип передачи крутящего момента посредством фрикционных накладок и металлической цепи о металлический конус отличается и не в лучшую сторону по отношению к варику.

так и форике от 17 до 19

Все-таки принцип передачи крутящего момента посредством фрикционных накладок и металлической цепи о металлический конус отличается и не в лучшую сторону по отношению к варику.

вот чем именно?

я три года поюзал рав-4 с вариком и скажу, что именно в пользовании он удобнее и приятнее и комфортнее

но тут срабатывает стереотип мышления, что акп надежнее (врать не буду - сработал и у меня когда поменял на сх5 с акп), но надежнее ли современных акп на самом деле - это вопрос.
надежны т.н. "устаревшие" 3-4 ступые акп типо как на сексе - это точно.
а вот нынешние 6-7 ступые, в которых нету щупа и масло залито "на весь срок эксплуатации" - наскока они реально переходят вариатор?
это еще большой вопрос.
читал отзывы по мицу с аутам с пробегом 250-300 ткм - и без единого вопроса к варику...

зы: в свое время и про акп писали - ненадежна в сравнении с механикой.

Сообщение от Chameleon

MASTER V, у вас в каждой теме машины плохие (Хюндай, Субару). Проблемы бывают у всех марок без исключения, не стоит ставить штамп из-за одной проблемы на всю марку. К сожалению, SX4 Классический тоже не идеален.

Да,я знаю о машинах в 100 раз больше Вас-хотите обсудить?

В отличии от других наивных знаю какие ведра сейчас производят...

Сообщение от MASTER V

Да,я знаю о машинах в 100 раз больше Вас-хотите обсудить?

а помоему классик в плане конструктива и надёжности какраз идеален.
проблем у него просто нет.
недостатков у него море других, но за надёжность и "классичность" я их ему прощаю!

Сообщение от Каа1321

а помоему классик в плане конструктива и надёжности какраз идеален.

Вообще-то я тоже так считаю! SX классик очень надежен!
Говорил о проблемах того,что производят сейчас другие.

Сообщение от MASTER V

знаю какие ведра сейчас производят...

MASTER V, мне такие же умники уже эту фразу говорили, говорили когда я SX4 покупал

Сообщение от Канаи Ацуда

вот чем именно?

Коэффициентом трения и связанной с этим возможностью проскальзывания

я три года поюзал рав-4 с вариком и скажу, что именно в пользовании он удобнее и приятнее и комфортнее

но тут срабатывает стереотип мышления, что акп надежнее (врать не буду - сработал и у меня когда поменял на сх5 с акп), но надежнее ли современных акп на самом деле - это вопрос.
надежны т.н. "устаревшие" 3-4 ступые акп типо как на сексе - это точно.
а вот нынешние 6-7 ступые, в которых нету щупа и масло залито "на весь срок эксплуатации" - наскока они реально переходят вариатор?
это еще большой вопрос.
читал отзывы по мицу с аутам с пробегом 250-300 ткм - и без единого вопроса к варику...

зы: в свое время и про акп писали - ненадежна в сравнении с механикой.

С надежностью соглашусь, мне моя 6-ка пока проблем не подкидывала, но я проинформирован о ее "надежности". Масло поменял превентивно на 35 тык., хотя по регламенту предусмотрено в 60. Между нами, в моем случае я больше доверю варику Субы, чем австралийскому гидроавтомату, что стоит у меня. Мерсовские неубиваемые 5-ступки стояли на Кайронах. Но присматриваясь на будущее, пока есть предубеждение, хотя субариковский варик самый надежный из подобных.

MASTER V,

Говорил о проблемах того,что производят сейчас другие.

Приорко рулит!

Сообщение от kirill1978

Приорко рулит!

Уж точно лучше ведер одноразовых.

Сообщение от mixagen

Грязюка грязюке - рознь. Да и не надо в крайности впадать. Речь не идет об использовании его в качестве вездехода. Полно инфы как варик перегревается при въезде в горку. Упритесь передними колесами в бордюр и попробуйте на него заехать. Узнаете много интересного. Я вот в деревню проехал на своей по нечищеной заснеженной дороге. Пришлось побуксовать, но не откапывался даже. И это не экстрим, и не грязюка. После таких поездок CVT долго не проживет. Все больше и больше кроссовер превращается в модную игрушку а-ля спортивный активный образ жизни. При этом упрощается трансмиссия и ее надежность. А по грунтовке по ухабам без проблем можно ездить и на адаптированных под российские реалии пузотерках. И самое обидное, что Субару подверглась этой тенденции и отказалась от нормального гидроавтомата. Даже на ручке их не делают.

Да есть некое недоверие. Мне не срочно, посмотрим что дальше будет.
А по разным АКПП, у всех есть плюсы и минусы. Главное какой у них запас по моменту. Вроде у Форестера с этим проблем нет.

Сообщение от kirill1978

Приорко рулит!

Ага. Только тема про строительство бани видоизменилась немного.

Сообщение от игорь1964

Ага. Только тема про строительство бани видоизменилась немного.

Да ниче, усе нормуль, машину после дебилов привел в порядок и фполёт

Сообщение от kirill1978

Да ниче, усе нормуль, машину после дебилов привел в порядок и фполёт

Ну в принципе да, больше вылезти вроде нечему?

Сообщение от игорь1964

Ну в принципе да, больше вылезти вроде нечему?

Ну не будем каркать Обрыв ремня у этих козлов был, как они сделали блок хрен знает. В принципе вроде симптомов никаких. С головой-то почти сразу симптомы начались, но я не думал, что все так запущено

Сообщение от kirill1978

машину после дебилов привел в порядок и фполёт

Это ты про тех, кто на конвейере?

Сообщение от MCZarin

Это ты про тех, кто на конвейере?

Если мафын бу, то вроде понятно про кого я?!

kirill1978, не, вариантов очень много.

А я все-таки заказал Субарку несмотря на ваш негатив