Надо ли греть машину перед движением?

[[G]]

Леночек, если при запуске происходит секундный скачок до 2000, то это нормально. потом ведь сразу падает до 1600-1500 и уже медленно понижается, так? у вас же пока еще не жарко. в любом случае, правильно делаешь, что ждешь до 1200.

[Леночек]

спасибо.

[allex7599]

всегда хоть немного, но грею . на холодную и едет не очень

[DimONOFF]

до -20 можно греть порядка 1-2 минут. Потом, если окна не заиндивеввшие, то можно и наверно нужно двигать. Это позволит сэкономить топливо. В движении прогрев быстрее. Если t ниже - 20, то можно и минут 5 погреть. Больше не имеет большого смысла, лишний расход топлива и все. Подвеска и трансмиссия не отогреются и за час и за два, только в движении. Но движение плавное, без резких ускорений и прыжков по колдобинам.

[vedmedushka]

Вывод: для прогрева либо AUTO, морда, морда-ноги, ноги, либо выключить нафик обдув совсем. Прогреется при этом быстро. А как прогреется - включать обдув хоть на стекло.

не стал бы так эксперементировать: в холодную погоду может лопнуть (треснуть) стекло, лучше сразу на обдув ставить

[Shoewreck]

Стараюсь греть мотор - не нравится мне, как он холодный работает. Утром включаю, счищаю снег и иней, потом еду особо не газуя, но держу обороты повыше (в районе трёх тысяч, вместо обычных двух). Можно, конечно, постоять 10-15 минут, но тут уже лучше пешком пойти.

[merlin]

Можно, конечно, постоять 10-15 минут, но тут уже лучше пешком пойти.

а нафига ехать, если 15 минут, влияет . Если мне, до цели до 3-х километров (30-40 минут) я пойду пешком.
Греть надо, у меня даже в инструкции было написано, "до первого деления", а это минут 15, при -25

[DimONOFF]

Стараюсь греть мотор - не нравится мне, как он холодный работает.

это как так? чем греешь? по моему хоть стоишь он холодный, хоть едешь он холодный сначала и работает одинаково. Греть до первого деления лишнее. Пока снег очищаешь хватает мотору прийти в себя. И сразу можно двигать.

[merlin]

Греть до первого деления лишнее.

это было в моём мануале (в венгерском наверно тоже) а я как то привык следовать рекомендациям производителя...

[Shoewreck]

чем греешь? по моему хоть стоишь он холодный, хоть едешь он холодный сначала и работает одинаково. Греть до первого деления лишнее

Грею либо стоя на месте, либо "разминаю" повышенными оборотами. Холодный он едет действительно одинаково, а как прогреется - будто ограничитель снялся.

[DimONOFF]

Грею либо стоя на месте, либо "разминаю" повышенными оборотами. Холодный он едет действительно одинаково, а как прогреется - будто ограничитель снялся.

не , не поняли мы друг друга. я в том смысле что хоть стой и отогревай, что хоть едь, двигателю по большому счету по фигу. конечно если перед началом движения все таки дать хоть минуту-две стоя поработать. А разминать повышенными оборотами по моему вредно, пока холодный.

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:02 ----------

это было в моём мануале (в венгерском наверно тоже) а я как то привык следовать рекомендациям производителя...

где мы и где производитель. в -30 можно пол часа греть до первого деления. В заграницах наоборот запрещают молотить стоя на месте. пекуться о окружающей среде. Надо покурить инструкцию, чет я не помню таких рекомендаций.

[Shoewreck]

разминать повышенными оборотами по моему вредно, пока холодный

Я же не в отсечку кручу. Вредна повышенная нагрузка, а на повышенных оборотах как раз лучше прокачивается масло и ОЖ, а заодно и тепла выделяется больше. Не просто так ведь любой инжекторный двигатель после пуска работает на повышенных холостых?

[DimONOFF]

Не просто так ведь любой инжекторный двигатель после пуска работает на повышенных холостых?

при -20 это около 1600-1800об/мин.

[Shoewreck]

На фоне 1600 холостых постоянные 3000 на ходу уже не кажутся большими?

[merlin]

а на повышенных оборотах как раз лучше прокачивается масло и ОЖ, а заодно и тепла выделяется больше

Вот именно, тепла больше, от повышенного трения... очень трудно пропихнуть замерзшее масло, в тонкий масляный канал (коих в моторе великое множество), соответственно, оно туда не полезет, а пойдёт по "более простому (широкому) пути", в итоге, помимо частичного масляного голодания, создаются предпосылки, для повышенного давления, что в свою очередь сокращает срок службы сальников и прокладок. На холодную, холостые 1500, которые в течении пары минут падают, до 1000. А ехать на таких оборотах очень трудно, особенно, на ручной коробке и если при этом надо преодолеть заснеженное пространство, при выезде с парковки, то фактически не возможно.

[Канаи Ацуда]

Грею либо стоя на месте, либо "разминаю" повышенными оборотами.

убивец движкофф хто тебя научил такому садизму?

сто лет известно, что самый вредный режим для движка - это ХХ, а второй по вредности - это высокие обороты на холодном дв.

греть надо в пределах 1 мин. на ХХ (шобы масло разболталось), а затем под нагрузкой (в движении) на малых оборотах

зы: это такая старая бородатая прописная истина, что долго собирался с силами чтобы написать ышшо раз

[merlin]

то лет известно, что самый вредный режим для движка - это ХХ,

Это ты откуда взял?

[DimONOFF]

зы: это такая старая бородатая прописная истина, что долго собирался с силами чтобы написать ышшо раз

подпишусь.

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:42 ----------

Это ты откуда взял?

я думал Канаи имел ввиду длительное маслание на ХХ. без движения. только наверно не самый, а один из...

[merlin]

Не вижу ничего страшного, для мотора, что он молотит на холостых . Все эти запреты только ради экологии.

[игорь1964]

Не вижу ничего страшного, для мотора, что он молотит на холостых . Все эти запреты только ради экологии.

Нет, не только в экологии. На ХХ комп дает переобогащенную смесь для поддержания оборотов. В результате - нагар на клапанах, свечах, разбавление масла бензином, попадание к кат несгоревшего топлива, что не прибавляет ему ресурса ну и еще несколько мелочей. Я лично целиком согласен, что 1 мин вполне достаточно (при отрицательных температурах) для того, чтобы начать движение. Это действительно много где говорилось, включая выпуски "За рулем" советского периода, когда он был еще нормальным журналом. И я за без трех месяцев 30 лет всегда именно так и делал. А при положительных температурах достаточно 10 сек. Пока угнездился, пристегнулся - и вперед. Единственно, тапку в пол лучше избегать.