Patorok, у меня тоже дует. Мне кажется она так поддувает холодный воздух дабы держать заданную температуру. Попробуйте вывести обдув на стекло - охлаждение из центральной панели прекратится.
Patorok, у меня тоже дует. Мне кажется она так поддувает холодный воздух дабы держать заданную температуру. Попробуйте вывести обдув на стекло - охлаждение из центральной панели прекратится.
Patorok, Вам что-нибудь помогло? Тоже страдаю от холодного ветра с пола, хоть пледом колени закутывай
На прогретой машинке (полноприводный венгр 2008г) и самой тоже хочется согреться, но при любом режиме обдува (стекла-ноги, ноги-руки итд) даже при max температуре печки снизу (от центр.тоннеля и от дверей) дует холодом. Только при включении вентилятора на max воздух чуть теплеет. Причем этот холод только снизу, сверху воздух через дефлекторы идет горячий.
На фоне общих восторгов по поводу печки, как-то обидно.
А если только на ноги попробовать?
Варианты уже все перепробованы, во всех сочетаниях. На пассажирском сиденьи тоже не жарко (от двери особенно).
Cergik (06.01.2011)
Оох, неужели без дедовско-ВАЗовских способов и здесь не обойтись?!
Продуть фильтр, пожалуй.. попробую, спасибо. Хотя, прошлой зимой (на почти новой машинке) так же было.
Не, кроме шуток... Картонка перед радиатором - это реальный выход. У меня, правда, есть дополнительная полная шумоизоляция салона (там ее, штатно, и не было), но и без шумоизоляции разница "без" и "с" картонкой ощущалась. Советую.
Суслика видишь? Нет? ....А он ЕСТЬ или я - фиатовод
Хм... а откуда там может взяться негерметичность??? она же железная в ней есть отверстия, через которые проходят трубки и провода..... но там стоят резинки..... вот и смотрите, может какая резинка соскочила....
Как вариант еще может быть щель между забором воздуха в систему вентиляции и кузовом, но это так просто не увидишь.... надо снимать пластик где щетки стоят....
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Забитый салонный фильтр, однозначно и значительно влияет на тепло в авто.
Поэтому, не забывайте про замену салонного фильтра раз в год.
Один раз может выручить его продувка, просушка, но эту меру считаю временной до смены фильтра.
В отношении щелей, мне кажется причина не в них.
Предлагаю форумчанам инициирующим проблему с отоплением в салоне ответить себе и нам на вопрос, когда была замена фильтра.
необходимо найти консенсус и, ногами его, ногами…
Patorok, странный вы мущщина.... Картонка для вас - "Культурный шок"?? О чем же тогда здесь речь? Зачем вам бубны? Идите в сервис, там вам починют )))))
Суслика видишь? Нет? ....А он ЕСТЬ или я - фиатовод
На счёт влияния фильтра на тепло и его замены не согласен: прошлую зиму ездил просто с рамкой (вырезанным фильтром), в эту зиму сделал вклейку в фильтр. Скорость воздухообмена (воздухопропускаемость фильтра) менее влияет на температуру в салоне, чем температура радиатора печки. Поэтому картонка - это сила!
зы. Когда делал шумоизоляцию салона, то самым шумным и холодным местом оказался тоннель посередине. Когда снял корпус переключателя передач автомата, блок аирбэгов и ручник и проклеил под ними виброфильтром, потом сплэном и стыки фольгированным скотчем, то почувствовал тот самый "всеми ожидаемый" эффект...
Вопрос температуры печки (или охлаждающей жидкости) не рассматривал. Предполагается, что там все в порядке (у меня в любую погоду, после прогрева, стрелка по середине шкалы). Для инжекторных двигателей рабочая температура порядка 95 градусов. Картонка перед радиатором незначительно уменьшит время прогрева двигателя в холодную погоду и создаст чуть более комфортный режим работы для двигателя в очень холодную погоду (за 30 градусов мороза). Имею многолетний опыт эксплуатации авто российского и иномарок) в условиях Крайнего Севера.
Если с температурой, что-то не так, то вперед к термостату, или к радиатору.
Вопрос с забитым фильтром испытал в этом году на своем авто (раньше знал об этом в теории). Летом, в ходе ТО, не поменял салонный фильтр (не оказалось в магазине). Далее все забылось. Вспомнилось с морозами, когда обратил внимание, что долго прогревается салон авто и комфортный режим становится, когда регулятор климат-контроля установлен на более высокую температуру.
Первым делом продул компрессором салонный фильтр, просушил его и все стало в норме. Не затягивая приобрел новый.
Когда, Сергик, Вы ездили без фильтра, просто с рамкой, Вы создавали еще более комфортные условия для работы отопителя. Правда и пылюку в салон пропускали. В определенный период (тополиный пух) такая езда способствовала скорому засорению радиатора отопителя, что в последующем, также отражается на теплообмене.
необходимо найти консенсус и, ногами его, ногами…