Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Сообщение от Makar Slivkin

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.


Собственно все


PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397


ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

А родные чьего производства?

Сообщение от Vlad63

А родные чьего производства?

Могу только догадываться,что оригинальный... Седаны только из Японии привозили...

Сообщение от MrAlexnord

Т.е. получается диски с завода 120-140т.км. могут пройти

Пробег 122тыс-диски заводские в отличном состоянии,менять не собираюсь.

Я бы не радовался тому, что колодки долго не изнашиваются. Значит, повышенный износ идёт на диски.

Сообщение от McSim

Я бы не радовался тому, что колодки долго не изнашиваются. Значит, повышенный износ идёт на диски.

Ну мы-то про диски. Радуемся...

Сообщение от McSim

Я бы не радовался тому, что колодки долго не изнашиваются. Значит, повышенный износ идёт на диски.

Да! уже писал что мои оригинальные диски прошли всего 50т.км. С одной парой колодок с завода, так и не стершейся

Поставил АТЕ, все супер, тормозят отлично. Но пылят здорово, колодки мягкие, думаю не надолго их хватит

Здравствуйте всем!

Что то у меня видать корявые руки... Или нет? Ищу в поиске барабанные тормозные колодки задние и сам барабан на венгра моего дорестайл (TSMEYB21S00181477), но ничего не выдаёт. И в этой теме в первом сообщении про них ничего... странно... Почему не скажите?
Какие брать, любые?
Экзист выдаёт не оригинал барабан только этот: Nipparts N3408016
Можно брать?
Барабанных колодок большой выбор... Отзывы есть по использованию?
Заранее спасибо!

Сообщение от MudRuck

Ахтунг!!!


Так же, официал Suzuki в Саратове поставили мне не оригинальные, но постоянно ими используемые передние томозные диски:
Вложение 31621

Вложение 31622

Будем посмотреть!

Пробил их по Exist - заявлены именно на седаны. MudRuck - привет. Пришлось вспомнить что есть форум, а то ребята говорят что несолидно за 130 000 пробега ничего не менять Буду ставить такой набор с колодками, а то отдает уж больно при торможении в руль.

Люди, а кто нибудь ставил GALFER B1G10207742 ? Как они по сравнению с TRW/LUCAS GDB1673?
Вроде бы GALFER больше похожи на оригинал, немного толще ТRW на 0.6. Цена примерно одинаковая, что посоветуете выбрать? Cпасибо!

Сообщение от sandr

Люди, а кто нибудь ставил GALFER B1G10207742 ? Как они по сравнению с TRW/LUCAS GDB1673?
Вроде бы GALFER больше похожи на оригинал, немного толще ТRW на 0.6. Цена примерно одинаковая, что посоветуете выбрать? Cпасибо!

Я ставил. Нормальные колодки, не скрипят, тормозят отлично. Но диски АТЕ спилили на раз - два.... По качеству как оригинал. Я думаю на других дисках отлично отработали бы...

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Cпасибо! Диски стоят родные, оригинал. На венгре. Их не запилит?

Сообщение от sandr

Cпасибо! Диски стоят оригинал. На венгре.

Ну тогда я думаю все будет нормально

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Поставил сегодня на венгра Nibk на перед, диски и колодки. Все встало как надо, тормоза пока - вата. Поезжу , посмотрю как в паре ходят. А вот с "задом" возникла некоторая проблема. Купил PN8397, как здесь советуют, да и на сайте такие же рекомендации. Во время установки понял что, что то не то.... и обнаружил что на колодках нет фиксирующего выступающего штыря, для того, чтобы фиксировать вывинчивающийся поршень! На оригинальных колодках он есть, на АТЕ, стоящих ранее тоже есть , а на этих нету. Вопрос, а без штыря то работать ручник будет или нет? Или у меня колодки не те? Ктати на коробке от колодок, нашей марки авто нету.... Чего делать то?
На колодках, желтая хрень- это смазка идущая в комплекте с колодками, судя по всему проста медная смазка....

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Неужели никто не ставил pn8397? Есть там этот штырек или нет? Или допустим они на японца и там другие дисковые тормоза?

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Стоят родные, ни каких "штырьков" нет, кроме заклепок и индикатора износа. Ставь - не парься!

Сообщение от viz71

Стоят родные, ни каких "штырьков" нет, кроме заклепок и индикатора износа. Ставь - не парься!

Блин, да чего то странно, как торец поршня фисируется? В оригинале штырем, а здесь не ясно, может прокручиваться будет по пластине, когда его ручником затягивать...
Передние Nibk попритерлись уже боле-менее, но послабее TRW, Brembo, Galfer и прочих именитых...
Еще интересно, при подборе в каталогах выкидывает номера 5555-80J00, 5555-80J01,02,03,04 и они примерно все одинаковы... Так вот на J00 и J01 точно есть штырь..Бред какой-то..

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Передние NiBK притерлись. Спасибо, боже, я больше не слышу ни скрипов в начале движения, ни в конце, ни в процессе движения с малой скоростью... Колодки притерлись, правда и действительно км за 500, но тормозят вполне достойно, может и " чуть хуже" брендовых, но нога привыкла и теперь сложно соотнести так же или нет, меня устраивает. И я бы не сказал что пылят сильнее чем обычно. Вообщем пару передний диск- колодка NIBK - рекомендую. Посмотрим теперь как быстро сотрутся.

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Назад поставил диски Ashika + колодки NIBK PN8397 , все отлично. Будем посмотреть как стираться будут....
Кстати на сайте NIBK идут задние колодки PN8398.....
Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сегодня менял колодки в задних барабанных тормозах. Поставил Bosch 0986487731. После замены на тормозном цилиндре правого колеса заметил трещинку на манжете. Небольшая, длиной 2-3 мм. Забыл сфоткать. Пометил красным место трещины на произвольной картинке с инета. Я так понимаю, что не стоит так ездить? Надо весь цилиндр менять?

Поставил GALFER B1G10207742. Внешний вид один в один с оригиналом, судя по тому, что на оригинале есть надписи TRW и GALFER, это и есть оригинал. Новые пластины смазал Plastilube 03990210012 ATE. В торможении отличий не замечено.