Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

[Dibiloid]

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.


Собственно все


PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397


ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

[MASTER V]

ничего не понял.., видно зря спросил.., ладно - поверим на слово

На авто примерно до 2млн.руб и даже дороже- задние дисковые тормоза имеют маленькие не эффективные тормозные колодки,они ощутимо уступают барабанным(в 2-3 раза по площади),поэтому основная нагрузка и износ приходится на передние если коротко.У Субару XV тормоза дисковые уступают моим задним барабанным на SX4-несколько хороших торможений и плывут от перегрева,передние диски синего цвета от перегрева,а они намного мощнее SX4 с дисковыми... На премиум тележках(BMW X5,X6 и уж тем более X6M) тормоза мне нравятся (единственные которые выдерживают мой стиль езды и не плывут от перегрева),ситуация другая-там мощные задние дисковые тормоза 4-6 поршневые с огромными колодками,но посмотрите на цену этих машин...))

[Djonnn]

У вас задние дисковые наверно?))

У меня дисковые, но есть авто и с барабанами. Главное достоинство дисковых это РАВНОМЕРНАЯ и БОЛЬШАЯ площадь трения. За счет конструктивных особенностей СТАНДАРТНЫХ барабанных тормозов (площадь РАВНОМЕРНОГО соприкосновения меньше (ДУГА), затруднение теплоотведения), хорошие барабанные тормоза очень дорогое удовольствие, что не ставится на бюджетные авто.

[kirill1978]

Djonnn,

Главное достоинство дисковых это РАВНОМЕРНАЯ и БОЛЬШАЯ площадь трения.

[MASTER V]

У меня дисковые, но есть авто и с барабанами. Главное достоинство дисковых это РАВНОМЕРНАЯ и БОЛЬШАЯ площадь трения. За счет конструктивных особенностей СТАНДАРТНЫХ барабанных тормозов (площадь РАВНОМЕРНОГО соприкосновения меньше (ДУГА), затруднение теплоотведения), хорошие барабанные тормоза очень дорогое удовольствие, что не ставится на бюджетные авто.

Я и не сомневался Остается только посоветовать вам наслаждаться вашими шикарными задними дисковыми тормозами,не забывая часто менять передние диски и колодки и на ручнике по чаще гонять,там же все равно незаметно-тронулся и поехал...

[zxcvb]

Барабанные или дисковые тормоза. Что лучше? Основные отличия.
В конечном итоге, с ростом мощности моторов, увеличением скоростей, барабанные типы уйдут в прошлое...

[Djonnn]

и на ручнике по чаще гонять,там же все равно незаметно-тронулся и поехал..

Передние колодки поменял на 37тыс. (рваная езда даёт знать). С ручником проблем не вижу (держит мёртво), хотя зимой кручусь на нём при необходимости. Вот диски передние на ЫЧе слабоваты с износу, думаю к 100тыс. придётся поменять. Всё меняю заранее и не жду критического износа.

[zxcvb]

Вот диски передние на ЫЧе слабоваты с износу, думаю к 100тыс. придётся поменять.

тогда нужно т/колодки ставить помягче (АТЕ...), но придётся и менять их почаще...

[MASTER V]

Передние колодки поменял на 37тыс. (рваная езда даёт знать)

А я передние заводские поменял на 97тыс.,как езжу выше озвучивал...

Вот диски передние на ЫЧе слабоваты с износу, думаю к 100тыс. придётся поменять

112тыс.- стоят заводские,износ минимальный.

С ручником проблем не вижу (держит мёртво), хотя зимой кручусь на нём при необходимости

А летом можно поехать на нем с задними дисковыми т.к. не удержит.

Травите мне дальше байки какие у вас диски хорошие,а барабаны плохие.

[Сексист]

На более сильном Санта Фе задние дисковые тоже не справляются!
А вот барабашки на моих машинах всегда держали мёртво!

[MASTER V]

На более сильном Санта Фе задние дисковые тоже не справляются!
А вот барабашки на моих машинах всегда держали мёртво!

Вы попробуйте это объяснить тем кто выше брызгает какие у них диски шикарные

[zxcvb]

Вы попробуйте это объяснить тем кто выше

я ж тогда, у тя, к чему спросил (про барабашки)... Оказывается шо - так и есть.., имеем другой семейный паркет/пиндос , и в них традиционно - диск/барабан, так вот при 100кило/миль ид. дисковый передок вообще без кромки..., получается хор. закалка, но минус (отзывы) - легко ведёт перегретые диски (по лужам) ...

[MASTER V]

Оказывается шо - так и есть.., имеем другой семейный паркет/пиндос , и в них традиционно - диск/барабан, так вот при 100кило/миль ид. дисковый передок вообще без кромки...

Я об этом уже несколько страниц говорю в этой теме,но к сожалению не все хотят думать головой,верить фактам и стряхнуть лапшу маркетологов с ушей.

[Сексист]

Эскейп под 300 т.км. продал с родными ещё дисками. Купил для смены, да так и лежат до сих пор. Износ был около 1 мм. с каждой стороны. Т.е. при толщине в 24 с завода остаток был 21.

[zxcvb]

Сексист,

он же (FE-2) - ещё служит (крепкий орешек)...

[Сексист]

моему месяц назад 16 стукнуло.Машина надёжная, как автомат Калашникова!!! Найду достойный экземпляр- куплю без сожалений!

[zxcvb]

Сексист,

кстати, пендос FE-1 первый(рестайл) в 09г. был продан пацанам в Нижний...

[Djonnn]

Djonnn,

Евгений Ваганович, не знал, что и Вы фанат SX4

[Каа1321]

.... которые выдерживают мой стиль езды и не плывут от перегрева...

чёйта жесть какаято...
езжу быстро, тормоза перегревал раньше на разных машинах - такшта знаю что это такое.
обычно когда один, но вот однажды оператора свадебного чуть не угробил - какраз тормоза пропали от перегрева в плотном потоке в городе..
но вот последнее время камеры и увеличившееся количество авто както не позволяют мне достичь этого эффекта ни на одном авто...
стиль вождения спокойнее не стал на тех авто, что позволяют похулиганить...
или речь про закрытые трассы где можно поотжигать?

[MASTER V]

или речь про закрытые трассы где можно поотжигать?

Нет,это быстрая езда с шашками по городу например.
Секас мой кстати с задними барабанными выдерживает более-менее нормально,а вот например Субару XV плывет конкретно от перегрева,хотя передние у нее достаточно мощные 2-поршневые,диски передние на ней синющие уже заменил на пробеге около 30тыс.

[Каа1321]

Нет,это быстрая езда с шашками по городу например.
Секас мой кстати с задними барабанными выдерживает более-менее нормально,а вот например Субару XV плывет конкретно от перегрева,хотя передние у нее достаточно мощные 2-поршневые,диски передние на ней синющие уже заменил на пробеге около 30тыс.

бысто - дорого теперь.
в былые времена долетал из одного конца города в другой за 15 минут до адреса - теперь так не поедешь из-за машин и камер - тормозам наступило щастье!
этот же путь во время когда пробок нету - 35...40 минут теперь...
На Свифте кстати отжигал на полигоне Сосновском на трассе по типу катринга - тормоза не перегрелись.
калина заряженая канешна быстрее ехала и на ней я вскипятил тормоза там.
но на трассе не страшно - в городе жесть когда педаль камнем, а торможения ноль...