Альтернатива родным тормозам ( колодки, диски )

[Dibiloid]

Резюме темы:

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ:

Про колодки

Итак, опытным путем (при осмотре снятых колодок) было установлено, что на хетчбэках японской сборки заводом устанавливаются колодки Tokico/Textar.
Зайдя в онлайн каталог Textar (http://www.textar.com/en/products-ma...ue-mainmenu-46 ) обнаруживаем следующую информацию:

TEXTAR catalogue No. 2428001

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24282, 24281, 24280, 24280 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Japan, Width: 137 mm, Height: 53,3 mm, Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Hitachi

TEXTAR catalogue No. 2439101

Brake Pad Set, disc brake

Trade Numbers: 24391, 24392, 24391 160 1 5
Fitting Position: Front Axle
Vehicle Production Country: Hungary, Russia, Width: 131,5 mm, Height: 56,9 mm,
Thickness/Strength: 16 mm, Wear Warning Contact: with acoustic wear warning, Brake System: Lucas

Делаем следующие выводы:

1. В японских хэтчах используется тормозная система Hitachi, в венгерских - Lucas/TRW. Отсюда существенные отличия в тормозных колодках.

2. Для японцев колодки Textar 2428001 - являются 100% аналогом "оригинала". Думаю, что даже фанатам всего "самого оригинального" можно их брать смело. Кроме отсутствия бренда "Suzuki" на картонной коробочке, уверен разницы не будет (таковы уж нюансы производства OEM компонентов в наш век глобализации).
Зато разница в цене будет и более того, приятно Вас удивит: Для сравнения информация с Exist.ru

Запрошенный артикул

Textar 2428001 Колодки тормозные передние - 1933,16р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула

Pagid T1654 Колодки тормозные - 1 667,56р.

Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4177,59р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект -4290,67р.
Suzuki 55810-80J51 Колодки тормозные передние комплект - 4323,60р.

3. Для венгерских хэтчей 100% аналоги оригинальных колодок следует искать в каталогах компании TRW/Lucas:
http://outcat-cs3.tecdoc.net/ows/en/...dexFramesetJsp
Мне удалось найти следующие данные
Номер каталога TRW: GDB1673

Информация об артикуле:

Общее:
Европейский номер товара (EAN) 3322937493326
Статус Нормальный
Количество в упаковке 1
Количество в упаковке 1
Используемые номера 24391
Критерии:
Сторона установки передний мост
Длина [мм] 131,7
Толщина [мм] 16,2
Высота [мм] 57
ограничение производителя TRW
проверочное значение E9 90R - 01107/1433

Информация об оригинальной части:
SUZUKI - 55810 79J00

Хотя лично я думаю, что нет никаких проблем использовать тот-же самый Textar 2439101.


Собственно все


PS В данных Textar указано: со звуковым индикатором износа (Wear Warning Contact: with acoustic wear warning). Свист/скрип колодок является как раз "работой" данного звукового "индикатора". Так что, скорее всего, когда начинают свистеть/скрипеть колодки паниковать не стоит (думаю, что "индикатор" этот, начинает свистеть при износе порядка 50%). В общем, наверное прежде чем бежать и менять колодки, надо сделать их осмотр и замер остаточной толщины.
PSS Вот есть ещё такой сайт http://brakepad.ru/ , думаю может быть достаточно полезным многим

[свернуть]

КОЛОДКИ НА ДОРЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
оригинальные Suzuki 55810-79J00, 55810-79J10
Lucas/TRW GDB 1673 (у многих свистят)
NK 225218
Ashika 50-08-801.
Brembo арт. P 23 105 (не свистят)
NIBK PN-9803

Японец, передние:
оригинальные Suzuki 55810-80J00, 55810-80J50, 55810-80J51
Kashiyamа D1241M (колодки жёстче, чем оригинальные, быстрее стирают тормозной диск, у многих свистят)
Morse/FrictionMasterElite 653 (не свистят)
NiBK PN-2201 (не свистят)
NISSHINBO PF-2504 (не свистят)
TEXTAR 2428001, 2163301 (не свистят)
Ferodo FDB 4112 (свистят)
Pagid T1654
LPR 05P1245 (не свистят)
Ashika 50-01-143 (не свистят)
Brembo арт. P 23 126 (не свистят)
Bosch 0986494337 (не свистят)

Японец, задние барабанные:
JFBK FN-9983

КОЛОДКИ НА РЕСТАЙЛ:

Венгр, передние:
NIBK PN9803
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, передние:
NIBK PN2201
(и, видимо, все остальные от дорестайла)

Японец, Венгр, задние:
Оригинальные Suzuki 55800-80J02
NIBK PN8397


ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ:

Венгр:
1. Brembo 09.A296.14

параметры

Количество крепежных отверстий, шт - 5

Высота, мм - 47
Диаметр, мм - 280
Диаметр центрирования, мм - 62

Дополнительный артикул / Дополнительная информация
с винтами

Конструктивные особенности
вентилируемый

Минимальная толщина, мм - 20

Ось установки
Передняя

Толщина тормозного диска, мм -
22
Габариты, мм - 285x285x93

Вес, г - 5 800

[свернуть]

[Sachkin]

Купил заранее Akebono ACT526

Напишите, пожалуйста, парт намбер. ACT526 экзист не понимает.

[buzuk80]

Пробег около 74000км. Поставил третий комплект Кашиямы (около 30000км ходят). Диски пока родные. Тысяч через 15-20 нужно уже будет менять.

[kirill1978]

Напишите, пожалуйста, парт намбер. ACT526 экзист не понимает.

Экзист не понимает Вот они http://www.amazon.com/Akebono-ACT526.../dp/B000C1LLDC

[plotnik]

Напишите, пожалуйста, парт намбер. ACT526 экзист не понимает.

В Экзисте таких не продают. Нашёл на Амазоне. У kirill1978 ссылка верная.

[dragon772]

Получил такие - NiBK PN-2474 Колодки тормозные дисковые, вообщем они фиолетового цвета, с пищалкой! Для АРА тюнинга видимо неплохо))))

Отпишитесь,через 2-3 тыщи пробега,не скрипят ли.

[Amigo114]

заказал и получил NiBK № PN-2201
Сами колодки окрашены в фиолетовый цвет (!!), материал ферродо, цвета кофе с моолоком, то есть очень светлый с вкраплениями то ли меди, то ли латуни. Так же в комплекте была смазка и противоскрипная, самоклеющаяся сетка на внешнюю сторону колодок.
Это всё хорошо, но на всех четырёх колодках, заводские приклёпанные скрипуны.
Вопрос: так и ставить или на двух оторвать-будут внешние?

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:34 ----------

dragon772,отпишу конечно

[ThinkPad]

Это всё хорошо, но на всех четырёх колодках, заводские приклёпанные скрипуны.
Вопрос: так и ставить или на двух оторвать-будут внешние?

Если получится поставить - оставьте все 4
На венграх они только с одной стороны диска встают (не помню с какой), с другой в суппорт упираются... а изнашивается кстати (у меня по крайней мере так было уже на 3х комплектах колодок) больше всего правая внешняя колодка Что впрочем легко объясняется тем, что на нее больше всего грязи попадает.....

[Amigo114]

ThinkPad, по экзистовскому рисунку, у меня скрипуны только с внутренней стороны..попробую оставить как есть, оторвать не долго))
Дружище, а неровнамерный износ калодок ни есть гуд...У тебя суппорт правый не подклинивает часом?

[ThinkPad]

У тебя суппорт правый не подклинивает часом?

Нет... проверял И под пыльником все гладко и смазка есть
Просто грязи больше летит с обочины на диск - вот и колодка быстрее стачивается....

[DimONOFF]

вот и колодка быстрее стачивается....

это нормальное явление, неравномерно ведь не в разы а на небольшой %.

[ThinkPad]

ведь не в разы а на небольшой %.

Ну да...... если на правой внешней 1-2 мм остается, то на других по разному... но чуть больше (до 5 мм)

[VISir]

У тебя суппорт правый не подклинивает часом?

А у меня на первом комплекте сносилась правая внешняя раза в 2 быстрее остальных, на втором - тоже, но с левой стороны, потом 2 раза - равномерно, а последний раз доездился до металла на обеих внешних колодках, а с внутренней стороны скрипун еще и не думал пищать.

[Amigo114]

VISir, вот и у меня так, скрипуны молчат, а тормазуха на MIN упала, завтра буду менять, посомтрю что там как сносилось

[VISir]

тормазуха на MIN

Это нормально.

[Amigo114]

VISir, ааа.то есть на этой машине это вполне себе ничего??
я понял.. А то уже впал в истерику-где-то течёт, тормоза пропали, паника))))

[Amigo114]

Поменял. Все колодки равномерно изношены. "Скрипун" есть только на правой внутренней. Остаточная толщина ферродо 6 мм., допустимый остаток 5 мм. То есть им почти уже "привет" был)).
При вдавливании тормозных цилиндров, из бачка пришлось отсосать, поднимающуюся тормозную жидкость. В общей сложности 30 см.куб. (вытягивал пятикубовым шприцем). Таким образом, приходим к заключению, что при износе колодок на (ориентировочно) 80-90% тормозную жидкость придётся подливать. Следовательно падение её уровня (жидкости), есть закономерный процесс. И если нет внешних потёков, то всё это нормально, но сигнал к тому что скоро пора менять.
Диски в отличном состоянии-зеркало без борозд, бортик менее 1 мм.
Относительно впечатлений от NiBK.
Торможение стало мягче, в смысле педали, как-то "нежнее" что ли. Эффективность на высоте. Не скрипят (пока). В общем рекомендую данного производителя к использованию.

---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:46 ----------
З.Ы. Кому интересно-момент затяжки болтов суппорта 25 Нм, колёсных гаек 85 Нм.

[Sachkin]

Взял Brembo P 23 126 - 1169 руб. Повёлся на имя.
Будем посмотреть...

MudRuck,*как колодки?

Возможно, после весенних замеров придется менять колодки и диски. Какие посоветуете диски выбрать, если что?*

Кстати, может по дискам информацию тоже в шапку вынесем (раз уж так тема звучит)?

[MudRuck]

как колодки?

Не знаю
В запасе лежат

[kochetoni]

Я пользую либо Ate,TRW на крайняк Textar... И сейчас вролде Rashiyama стала не скрипучей...

[t3mp]

форумчане, (японцы)
в отличие 55810-80J00,55810-80J50,55810-80J51? (по первому артиклу экзист не ищет)

из аналогов я так понял, самый приемлимый вариант NISSHINBO (PF-2504), верно?