Страница 47 из 51 ПерваяПервая ... 37434445464748495051 ПоследняяПоследняя
Показано с 921 по 940 из 1013

Тема: Треск на поворотах

  1. #1
    За єдину Україну! Аватар для Coool
    Регистрация
    28.07.2008
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Sedici 1,9 дизель
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    145
    Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Хруст гранаты

    Вчера выезжая из гаража налево заметил хруст спереди справа, и этим был очень удивлен, потом пробовал ездить в разных режимах на поворотах (влево и вправо) и выяснилась такая картина: при вывернутых до конца колесах и тихой езде, так обычно бывает на убитых ШРУСах. У кого нибудь такое замечалось? Не рановато ли?PS пробег 11000км, чехлы ШРУСов на месте, сосулек по близости не обнаружено
    И сколько можно еще проехать, денег на ремонт пока не предвидится. И чем это грозит в будущем.


    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Промежуточный итог темы...

    Промежуточный итог темы... от @lex@nder

    ПРИЧИНА
    Если у вас Японец или Венгр ,
    Если у вас целый пыльник,
    Если у вас нет льда/снега на подкрылке/брызговике,
    Если ESPoff,
    Если на улице ниже -20 и машина стояла,
    и при вывернутых колесах и добавлении газа возникает треск, щелчки, хруст итд, то это ШРУС (Шарнир Равных Угловых Скоростей он же известен как "внешняя граната привода").
    Если вы не уверены в своей способности различить звук ШРУСа, то обратитесь к спецам и пусть ОНИ подтвердят...или опровергнут.

    Звук возникает вследствие того, что попонская смазка не рассчитана на низкие температуры и когда машина постоит - смазка тупо смерзается. Звук пропадает после того, как немного проедешь или вовсе не появляется если машина ночевала в тепле.
    При этом этой самой "ненадлежащей" смазки там, как показывает вскрытие, достаточно!!! Не слушайте дилеров если они чешут вас про "дозакажем и дозабьем".

    КАКАЯ СМАЗКА НУЖНА?
    Castrol MS3 - качественная, опробованная смазка, которая не боится морозов. Объем тюбика 300г.
    LM 47 - некоторым забивали ее, довольны.
    Сколько нужно забивать смазки - мнения ученых разошлись. Одни мануалы гласят 130-180г., другие декларируют гораздо меньшие количества. Я забил тюбик "пополам", назад вылезло совсем маленько.

    КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА?
    Замена производится:
    1) Со снятием привода с машины:

    а) Привод расстыковывается (трипоид внутренней гранаты) и необходимости вынимать внутренний стакан из коробки не возникает (сливать масло не нужно).

    Недостаток этого способа - необходимость снимать пыльник ни в чем неповинного внутреннего ШРУСа, а это скажу я вам неудобно. Кроме того - ХЗ как потом надевать этот пыльник на место и чем затягивать. См. "проблема с хомутами", только вот как МНЕ кажется решить ее "хомутами Норма с болтиками" уже не удастся (там места капец мало).

    б) Привод снимается как в мануале т.е. внутренний ШРУС выдергивается из коробки. Для 2ВД АКПП версии масло также сливать не пришлось - поддомкратил одну сторону 2мя домкратами, подложив под них доску 50ку.

    Недостаток этого способа - наличие минимальной вероятности повреждения сальника КПП. Если вы все же решились на этот подвиг - не забудьте при обратной установке намазать "внутреннее" стопорное кольцо солидолом/литолом и т.о. отцентровать его на валу.

    2) Со снятием внешнего ШРУСа (грубо сбивается молотком).
    Далее идет полная промывка шарнира и забивание новой смазки. Смазки разных типов мешать категорически не рекомендуется. Т.о. пыльник насухо вытирается тряпками, а шарнир моется в бензине/керосине и т.п.

    ГИПОТЕТИЧЕСКИЙ(!!!) Недостаток этого способа - может лопнуть сам привод в т.ч. "потом" при дальнейшей эксплуатации.

    РАСХОДНИКИ (за номера отдельно спасибо форумчанину Prokiss)
    В идеале нужны:
    1) Новые ступичные гайки 4345965J00. Если таковых нет, то хотя бы спец смесь для резьбы при закручивании гайки.

    2) Новые хомуты пыльника ШРУС 4411263J00 и 4412154G90 (родные)

    Сложности:
    -иногда удается оставить большой хомут который и был, маленький - под замену
    -обычные "ленточные" не катят т.к. пыльник очень жесткий
    -родные от "девятки" не подходят
    -родной SX4 продаются только требуют спец. приспособы для затяжки...и вряд ли эту процедуру можно сделать БЕЗ полного снятия привода.
    Варианты:
    -вот отдельно хомуты родные на exist-е
    большой в районе 700руб
    маленький в районе 300руб
    -инет магазин: http://www.хомутики.рф:80/ нужны размеры 30 и менее, 75 и менее (маленький/большой). "и менее - это в смысле после затяжки". Затягиваются они клещами. Спец. приспособы не нужно;
    -хомуты DAR универсальные 20-50 и 50-120 (маленький/большой);
    -хомуты Norma - червячные (затягиваются винтом как на патрубках охлаждения)...колхоз еще тот, но держат хорошо, а "дисбаланс" на оси - это очень спорный момент. По крайней мере люди, реально лазающие по гумнам используют именно этот вариант.

    3) Если вы выбрали "сбивание гранаты", то не помешает новое стопорное кольцо 4411180J1]. Впрочем и я и buzuk80 рискнули поставить старые...поскольку новые не нашли. Возможно кто-то следующий подберет по диаметру "от известной машины" или просто скажет "нужно столько то мм и с такой то толщиной";

    Пикантное дополнение: и у меня (через 40тыкм) и у buzuk80 лопнула палка привода. У меня почти на "ровном месте".

    4) Если вы по какой-то причине порвали пыльник, то есть аналог: Jakoparts J2868005. Он затянется простыми ленточными хомутами.

    5) Если вы, сбивая гранату, привели ее в негодность, то вам поможет или авторазбор (Новосибирск: левый привод полностью в сборе = 3 тыр, правый с подвесным = 5 тыр. Я взял от японского праворукого SX4 c мотором 1500, подошли идеально) или придется купить новый привод (без внутренней гранаты) в сборе, цена вопроса 12000р и более.

    Мелькала информация по дублям. За достоверность НЕ ручаюсь, просто для сведения. Проверяйте!!
    Гранаты: NKN, номера N5973-2H, N5974-2H. Размерность 29:58:28.
    Пыльник наружный: 0417P-CWRR.

    Решает ли замена смазки ПРОБЛЕМУ?
    Да. Решает "на раз".

    МОЖНО ли НЕ менять?
    Да, конечно же можно. При этом:
    • или у вас все будет ОК и вы продадите машину со скрытой проблемой другому человеку;
    • или проблема вообще не проявится, если вы живете в теплом климате;
    • или ШРУС выйдет из строя в период гарантии и вы возможно разведете дилера на замену;
    • или ШРУС выйдет из строя вне гарантии и вы возможно будете посланы дилером на 4 стороны за новым приводом.



    ***
    История "умника" и стоила ли игра свеч...
    ***
    Итак, на нулевой машине я сделала замену смазки, сбив обе гранаты. Проблема хруста ушла, с хомутами я долго ****ся, в итоге затянул Нормавскими с винтиком. А через 2,5 года и 40.000км у меня лопнул привод. Сама "палка". Позволю лирическое отступление и отмечу, что это было на ровном месте (не на обгоне, не на левом повороте), в 5 минутах езды от гаража друга, где есть яма, а работу я в ту Пт закончил по-раньше и никуда особо не спешил, 1,5-годовалого ребенка оставил дома - не взял с собой, хоть и собирался.

    Машина не гарантийная...да и если бы была гарантийной... С проезжей части я ее столкнул сам, благо рядом была свободное место на парковке. Если бы не было - я бы заткнул центральную улицу города в 16.00 в Пт в ее конце, но до того места, где меня можно было объехать по двору. Вызывать эвакуатор и к дилеру??? А у него что? Ждать диагноза до Пн? Дольше? А потом?? Ждать 2-3 недели новую палку?? Или срацца и судиться о браке до Нового Года?
    Короче, вывернул колеса, затянул ручник, включил Д - смотрю палка крутиться, а машина не едет. Ежу понятно - сломана шлицевая часть. Через 10 минут приехал друг на Дастере МКПП - на веревке утянул меня (с моим заведенным мотором) до своего гаража. Тут же переоделись - вскрыли, открутили и достали гранату, с куском вала внутри. Можно спорить до покоса, но я готов что угодно отдать на отсечение, утверждая, что у дилера на все это ушли бы все выхи и еще один будний день.

    Как выяснилось, чтобы доказать, что это "заводской брак", "привод перекален" итд итп - нужно ехать в соседний город к металловедам. Стоимость экспертизы порядка 30.000р. При этом нужно предоставить НОВЫЙ ПРИВОД, чтобы они могли сравнить металл. Итого: чтобы начать срач с дилером и не быть посланным СРАЗУ - необходимо понести затраты, превышающие стоимость новой детали в ТРИ РАЗА.

    Проблема решилась покупкой контрактного привода в сборе. Внешне он не вызывал вопросов. Поставил не глядя. Все ОК.

    Внимание вопрос: ПОЧЕМУ я вытворял незнамо что с новыми приводами и при этом не глядя поставил какой-то фз откуда фз с каким пробегом, фз с какой смазкой внутри???
    Ответ: ну а КАК??

    Из моей истории совершенно понятно, что СБИВАТЬ гранаты с привода - НЕ СТОИТ. По крайней мере я НИКОМУ этого НЕ СОВЕТУЮ.
    Минусы от расстыковки трипоида описаны выше.

    Что остается - снимать привод полностью....

    И вот я со своим контрактным приводом (в котором ВОЗМОЖНО плохая смазка), а Вы - со своим "НОВЫМ" приводом на руках и в нем ТОЧНО плохая смазка (хрустит). ЧЁ ДЕЛАТЬ???

    Сценарий 1) Снять чехол и промыть под давлением. ОК, промыли. Что дальше? КАК запихать 99% нужное количество смазки назад в гранату, если главная дырка занята осью привода?? Не, так конечно делают, но я веду к тому, что есть вероятность ненадлежащего проникновения в шарнир.
    Сценарий 2) Спилить новую гранату болгаркой (чтобы не повредить привод) и надеть...КОНТРАКТНУЮ, смазав ее как следует? Похоже на фанатизмЪ...

    Короче, если БЫ я вернулся на точку "0", то наверное либо давил бы дилера до талого, чтобы перенести ответственность на него (потому что технически они тоже не волшебники и лучшее на что они способны = сценарий 1)...

    Либо не стал бы делать НИЧЕГО. Т.е. дождался бы пока (и если) новые родные гранаты умрут или захрустят постоянно + не на морозе...это предположительно 2-3 года и далее купил бы снова контрактные приводы в сборе и также не глядя воткнул бы их... уверен - хватило бы еще на 2-3 года. Далее головняк (или его отсутствие) перешел бы к другому владельцу.

    Никого ни к чему не призываю... имейте ввиду...
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось MudRuck; 20.01.2014 в 16:41.
    [/url]

  2. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    baicev (23.02.2012), Cergik (24.02.2012), Craken100 (24.10.2015), MudRuck (08.01.2015), Snail (10.02.2017), zxcvb (30.11.2016), игорь1964 (10.01.2015)

  3. #921
    Легенда форума Аватар для kirill1978
    Регистрация
    18.10.2008
    Адрес
    МО, Павловский Посад
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    41,274
    Поблагодарили 4,074 раз(а) в 2,780 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Каа1321,
    хрустел бы как все
    слова настоящего инженера


    Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску...", и раздавил ногой айфон...

  4. #922
    VIP-персона
    Регистрация
    05.11.2013
    Адрес
    Минск
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    2,052
    Поблагодарили 322 раз(а) в 241 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от kirill1978 Посмотреть сообщение
    (венграм привет )

  5. #923
    Модератор Аватар для MCZarin
    Регистрация
    02.08.2008
    Адрес
    Москва, САО
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    12,584
    Поблагодарили 2,163 раз(а) в 1,649 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Shoewreck Посмотреть сообщение
    Я не утверждаю и не предлагаю
    Пардон, значит я действительно недопонял. А то развелось тут демагогов, что многие вопросы начинаешь воспринимать со всякими подтекстами.
    Лично я стараюсь избегать резкого газа в мороз в начале движения, и из-за ШРУС, и просто из-за непрогретого движка. Но если вдруг хрустанет, особо не парюсь.

  6. #924
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от MCZarin Посмотреть сообщение
    Лично я стараюсь избегать резкого газа в мороз в начале движения, и из-за ШРУС, и просто из-за непрогретого движка. Но если вдруг хрустанет, особо не парюсь.
    Вот вот, что то мне это напоминает.... А, вспомнил - наше российское расп@ство и даже пословица в точку - "пока гром не грянет, мужик не перекрестится"

  7. #925
    Легенда форума Аватар для Glukon
    Регистрация
    16.06.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Haval H6
    Сообщений
    5,105
    Поблагодарили 1,035 раз(а) в 587 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Вот вот, что то мне это напоминает.... А, вспомнил - наше российское расп@ство и даже пословица в точку - "пока гром не грянет, мужик не перекрестится"
    ну смотри - нас тут сотни.
    у меня, к примеру, пробег 185 тыщ.
    хотя бы один пример есть, чтобы шрус развалился? ну хоть один??
    по мне так твоё поведение - глупое.

  8. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    MCZarin (10.12.2016), SANJA (09.12.2016), ThinkPad (10.12.2016)

  9. #926
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    есть примеры появления непрекращающегося хруста в любую погоду...
    зачем доводить до этого?
    полюбому работа с хрустом - это более быстрый износ, чем работа без него.
    да, скорее всего на мииииизерную долю процента, но всёж.
    так зачем ускорять процесс, если можно простой заменой смазки это пофиксить?
    и повторюсь - сам бы я не полез - ленивый стал - в некритичные дела не лазию, а это без сомнения не критичный момент.
    но вот нахаляву сделали и хорошо, на это я согласен был.
    слесарь опять же скучал в вечером - ему денежка, мне новая смазка...

  10. #927
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Glukon Посмотреть сообщение
    ну смотри - нас тут сотни.
    у меня, к примеру, пробег 185 тыщ.
    хотя бы один пример есть, чтобы шрус развалился? ну хоть один??
    по мне так твоё поведение - глупое.
    Вот это да!!! Ну, я не думаю, что здесь таких сотни. В основном все нормальные ребята.

    Здесь на форуме, в лучшем случае, одна тысячная часть от всех сексоводов. И утверждение, что "этого не случалось" не корректное.
    А вот когда , напишут что "развалилось", то начнут менять смазку все, даже те у кого не было треска и это будет правильным, с точки зрения механики. А "механика" говорит, что "посторонний шум, со стороны механизма приводит к повышенному износу и последующему выходу его строя". Даже если не трещит все равно нужна периодическая замена смазки. И если производитель плюет на утверждение механики и утверждает, что механизм не нуждается в замене смазки то он явно лукавит, а некоторые узлы специально делает не ремонтными. Все это связано с бизнесом, с деньгами.

    Ну, ошибся производитель и не думал, что мы будем ездить на трещащих шрусах.

    Все дело в том, что трещит то не постоянно, а в момент больших угловых нагрузок шруса, в этот момент и может развалиться.
    А то, что "пробег 185 тыщ." трещит и не развалилось - это хорошо, но это ничего не значит. К примеру: у меня была ВАЗ2110 и после пробега 300 тыс км. я не знал, что это такое шрус и как он трещит . А здесь япономарка и идет такое бурное обсуждение и утверждение, что треск - это норма!!!

  11. #928
    Легенда форума Аватар для Glukon
    Регистрация
    16.06.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Haval H6
    Сообщений
    5,105
    Поблагодарили 1,035 раз(а) в 587 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Yuri111, смотри: генератор клинит у людей - десятки описанных случаев на форуме.
    рейка стучит - десятки.
    ошибка катализатора 420 - сотни.
    что там ещё?
    а шрус? да, разваливался у двоих. у тех, кто смазку менял.

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    ThinkPad (10.12.2016)

  13. #929
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Glukon Посмотреть сообщение
    а шрус? да, разваливался у двоих. у тех, кто смазку менял.
    у тех, кто сбивал вроде...
    и не шрус разваливался, а палка вроде лопалась...

  14. #930
    Местный Аватар для klerk
    Регистрация
    14.09.2012
    Адрес
    Ковров
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    153
    Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Прочитав достаточное кол-во страниц так и не понял :

    1) Сбивать ли шрус????
    2) Болгаркой снимать разрезая на куски???
    3) Ставить старый стопор или новый???
    4) Разжимается ли стопор в Шрусе что бы можно было его снять киянкой??? ( смотрю на новый шрус Lynx стопор как на ВАЗах мелкое кольцо и значит такой же на родной палке???)

  15. #931
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от klerk Посмотреть сообщение
    Прочитав достаточное кол-во страниц так и не понял :

    1) Сбивать ли шрус????
    2) Болгаркой снимать разрезая на куски???
    3) Ставить старый стопор или новый???
    4) Разжимается ли стопор в Шрусе что бы можно было его снять киянкой??? ( смотрю на новый шрус Lynx стопор как на ВАЗах мелкое кольцо и значит такой же на родной палке???)
    родной нет.
    родной да.
    2
    родной нет.

  16. #932
    Местный Аватар для klerk
    Регистрация
    14.09.2012
    Адрес
    Ковров
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    153
    Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Ну попробую сначала с палки его аккуратно снять не сбивая!!! если не получится, то болгарка под рукой)

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    родной нет.
    родной да.
    2
    родной нет.
    ТОчно и не совсем точно??? Поездил по авто сервисам города, никто на SX4 шрусы не менял...

    ОДИН ЧЕЛОЧЕК мне говорил, что на фольце вроде тоже не сбивается, но загнув шрус в одну сторону можно просунуть типа пинцета и разжать стопор и потом только снять шрус, но блин тоже не точно по поводу Suzuki

  17. #933
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от klerk Посмотреть сообщение
    Ну попробую сначала с палки его аккуратно снять не сбивая!!! если не получится, то болгарка под рукой)

    - - - Добавлено - - -



    ТОчно и не совсем точно??? Поездил по авто сервисам города, никто на SX4 шрусы не менял...

    ОДИН ЧЕЛОЧЕК мне говорил, что на фольце вроде тоже не сбивается, но загнув шрус в одну сторону можно просунуть типа пинцета и разжать стопор и потом только снять шрус, но блин тоже не точно по поводу Suzuki
    "пилите Шура, пилите!"
    чё всё боятся пилить то?
    я менял болгаркой пару раз и много раз видел как это делают.
    пилить савсем не сложно.

  18. #934
    Местный Аватар для klerk
    Регистрация
    14.09.2012
    Адрес
    Ковров
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    153
    Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    "пилите Шура, пилите!"
    чё всё боятся пилить то?
    я менял болгаркой пару раз и много раз видел как это делают.
    пилить савсем не сложно.
    Все шрусы на других авто сбивались на раз-два))) вот и дуууумаю!!!

    Все равно надо будет снимать палку, сливать масло и приурочить к замене масла в коробасе частичной, заменить колодки, резинку штанги стабилизатора))) и масло в двигле, раз уж снял защиту))) МЕГА РАБОТЫ)))

  19. #935
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от klerk Посмотреть сообщение
    Все шрусы на других авто сбивались на раз-два))) вот и дуууумаю!!!
    есть авто на которых сбиваются, есть на которых нет.
    наш второй.
    сбить можно, но тяжко и чревато последствиями нехорошими....
    зачем чёто пробовать самому сломать, если другие уже попробовали и всё описали подробно?
    ЗЫ палку сымать не обязательно, но ессесно удобнее в тисочках - это да.

  20. #936
    Местный Аватар для klerk
    Регистрация
    14.09.2012
    Адрес
    Ковров
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    153
    Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    есть авто на которых сбиваются, есть на которых нет.
    наш второй.
    сбить можно, но тяжко и чревато последствиями нехорошими....
    зачем чёто пробовать самому сломать, если другие уже попробовали и всё описали подробно?
    ЗЫ палку сымать не обязательно, но ессесно удобнее в тисочках - это да.
    Крутился на стоянке сегодня туда-сюда и вперед и назад не слышу хруста шруса... и медленно и по-разному... может ступичный чего шалит??? надо вывешивать блин завтра в сервис ехать на подъемник и щупать щупать... а то спилю норм шрус который бы еще дожил до нового хозяина через пару-тройку лет.

  21. #937
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    в сервис это хорошо, но что им показать, если хруста нет?!
    ЗЫ шрус или шрустит или исправен.
    то хрустеть, то нет он не может.
    ну кроме наших на морозе пока не прогреется штатная смазка...

  22. #938
    Местный Аватар для klerk
    Регистрация
    14.09.2012
    Адрес
    Ковров
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    153
    Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    в сервис это хорошо, но что им показать, если хруста нет?!
    ЗЫ шрус или шрустит или исправен.
    то хрустеть, то нет он не может.
    ну кроме наших на морозе пока не прогреется штатная смазка...
    Еще время есть, поезжу послушаю. Но Шрус именно должен хрустеть под нагрузкой, не хрустит, возможно чего-то в подвеске было. В рычагах все сайлент блоки нормалек себя чувствуют и не бухтят! Конечно твердая стала подвеска из-за наверное стоек, но это уж точно не в этом году.

  23. #939
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от klerk Посмотреть сообщение
    твердая стала подвеска из-за наверное стоек, но это уж точно не в этом году.
    ничё не понял...
    поменял стойки на более жёсткие?
    на какие?
    зачем?
    и что не в этом году?

  24. #940
    Местный Аватар для klerk
    Регистрация
    14.09.2012
    Адрес
    Ковров
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    153
    Поблагодарили 12 раз(а) в 5 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах


Страница 47 из 51 ПерваяПервая ... 37434445464748495051 ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •