Страница 45 из 51 ПерваяПервая ... 35414243444546474849 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 881 по 900 из 1013

Тема: Треск на поворотах

  1. #1
    За єдину Україну! Аватар для Coool
    Регистрация
    28.07.2008
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Sedici 1,9 дизель
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    145
    Поблагодарили 15 раз(а) в 9 сообщениях

    По умолчанию Хруст гранаты

    Вчера выезжая из гаража налево заметил хруст спереди справа, и этим был очень удивлен, потом пробовал ездить в разных режимах на поворотах (влево и вправо) и выяснилась такая картина: при вывернутых до конца колесах и тихой езде, так обычно бывает на убитых ШРУСах. У кого нибудь такое замечалось? Не рановато ли?PS пробег 11000км, чехлы ШРУСов на месте, сосулек по близости не обнаружено
    И сколько можно еще проехать, денег на ремонт пока не предвидится. И чем это грозит в будущем.


    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Промежуточный итог темы...

    Промежуточный итог темы... от @lex@nder

    ПРИЧИНА
    Если у вас Японец или Венгр ,
    Если у вас целый пыльник,
    Если у вас нет льда/снега на подкрылке/брызговике,
    Если ESPoff,
    Если на улице ниже -20 и машина стояла,
    и при вывернутых колесах и добавлении газа возникает треск, щелчки, хруст итд, то это ШРУС (Шарнир Равных Угловых Скоростей он же известен как "внешняя граната привода").
    Если вы не уверены в своей способности различить звук ШРУСа, то обратитесь к спецам и пусть ОНИ подтвердят...или опровергнут.

    Звук возникает вследствие того, что попонская смазка не рассчитана на низкие температуры и когда машина постоит - смазка тупо смерзается. Звук пропадает после того, как немного проедешь или вовсе не появляется если машина ночевала в тепле.
    При этом этой самой "ненадлежащей" смазки там, как показывает вскрытие, достаточно!!! Не слушайте дилеров если они чешут вас про "дозакажем и дозабьем".

    КАКАЯ СМАЗКА НУЖНА?
    Castrol MS3 - качественная, опробованная смазка, которая не боится морозов. Объем тюбика 300г.
    LM 47 - некоторым забивали ее, довольны.
    Сколько нужно забивать смазки - мнения ученых разошлись. Одни мануалы гласят 130-180г., другие декларируют гораздо меньшие количества. Я забил тюбик "пополам", назад вылезло совсем маленько.

    КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ЗАМЕНА?
    Замена производится:
    1) Со снятием привода с машины:

    а) Привод расстыковывается (трипоид внутренней гранаты) и необходимости вынимать внутренний стакан из коробки не возникает (сливать масло не нужно).

    Недостаток этого способа - необходимость снимать пыльник ни в чем неповинного внутреннего ШРУСа, а это скажу я вам неудобно. Кроме того - ХЗ как потом надевать этот пыльник на место и чем затягивать. См. "проблема с хомутами", только вот как МНЕ кажется решить ее "хомутами Норма с болтиками" уже не удастся (там места капец мало).

    б) Привод снимается как в мануале т.е. внутренний ШРУС выдергивается из коробки. Для 2ВД АКПП версии масло также сливать не пришлось - поддомкратил одну сторону 2мя домкратами, подложив под них доску 50ку.

    Недостаток этого способа - наличие минимальной вероятности повреждения сальника КПП. Если вы все же решились на этот подвиг - не забудьте при обратной установке намазать "внутреннее" стопорное кольцо солидолом/литолом и т.о. отцентровать его на валу.

    2) Со снятием внешнего ШРУСа (грубо сбивается молотком).
    Далее идет полная промывка шарнира и забивание новой смазки. Смазки разных типов мешать категорически не рекомендуется. Т.о. пыльник насухо вытирается тряпками, а шарнир моется в бензине/керосине и т.п.

    ГИПОТЕТИЧЕСКИЙ(!!!) Недостаток этого способа - может лопнуть сам привод в т.ч. "потом" при дальнейшей эксплуатации.

    РАСХОДНИКИ (за номера отдельно спасибо форумчанину Prokiss)
    В идеале нужны:
    1) Новые ступичные гайки 4345965J00. Если таковых нет, то хотя бы спец смесь для резьбы при закручивании гайки.

    2) Новые хомуты пыльника ШРУС 4411263J00 и 4412154G90 (родные)

    Сложности:
    -иногда удается оставить большой хомут который и был, маленький - под замену
    -обычные "ленточные" не катят т.к. пыльник очень жесткий
    -родные от "девятки" не подходят
    -родной SX4 продаются только требуют спец. приспособы для затяжки...и вряд ли эту процедуру можно сделать БЕЗ полного снятия привода.
    Варианты:
    -вот отдельно хомуты родные на exist-е
    большой в районе 700руб
    маленький в районе 300руб
    -инет магазин: http://www.хомутики.рф:80/ нужны размеры 30 и менее, 75 и менее (маленький/большой). "и менее - это в смысле после затяжки". Затягиваются они клещами. Спец. приспособы не нужно;
    -хомуты DAR универсальные 20-50 и 50-120 (маленький/большой);
    -хомуты Norma - червячные (затягиваются винтом как на патрубках охлаждения)...колхоз еще тот, но держат хорошо, а "дисбаланс" на оси - это очень спорный момент. По крайней мере люди, реально лазающие по гумнам используют именно этот вариант.

    3) Если вы выбрали "сбивание гранаты", то не помешает новое стопорное кольцо 4411180J1]. Впрочем и я и buzuk80 рискнули поставить старые...поскольку новые не нашли. Возможно кто-то следующий подберет по диаметру "от известной машины" или просто скажет "нужно столько то мм и с такой то толщиной";

    Пикантное дополнение: и у меня (через 40тыкм) и у buzuk80 лопнула палка привода. У меня почти на "ровном месте".

    4) Если вы по какой-то причине порвали пыльник, то есть аналог: Jakoparts J2868005. Он затянется простыми ленточными хомутами.

    5) Если вы, сбивая гранату, привели ее в негодность, то вам поможет или авторазбор (Новосибирск: левый привод полностью в сборе = 3 тыр, правый с подвесным = 5 тыр. Я взял от японского праворукого SX4 c мотором 1500, подошли идеально) или придется купить новый привод (без внутренней гранаты) в сборе, цена вопроса 12000р и более.

    Мелькала информация по дублям. За достоверность НЕ ручаюсь, просто для сведения. Проверяйте!!
    Гранаты: NKN, номера N5973-2H, N5974-2H. Размерность 29:58:28.
    Пыльник наружный: 0417P-CWRR.

    Решает ли замена смазки ПРОБЛЕМУ?
    Да. Решает "на раз".

    МОЖНО ли НЕ менять?
    Да, конечно же можно. При этом:
    • или у вас все будет ОК и вы продадите машину со скрытой проблемой другому человеку;
    • или проблема вообще не проявится, если вы живете в теплом климате;
    • или ШРУС выйдет из строя в период гарантии и вы возможно разведете дилера на замену;
    • или ШРУС выйдет из строя вне гарантии и вы возможно будете посланы дилером на 4 стороны за новым приводом.



    ***
    История "умника" и стоила ли игра свеч...
    ***
    Итак, на нулевой машине я сделала замену смазки, сбив обе гранаты. Проблема хруста ушла, с хомутами я долго ****ся, в итоге затянул Нормавскими с винтиком. А через 2,5 года и 40.000км у меня лопнул привод. Сама "палка". Позволю лирическое отступление и отмечу, что это было на ровном месте (не на обгоне, не на левом повороте), в 5 минутах езды от гаража друга, где есть яма, а работу я в ту Пт закончил по-раньше и никуда особо не спешил, 1,5-годовалого ребенка оставил дома - не взял с собой, хоть и собирался.

    Машина не гарантийная...да и если бы была гарантийной... С проезжей части я ее столкнул сам, благо рядом была свободное место на парковке. Если бы не было - я бы заткнул центральную улицу города в 16.00 в Пт в ее конце, но до того места, где меня можно было объехать по двору. Вызывать эвакуатор и к дилеру??? А у него что? Ждать диагноза до Пн? Дольше? А потом?? Ждать 2-3 недели новую палку?? Или срацца и судиться о браке до Нового Года?
    Короче, вывернул колеса, затянул ручник, включил Д - смотрю палка крутиться, а машина не едет. Ежу понятно - сломана шлицевая часть. Через 10 минут приехал друг на Дастере МКПП - на веревке утянул меня (с моим заведенным мотором) до своего гаража. Тут же переоделись - вскрыли, открутили и достали гранату, с куском вала внутри. Можно спорить до покоса, но я готов что угодно отдать на отсечение, утверждая, что у дилера на все это ушли бы все выхи и еще один будний день.

    Как выяснилось, чтобы доказать, что это "заводской брак", "привод перекален" итд итп - нужно ехать в соседний город к металловедам. Стоимость экспертизы порядка 30.000р. При этом нужно предоставить НОВЫЙ ПРИВОД, чтобы они могли сравнить металл. Итого: чтобы начать срач с дилером и не быть посланным СРАЗУ - необходимо понести затраты, превышающие стоимость новой детали в ТРИ РАЗА.

    Проблема решилась покупкой контрактного привода в сборе. Внешне он не вызывал вопросов. Поставил не глядя. Все ОК.

    Внимание вопрос: ПОЧЕМУ я вытворял незнамо что с новыми приводами и при этом не глядя поставил какой-то фз откуда фз с каким пробегом, фз с какой смазкой внутри???
    Ответ: ну а КАК??

    Из моей истории совершенно понятно, что СБИВАТЬ гранаты с привода - НЕ СТОИТ. По крайней мере я НИКОМУ этого НЕ СОВЕТУЮ.
    Минусы от расстыковки трипоида описаны выше.

    Что остается - снимать привод полностью....

    И вот я со своим контрактным приводом (в котором ВОЗМОЖНО плохая смазка), а Вы - со своим "НОВЫМ" приводом на руках и в нем ТОЧНО плохая смазка (хрустит). ЧЁ ДЕЛАТЬ???

    Сценарий 1) Снять чехол и промыть под давлением. ОК, промыли. Что дальше? КАК запихать 99% нужное количество смазки назад в гранату, если главная дырка занята осью привода?? Не, так конечно делают, но я веду к тому, что есть вероятность ненадлежащего проникновения в шарнир.
    Сценарий 2) Спилить новую гранату болгаркой (чтобы не повредить привод) и надеть...КОНТРАКТНУЮ, смазав ее как следует? Похоже на фанатизмЪ...

    Короче, если БЫ я вернулся на точку "0", то наверное либо давил бы дилера до талого, чтобы перенести ответственность на него (потому что технически они тоже не волшебники и лучшее на что они способны = сценарий 1)...

    Либо не стал бы делать НИЧЕГО. Т.е. дождался бы пока (и если) новые родные гранаты умрут или захрустят постоянно + не на морозе...это предположительно 2-3 года и далее купил бы снова контрактные приводы в сборе и также не глядя воткнул бы их... уверен - хватило бы еще на 2-3 года. Далее головняк (или его отсутствие) перешел бы к другому владельцу.

    Никого ни к чему не призываю... имейте ввиду...
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось MudRuck; 20.01.2014 в 16:41.
    [/url]

  2. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    baicev (23.02.2012), Cergik (24.02.2012), Craken100 (24.10.2015), MudRuck (08.01.2015), Snail (10.02.2017), zxcvb (30.11.2016), игорь1964 (10.01.2015)

  3. #881
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от @lex@nder Посмотреть сообщение
    Ох не надо такие вещи писать. Это НЕ ТАК. Время идет и понятие "любой машины" - МЕНЯЕТСЯ. На королле 120 ШРУС не сбить ничем (когда мы это пытались сделать - реально можно было комик-шоу снимать...апогеем идиотской шутки стало то, что распиленная повдоль граната отказывалась сбиваться вбок с палки ). На SX4 ШРУС сбивать НЕ НУЖНО
    Я сбивать шрус не предлагал.

  4. #882
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,863
    Поблагодарили 7,004 раз(а) в 4,311 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Я сбивать шрус не предлагал.
    хм....
    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    это надо делать с помощью съемника с применением деревянной киянки
    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Напрягаем съемник и потом удар киянкой по корпусу шруса, если не снялся - резать.
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  5. #883
    Легенда форума Аватар для MrAlexnord
    Регистрация
    03.05.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    5,078
    Поблагодарили 976 раз(а) в 628 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Wert4x4 Посмотреть сообщение
    Друзья, стало выдавливать смазку из под маленького хомута внутреннего правого шруса.
    Цитата Сообщение от Wert4x4 Посмотреть сообщение
    Выдавливает по палке, из под хомута.
    Похоже было,начальный уровень-стало чуть-чуть подвыдавливать справа. Сразу поменял хомутик(для профилактики и слева),всё-сухо уже тысяч 20 как...
    Патриот - реваншист , жду День Z.

  6. #884
    Профессионал
    Регистрация
    03.06.2011
    Адрес
    Иваново
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,030
    Поблагодарили 236 раз(а) в 168 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от MrAlexnord Посмотреть сообщение
    Похоже было,начальный уровень-стало чуть-чуть подвыдавливать справа. Сразу поменял хомутик(для профилактики и слева),всё-сухо уже тысяч 20 как...
    Ок, поменяю хомутик.

    А на счет смазки - всегда все шрусы (и на кардане к том числе) на всех машинах мажу ШРУС-4. Температуры у нас за -30 регулярно. Ничего не замерзает, все ок.
    Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...

  7. #885
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    хм....
    Где здесь написано, что шрус выбивается молотком? Удар по корпусу шруса деревянной киянкой и удар стальным молотком по сепаратору шруса - это две совсем разные вещи.

  8. #886
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,863
    Поблагодарили 7,004 раз(а) в 4,311 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Где здесь написано, что шрус выбивается молотком?
    а зачем его выбивать вообще?
    вот тут в резюме все написано в общем то
    Цитата Сообщение от @lex@nder Посмотреть сообщение
    Пикантное дополнение: и у меня (через 40тыкм) и у Бузука лопнула палка привода. У меня почти на "ровном месте".
    от себя дополню - машине уже 8 лет почти - не менял смазку в ШРУС и не собираюсь
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  9. #887
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    машине уже 8 лет почти - не менял смазку в ШРУС и не собираюсь
    9лет - аналогично.

  10. #888
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    машине уже 8 лет почти - не менял смазку в ШРУС и не собираюсь
    +1

  11. #889
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,863
    Поблагодарили 7,004 раз(а) в 4,311 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Свое мнение о природе хруста я высказывал тут
    http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...814#post130814
    http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...79#post2227679

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    Ради интереса могу опрос в теме прикрутить и будет понятно что меняли смазку единицы (причем у пары заменивших возникли проблемы), а не меняли как минимум десятки (если не сотни) и ничего ни у кого не случилось
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  12. #890
    Легенда форума Аватар для kirill1978
    Регистрация
    18.10.2008
    Адрес
    МО, Павловский Посад
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    41,273
    Поблагодарили 4,073 раз(а) в 2,779 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    а зачем его выбивать вообще?
    вот тут в резюме все написано в общем то


    от себя дополню - машине уже 8 лет почти - не менял смазку в ШРУС и не собираюсь
    А ее ешшо и менять надо? Во блин, я усе сроки профукал


    Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску...", и раздавил ногой айфон...

  13. #891
    VIP-персона Аватар для @lex@nder
    Регистрация
    08.11.2010
    Адрес
    СВАО
    Авто
    Kia Rio 1.6
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    2,166
    Поблагодарили 400 раз(а) в 245 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Wert4x4 Посмотреть сообщение
    Выдавливает по палке, из под хомута
    У меня так было с ленточными. Поставил с винтиком все ок!
    SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км

  14. #892
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    а зачем его выбивать вообще?
    вот тут в резюме все написано в общем то


    от себя дополню - машине уже 8 лет почти - не менял смазку в ШРУС и не собираюсь
    Зачем выбивать? Вам ничего не надо выбивать. Снимают шрус для замены изношенного, для смены пыльника и т.д.
    Я ни кого не призываю ни выбивать шрус, ни менять в нем смазку, тем более, что после восьми лет хруста, смена смазки, уже не поможет. Там уже приличная выработка и отъезжать далеко от дома чревато большим гемороем.
    У меня начался хруст, я поменял смазку, теперь не хрустит.

  15. #893
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,863
    Поблагодарили 7,004 раз(а) в 4,311 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Там уже приличная выработка
    А откуда там приличная выработка то взялась? И почем весной, летом и осенью хруста нет совсем, да и зимой тоже практически нет - в мороз ниже -15 он хрустит, но через некоторое время перестает хрустеть (а выработка то вроде есть)?
    Если выработка есть, да еще приличная, так постоянно должен хрустеть вроде
    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    отъезжать далеко от дома чревато большим гемороем.
    а мужики то и не знают Теперь ездить не буду совсем, а то бывает приходится на дальняк мотаться иногда
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  16. #894
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от ThinkPad Посмотреть сообщение
    А откуда там приличная выработка то взялась? И почем весной, летом и осенью хруста нет совсем, да и зимой тоже практически нет - в мороз ниже -15 он хрустит, но через некоторое время перестает хрустеть (а выработка то вроде есть)?
    Если выработка есть, да еще приличная, так постоянно должен хрустеть вроде
    Если перестает хрустеть - это хорошо, значит есть смазка. После ее разогрева шарики шруса начинают смазываться, хруст прекращается. У меня понятие такое, что если подшипник начинает шуметь, гудеть или хрустеть, то он неисправен и требует замены. А шрус это и есть, своего рода - подшипник.
    А у меня и в минус 30 теперь не хрустит.

  17. #895
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    А шрус это и есть, своего рода - подшипник.
    глубокая мысль. запишу в блокнот.

  18. #896
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    глубокая мысль. запишу в блокнот.
    Нет, не записывай. Прочти векипедию про подшипник и все будет понятно. "ШРУС" это набор слов, а подшипник это более широкое, обособленное определение, которое включает в себя и конструкцию ШРУСа. Ну во всяком случае в ШРУСе сочетаются подшипник качения, подшипник скольжения и линейного перемещения, есть и вращение. Ну чем не подшипник?

  19. #897
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Нет, не записывай. Прочти векипедию про подшипник и все будет понятно. "ШРУС" это набор слов, а подшипник это более широкое, обособленное определение, которое включает в себя и конструкцию ШРУСа. Ну во всяком случае в ШРУСе сочетаются подшипник качения, подшипник скольжения и линейного перемещения, есть и вращение. Ну чем не подшипник?
    вот первое попавшееся определение:
    Подшипники - это технические устройства, являющиеся частью опор вращающихся осей и валов.
    Т.е. ключевое это опора или часть её!
    По типу тел качения подшипники делятся на подшипники качения, подшипники скольжения и подшипники линейного перемещения.
    Вы новый вид открыли.

  20. #898
    Легенда форума Аватар для kirill1978
    Регистрация
    18.10.2008
    Адрес
    МО, Павловский Посад
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    41,273
    Поблагодарили 4,073 раз(а) в 2,779 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    DimONOFF,
    Вы новый вид открыли.
    Не, ну ты даешь! Если есть шарики в пазиках, значицо подшибнег


    Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску...", и раздавил ногой айфон...

  21. #899
    Местный
    Регистрация
    04.09.2014
    Адрес
    г. Пенза
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    175
    Поблагодарили 24 раз(а) в 13 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от DimONOFF Посмотреть сообщение
    вот первое попавшееся определение: Т.е. ключевое это опора или часть её!

    Вы новый вид открыли.
    Ничего я не открывал. В первую очередь подшипник это сборочный узел и это является ключевой фразой. Все остальное это модификации и их множество.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от kirill1978 Посмотреть сообщение
    DimONOFF,
    Не, ну ты даешь! Если есть шарики в пазиках, значицо подшибнег
    Я про то , что "если есть шарики в пазиках", то эти шарики надо смазывать, особенно если они трещат. Если вас устраивает треск на поворотах и для вас это является нормой, то извините.

    Спор зашел в тупик. Я говорю "это - лысо", а в ответ слышу нет "это - брито".

  22. #900
    VIP-персона Аватар для DimONOFF
    Регистрация
    24.03.2010
    Адрес
    г.Курган УрФО
    Авто
    Chevrolet Niva GLC (был SX4 4x4 GLX Венгрия)
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4,036
    Поблагодарили 1,014 раз(а) в 632 сообщениях

    По умолчанию Re: Треск на поворотах

    Цитата Сообщение от Yuri111 Посмотреть сообщение
    Ничего я не открывал. В первую очередь подшипник это сборочный узел и это является ключевой фразой. Все остальное это модификации и их множество.

    - - - Добавлено - - -

    Я про то , что "если есть шарики в пазиках", то эти шарики надо смазывать, особенно если они трещат. Если вас устраивает треск на поворотах и для вас это является нормой, то извините.

    Спор зашел в тупик. Я говорю "это - лысо", а в ответ слышу нет "это - брито".
    получается весь авто это некий большой подшипник -т.к сборочный узел- раз, смазка есть местами-два, шариков тьма тьмущщая-три и трещит-четыре.
    И я с вами не спорил о смазывать или нет?Треск есть, да иногда ухо напрягает, но жить с ним можно.

Страница 45 из 51 ПерваяПервая ... 35414243444546474849 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •