Замена масла (двигатель, задний дифференциал) и замена воздушного фильтра в двигателе

[Y-ura]

Добрался я, наконец, до масел в своей машинке. Т.к. машина взята с рук, то доверия к рассказам о замене масла не было никакого, а пробег был 19 тыс. Посему принято решение сделать некоторые операции ТО-15000 самому
Закупил все необходимое и с родственником начали, благо в его тойоте постоянно сами копаемся, опыт есть...
Итак, все необходимое: гараж с ямой или эстакада, масло в двигатель 5W-30 Castrol B5, масло в дифференциал 75W-90 Castrol GL4/GL5 для гипоидных передач, 75 взял потому, что больше подходит для морозных зим(все еще надеюсь на морозы), фильтры в магазине на заказ по VINу

Сначала меняем воздушный фильтр - это совсем просто, две защелки с каждой стороны по одной и ларчик открылся(внизу просто пазы, надо из них вытащить крышку и отвести в сторону), вынимаем старый фильтр и ставим новый, сфотографировал только защелки, остальное просто и понятно... собирать естественно в обратном порядке
Защелка справа

Защелка слева

Затем меняем масло в двигателе. Все как всегда, открываем заливную крышку и затем отворачиваем сливную пробку, ключ на 17, сливаем масло.

Сливная пробка - обычный болт, с достаточно длинной резьбой, только резьба по моему дюймовая, по крайней мере, мне так показалось, прокладка на ней металлическая. Менять её не стал, думаю, при хорошей затяжке должна обтянуться...

Затем откручиваем и меняем масляный фильтр, надо быть аккуратным, так как рядом провода (я так предполагаю лямбда-зонда), в фильтре еще есть масло и так как фильтр у нас стоит вертикально, то масло течет во все стороны, может попасть и на провода...

после установки нового масляного фильтра, закручиваем на место сливную пробку и заливаем новое масло, у меня влезло как по мануалу 3,9 литра

Замена масла в дифференциале
Откручиваем заливную пробку, ключ внутренний квадрат 3/8", подошел от обычных головок:cheesy:




Затем откручиваем сливную пробку(она с магнитом), ключ тот же.



Сливаем масло, придется подождать, так как масло достаточно густое то стекает долго. Затем обмазав сливную пробку герметиком закручиваем её на место и заливаем масло, тоже влезло как в мануале 0,8 литра. Также обмазав герметиком верхнюю пробку заворачиваем её на место... и ВСЁ задуманные операции выполнены, контрольное время 1 час 40 минут. Всем спасибо.

[buzuk80]

Y-ura, хороший отчет, может людям пригодиться. Вопрос возник один, чем фильтр масляный откручивал?

[ThinkPad]

А в раздатке масло не стали менять???

[Y-ura]

Вопрос возник один, чем фильтр масляный откручивал?

Фильтр открутился легко, руками, практически без особых усилий. К тому же там место много, очень легко это сделать. На сколько я знаю так и должно быть, если конечно официалы не затянут со всей своей дури...

Добавлено через 2 минуты

А в раздатке масло не стали менять???

нет не стал, на 15 тык. это не требуют. Когда время придет поменяю и отчетик сюда выложу

[buzuk80]

Y-ura, если руками отвернул, то это хорошо. Просто думал, может съемник нужно какой использовать

[Mihey]

может съемник нужно какой использовать

Есть специальные ключи

или

[ThinkPad]

Есть специальные ключи

а можно просто проткнуть отверткой и воспользоваться ей как рычагом всё равно старый фильтр выкидываешь
а на новом надо обязательно смазать маслом резиновую прокладку на корпусе фильтра, очистить от грязи и песка плоскость, куда она садиться и заворачивать фильтр "от руки"....... рекомендуется предварительно залить в новый фильтр масло что бы фильтрующий элемент пропитался им и фильтр сразу начал работать как надо

[buzuk80]

а можно просто проткнуть отверткой и воспользоваться ей как рычагом всё равно старый фильтр выкидываешь

Если место позволяет, то я так тоже делал

[Rostan2209]

а можно просто проткнуть отверткой и воспользоваться ей как рычагом всё равно старый фильтр выкидываешь

Можно, всегда тоже так делал, но есть одно НО...
Рядом провода, большая вероятность попадания на них масла после того как проткнешь фильтр, а масло как известно для изоляционных материалов - агрессивная среда. Надо плотно закрыть провода хотя-бы полиэтиленом.
Для VW Гольф покупал фильтры с добавлением в нижней части корпуса специального замка, который проворачивал фильтр, если в него воткнуть короткий штырь или отвертку. Очень удобно.
Не знаю, если аналогичные фильтры у Suzuki, тогда бы все решалось просто.

[buzuk80]

Rostan2209, в общем фильт надо пробивать два раза. Первый снизу (подальше от проводов) и сливать от туда масло. Второй раз сбоку - для откручивания.

[Rostan2209]

Rostan2209, в общем фильт надо пробивать два раза. Первый снизу (подальше от проводов) и сливать от туда масло. Второй раз сбоку - для откручивания.

Можно и не закрывать, но в жизни все бывает. Один раз на десять неудача. По закону физики, для того, что бы слить масло полностью, необходимо сразу два отверстия, и желательно одно снизу, а другое вверху. Иначе, часть масла все равно останется в фильтре. Поэтому и писал. При одновременном пробое никто не будет застрахован от попадания на провода. Одним словом, одно неудачное движение...
Лучше их закрыть.

[ThinkPad]

Вообще то вся проводка на авто масло и бензостойкая
ПВХ изоляцию даже кислота не берет......

[Rostan2209]

Вообще то вся проводка на авто масло и бензостойкая
ПВХ изоляцию даже кислота не берет......

Как раз на старых машинах, когда их раньше сам копал, сталкивался с этой проблемой. Изоляция со временем становилась как пластилин. Возможно, (уже лет 5, как перестал серьезно заниматься ремонтом,стал ездить на новых авто, а не они на мне:cheesy,на современных моделях стали применять современные стойкие материалы, а тогда приходилось провода менять. Да и береженого - бог бережет. Закрыть провода дело одной минуты. Вопрос не стоит темы.

[Y-ura]

а на новом надо обязательно смазать маслом резиновую прокладку на корпусе фильтра, очистить от грязи и песка плоскость, куда она садиться и заворачивать фильтр "от руки"....... рекомендуется предварительно залить в новый фильтр масло что бы фильтрующий элемент пропитался им и фильтр сразу начал работать как надо

Ну про это я забыл написать, просто думал что это и так понятно, хотя в новый фильтр сам масло не заливал. Просто прокрутил немного стартером, а уже потом завел...

[Nikola]

нет не стал, на 15 тык. это не требуют. Когда время придет поменяю и отчетик сюда выложу

...странно,в СИМ авто в карте 15000 замена масла раздатки,сам конечно не менял,так-как думал,что у нас её нет,да и пробок не нашёл(оказывается абортивная есть)...фильтр хорошо откручивается/прикручивается,если его насухо вытереть и одеть на руки спец.х/б перчатки с силиконовым напылением на ладонной поверхности,перчатки липнут к сухой поверхности,откручивается мягко (еще в студенчестве проф.учил:самый лучший хирургический инструмент-палец:cheesyставил фильтр МАNN.

[Y-ura]

...странно,в СИМ авто в карте 15000 замена масла раздатки,сам конечно не менял,так-как думал,что у нас её нет,да и пробок не нашёл(оказывается абортивная есть)...фильтр хорошо откручивается/прикручивается,если его насухо вытереть и одеть на руки спец.х/б перчатки с силиконовым напылением на ладонной поверхности,перчатки липнут к сухой поверхности,откручивается мягко (еще в студенчестве проф.учил:самый лучший хирургический инструмент-палец:cheesyставил фильтр МАNN.

Интересно, но я не нашел в сервисной книжке что на 15 тык. надо в раздатку лезть, вот про дифференциал было, там и поменял, надо будет глянуть, если действительно нужно тогда займусь
А про перчатки это верно именно в них и работал:cheesy:

[dragon772]

Y-ura,

А при 19 тыках пора менять воздушный фильтр? Он у вас уже был весь грязный???

[Y-ura]

Y-ura,

А при 19 тыках пора менять воздушный фильтр? Он у вас уже был весь грязный???

Честно говоря не такой уж он был и грязный, но так как уже собрался и фильтр был куплен, то поменял до кучи. Надо кстати посмотреть на скольки тысячах он меняется, на всех предыдущих машинах менялся вместе с маслом, вот и здесь так сделал...

[buzuk80]

Y-ura, фильтр воздушный двигателя меняется через 30т по карте ТО дилера

(До исправления была неправильная инфа в этом посте. Сори)

[dragon772]

Y-ura,
У нас он меняется на 30 тыков пробега.