Вчера позвонил друг с работы и сообщил, что таки да, счастье должно быть и смотреть надо на рено, так как поперли скидки. С 740к скинули цену примерно до 660к, то есть меган в схожей комплектации с сексом (я выбираю исключительно на автомате) стал стоить ровно столько же. При этом соблюдается второе мое условие - увеличенный клиренс. Родной клиренс у мегана невелик, но почти все машины, продающиеся в России, имеют пунктик "усиленная подвеска и увеличенный клиренс". На сайте почему то не указано нигде насколько увеличен, но как говорят владельцы, клиренс составляет 170мм ПОД ЗАЩИТОЙ КАРТЕРА!!! На вид правда не похоже, но на практике клиренс действительно не мал.
Самое главное достоинство мегана для меня - это комфортная подвеска (только что катался на нем), машина едет очень мягко, глотает ямы, кочки, скорость не чувствуется. В этом плане тест-драйв секаса меня расстроил, через стандартные пластиковые лежачие полицейские секас скачет аки горное парнокопытное
Еще в мегане очень порадовало кресло, офигительная боковая поддержка, которая комфортна даже просто при сидении на нем, а только при заходе в повороты на скорости.
Минусами для мегана обычно считают качество, хотя это вопрос очень спорный, и довольно сильное падение цены при перепродаже. Кто-то отмечает дорогое обслуживание и запчасти (хотя другие с этим не согласны), но тут вроде как сузуки впереди планеты всей.
В общем давайте обсудим этот вариант, только сравнивать с моноприводным секасом, дабы не разводить оффтоп.