Погонял на автодроме (ледово-снежное поле), потестил и 2WD и авто и и LOCK, в снежной кашке (20-30 см) потарахтел немного. Катались втроем: я на ЫЧе, жена на символе (рено) и друг на Дустере (1.6 4WD).
Как и следовало ожидать выводы сделали по управляемости в пользу ЫЧа, по проходимости в пользу Дуси. Так как у Дуси ESP не было сравнивали управляемость изначально без ESP. У Дуси сильнее несет зад и избыток момента на жопе приводит к более резкому заносу, особенно при выходе с поворота с ускорением, да и зад потяжелее. ЫЧ без ESP тоже крутить и вертеть может, но управляемость более предсказуемая. С ESP ЫЧ в занос уходить не хочет редиска, в дорогу вцепляется. По голому льду инертность маневра конечно немалая но без ESP там же на той же скорости и ЫЧ и Дуся просто не управляются уже. На аналоге лосиного теста с последующим резким поворотом при 70 км/ч ESP тормозит авто почти до 20 км/ч - на голом льду только на этой скорости есть управляемость, при попытке ехать быстрее с маневрами ESP эти попытки опять вежливо душит . Друг покатавшись на ЫЧе с ESP теперь очень хочет эту систему
Renault Duster и Logan: неожиданное подорожание
А всё так сладко начиналось...
Для сельской местности,самое оно.
http://www.youtube.com/watch?v=do4OGeZjNT4
Последний раз редактировалось MudRuck; 12.02.2013 в 23:10.
dimit59 (12.02.2013), kirill1978 (25.01.2013)
50-ТЫСЯЧНЫЙВНЕДОРОЖНИК RENAULT DUSTER ПРОДАН В РОССИИ
Сегодня внедорожник RenaultDuster перешагнул порог в 50 тысяч проданных
автомобилей. Автомобиль, поступившийв продажу в марте 2012 г.,менее чем
за десять месяцев вошел в тройку самыхпродаваемых внедорожников, а по
результатам четвертого квартала прошлогогода стал первым в сегменте SUV
на российском рынке.
Российским покупателям сегодня предлагаютсяна выбор 13 модификаций Renault
Duster с дизельным или бензиновыми двигателями,с автоматической или
механической трансмиссией. В качестведополнительной опции автомобиль может
быть оснащен системой курсовой устойчивостиESP, которая доступна со всеми
силовыми установками автомобиля. С января2013 г.клиенты могут также купить
Renault Duster с новой мультимедийнойнавигационной системой Media Nav. Это
первая система такого класса, котораяпредлагается в сегменте доступных
внедорожников и делает этот автомобильпоистине уникальным предложением.
Стремясь удовлетворить стабильно растущийспрос на автомобили Renault, в конце
2012 г.московский завод Renault вышел на объем производства 188 тысяч
автомобилей в год.
Угу, абсолютный конкурент. Рассматривался. В удобоваримой комплектации -цена чуть больше 700 тыр. Не взят по причине - великоват для моей семьи. На нём действительно надо куда-то ехать с детьми, собаками и кирпичом для дачи, а в ближайший магазин и к косметологу - бессмысленно.
Дастер машина самобытная и стоящая на сегодня неким особняком, как и логан по сути. В нем необходимый минимум и разумный набор качеств для непритязательного российского жителя, у которого нет денег на дорогой кроссовер, но он готов прижаться в средствах, что бы получить небольшой комфорт, прикоснуться к современным технологиям и иметь способность забраться чуть дальше ползающих на пузе по грунту. И тут не до красоты, некая брутальность и мужественность есть. Некоторых(и меня тоже) уже подташнивает от псевдокроссоверных обмылков не имеющих в линейке полного привода, с просветом болидов формулы 1 и с ценником в 1.5 раза выше донора.
Надо сказать то, что за предложенные произвдителем деньги купить его проблематично. Либо ждать по пол-года а то и больше у моря погоды и кормиться завтраками, либо брать из салона с кучей ненужных допов, проданных втридорога. А реношные дилеры на бюджетных машинах очень хорошо наживаются - столкнулся с этим, когда Степвэй хотел брать. Так что за ту цену, по которой можно взять дастер, лучше взять секс или б/у ГВ.
dt50rus, там суть в движке, в основном. предлагается 1.6. - цена - просто даром! Разумеется, он никуда не едет. Как только поставишь разумный по мощности для такого ящика, да кондей, да подушки - цена перестаёт быть "очень маленькой".
С дилерами по допам, типа ковриков за 5 тыщ - довольно легко бороться. Это у них первая линия обороны. Увидев, что ты не возьмёшь - отступают. Кстати, можно брать и с завода. Есть варианты. Я Степвей без допов купил в прошлом году, прождав 3 месяца. При средней очереди по стране -в 10 месяцев.
Ну я бы не сказал что это такой уж ящик: сделан на базе логана, в салоне - как в логане, после секса мне даже тесно показалось (хотя когда до секса пробовал смотреть салон очень понравился после жигулей))). насчёт темы с завода - тоже спорно. помнится в декабре 2011 на форуме дастера все дружно записывались в очередь, но потом всю лавочку прикрыли, сказав, что не прокатит не знаю, как сейчас, но в начале лета 2012 всё так и оставалось. а по поводу степвея, 10 месяцев это в регионах было, а в столице - 3 - 4 месяца стабильно, судя по степвеевскому форуму. я когда заказывал степвей в аванте в феврале 2012 мне сказали, что в начале мая привезут. внёс предоплату, заключил договор предварительный. мне видимо не повезло, потому что в договоре не прописали ВИН. я уже позже узнал, что по идее дилер сразу должен по программе на заводе бронировать машину (ну или что-то в таком духе). Вобщем жду, конец апреля, мне звонок:
- У нас машина есть такая же как ваша из отказников, можете прям сейчас забрать.
я говорю:
- а когда моя придёт? (хотя раз вина не было, то по сути то и машины не было)
- через недели 2-3 - говорят
- ну хорошо - говорю - давайте беру.
- только на этой машине допов на 50 тыщь стоит - говорят.
ну я и говорю - нахрена оно мне, а мне вывозят, мол "а вы знаете, что у нас в салоне нельзя машину взять если допов минимум на 20 тыщ не поставите?". ну я и сказал, что когда моя машина придёт, тогда и поговорим. в результате машина так и не пришла, сыпались отмазы, что мол она в "блоке" на заводе из-за брака стоит и т.д. и т.п. прождав до июня, забрал деньги и взял SX, выбором доволен и не жалею, благо были деньги. Кстати в предварительном договоре про сроки поставки было написано 6 месяцев и что он может быть продлён. Так что всё хитро)))) а нервы свои дороже, чем бегать за этим степвеем и выбивать его у манагеров нечистых на руку)))))
не удивлён. у нас в стране видимо стратегия ведения бизнеса такая. если есть ажиотаж, то всегда найдётся тот, кто будет с него сливки снимать.
Кстати, из огромных плюсов дастера хочется отметить геометрию и "пониженную" 1-ю передачу. а минусы - приведены здесь в сравнении со шнивой: http://www.zr.ru/content/articles/50...nakovy_s_lica/
Всё-таки дастер для внедорожных покатушек не тянет.
Х.З. Мне дастер не понравился, по исполнению. Дача и так, сама по себе не очень, машина, а русские руки, ещё добавят ей шарму. Хотя для никуда не торопящихся водителей, которые желают по экономить на горючке, дизельный вариант само то(7 литров на 100, по пробкам), может быть и сам присмотрелся к дизелю, но опять же нет АКПП.
Был седан 2007 года
хорошо так рассуждать, когда есть возможность ПЫЖ4007 4WD купить. А если бюджет 600-700, а хочется и иномарку и полный привод и багажник в 400+-л, а еще и новая что бы была. Вот тут Дастер вне конкуренции.
Мне тоже Дастер не нравится. Но я как человек творческий подхожу к выбору авто всегда прежде с эстетической точки зрения, а уж потом практическую сторону рассматриваю и денежную. А кто то наоборот. Пусть убогий, пусть урод, холодильник то войдет!
кстати, почитал тут тему "Кто мы" или, как там она называется... обратил внимание - очень большое количество людей творческих специальностей, которые наличием "вкуса" и "эстетического мнения" именно на хлеб зарабатывают -выбрали себе сх4.
Это не комплимент присутствуюшим, или автомобилю - на вкус все фломастеры разные, но вот, правда.
Случайно или нет... но факт.
Возможно, он действительно красивее конкурентов?