и снова про 92й бензин...

[zxcvb]

[QUOTE=Segizmund;2269707]Подтверждаю.

щаз, зимой не вижу разницы абсолютно.

ну не знаю.., как у вас,
а у нас соли не жалеют для дорог - и зимой голый асфальт....
кстати, АИ-95 даже имеет запах другой (специфический)

[Каа1321]

[QUOTE=zxcvb;2269797]

Подтверждаю.

ну не знаю.., как у вас,
а у нас соли не жалеют для дорог - и зимой голый асфальт....
кстати, АИ-95 даже имеет запах другой (специфический)

ну мне динамика важнее запаха!
90% зимы асфальт тоже.

[zxcvb]

по динамике не скажу - зимой да в городе особо не погоняешь.

90% зимы асфальт тоже - можно гонять...

[Каа1321]

90% зимы асфальт тоже - можно гонять...

неа.
нельзя.
у нас асфальт только в том месте где едешь, обочины нечищены, полос из четырёх местами две - поток ползёт тихонько в результате.

[zxcvb]

да и в цене (92/95) разница не большая.., чтобы рекомендации производителя игнорировать...

а потом каталики менять...

[kirill1978]

неа.
нельзя.
у нас асфальт только в том месте где едешь, обочины нечищены, полос из четырёх местами две - поток ползёт тихонько в результате.

ты че позоришь наши дороги перед братьями-белорусами?

[Ott_A]

90% зимы асфальт тоже - можно гонять...

В Минске, может, можно погонять. А у нас на большинстве улиц снежное корыто. Где нет корыта, там камеры (ограничение 40).

[Канаи Ацуда]

любителям 92го рекомендую почитать соседнюю ветку про замену прокладки

[Ott_A]

Канаи Ацуда,

судя по Вашему статусу, Вам уже поменяли прокладку?

[kirill1978]

Канаи Ацуда,

судя по Вашему статусу, Вам уже поменяли прокладку?

Ну да, а судя по аватарке уже кому-то чего-то нарекомендовал

[Ordinary]

Осенью заезжал на заправку ТрансАзс рядом с работой, на которой заправляюсь всегда. А там был сотрудник из головного офиса который проверял качество бензина. У него был прибор, проверяющий на месте октановое число. Так вот, при мне он проверял 92, и у данного образца, взятого из колонки октановое число равнялось 94. Но по его словам, такое встречается, но не всегда. Так, информация к размышлению.

[Natsuki]

Пока не так много проехал на 92, пару тысяч примерно, но разницы пока не заметил, езда хуже не стала. Пробег 170 тысяч (завтра будет 171), катализатор - с завода. До этого: примерно 130-135 тысяч на 95, как рекомендовано для европейского рынка, потом 98 (фигней занимался, как оказалось), теперь 92 по рекомендации уже для внутреннего рынка.

[Ott_A]

катализатор - с завода.

Для катализаторов смертелен был этилированный бензин, который сейчас днем с огнем не сышешь. И марка его была АИ-93.
Так что страшилки про убийцу катализаторов - 92й бензин - страшилками и останутся, к реалиям не имеющие отношения.

[Natsuki]

Ott_A, я тоже так думаю. Не знаю, была ли ссылка на этот материал:
http://bmwservice.livejournal.com/107564.html

5.Катализатор бессмысленно удалять даже в потенциально "проблемных" по топливу регионах. Металлосодержащие присадки со свинцом и железом и рядом не стояли с воздействием на катализатор, например, того же моторного масла. Ни по эффективности, ни по массово-объемным показателям. Литр масла на 1000 км это просто океан на фоне 1000 л самого злого этилированного бензина. И убить такими присадками катализатор еще сложнее, чем найти такой бензин в крупном городе...

В общем, интересная информация. Вдобавок к статье, которая ходит по всему интернету, про 92, 95 и 98 топливо.

[Shoewreck]

теперь 92 по рекомендации уже для внутреннего рынка

ЭБУ и прошивка у тебя для внутреннего рынка?

[AnM]

ЭБУ и прошивка у тебя для внутреннего рынка?

Наконец-то первая вдумчивая фраза во всей этой ветке. По крайней мере - в нужном направлении.

[Ott_A]

ЭБУ и прошивка у тебя для внутреннего рынка?

А чем она отличается от прошивки для внешнего рынка? В какую сторону УОЗ сдвинут? И сдвинут-ли? Может, для внешнего рынка ДД другой?

P.S. для тех, кто не знает: ДД - датчик детонации.

- - - Добавлено - - -

Наконец-то первая вдумчивая фраза во всей это ветке.

Уверен?
Я, например, стопку рассуждений и азбучные истины оставляю, как говорится, "за кадром". Иначе будет скучно и не интересно.

[Natsuki]

Может, для внешнего рынка ДД другой?

По каталогу - один и тот же.

ЭБУ и прошивка у тебя для внутреннего рынка?

К сожалению, нет. Более того, для российского рынка (компл. E90) он другой, нежели для европейского.

А чем она отличается от прошивки для внешнего рынка? В какую сторону УОЗ сдвинут? И сдвинут-ли?

Причины, по которым прошивка иная:
Объем на внутреннем рынке 1.5, у нас 1.6
Для РФ идут другие поршни и поршневые кольца, нежели на европейский и внутренний японский рынок (как тут не вспомнить дефорсированную версию Москвича 2140!), поэтому у нас 112 сил, в Европе 120, а в Японии 111 сил с объема 1.5
На ручке и на автомате разные прошивки, думаю пояснений не требуется

[Shoewreck]

Причины, по которым прошивка иная

Ну и топливо, простите за банальность, разное. В той же Европе 92 бензина нет, в Японии нет 95, в россии каждый льёт то, что сам сочтёт нужным. Не удивлюсь, если найдутся герои на 80-м.

[Ott_A]

Причины, по которым прошивка иная:
Объем на внутреннем рынке 1.5, у нас 1.6

Тогда и фазы ГРМ другие, и углы ОЗ другие. При таком раскладе прошивка от двигателя 1,5 не пригодна для двигателя 1,6.

- - - Добавлено - - -

В той же Европе 92 бензина нет,

В Европе "регуляр" и "премиум". Это 92-й и 95-й.