и снова про 92й бензин...

Свифт летом на 92ом звенел на высоких оборотах.
поэтому его летом только 95ым кормил.

ЫЧ не звенит, но как выяснилось 95ого жрёт заметно меньше, ездить я стал спокойнее из-за АТ, но кормлю 95ым - по деньгам летом считал было одинаково.
надо будет повторить расчёт зимой - может тоже перейду в лагерь 92ых, покрайней мере на время пока считаю

Сообщение от Каа1321

может тоже перейду в лагерь 92ых, покрайней мере на время пока считаю

Вэлкам! Глядишь, и разница будет минимальной

Cergik, у вас бензин соответствует заявленному, а у нас ...... (проверено т.к. часто езжу в г. Брянск, платная дорога в Невеле убита).

- - - Добавлено - - -

Каа1321, залей в Swift 98 и узнаешь, что такое Стриж (у жены Swift)

Сообщение от Cergik

Езжу на 92 с 2008 года. Разницы с 95 на мой взгляд нет кроме цены

Точно так

А у нас бензин подешевел, неделю как. 92й ГПН 33,85 - был 34,05

Сообщение от Каа1321

надо будет повторить расчёт зимой

Расчет такой - разница расхода бензина не покроет разницу цены между 95-м и 92-м.

Сообщение от Каа1321

Свифт летом на 92ом звенел на высоких оборотах.

Мозги должны изменять УОЗ при наличии детонации. Может, датчик детонации неисправен?

Сообщение от svv555

Каа1321, залей в Swift 98 и узнаешь, что такое Стриж (у жены Swift)

возможно у нас нету нормального 98ого.
пробовал несколько раз - разницы нет.
хотя возможно моторы разные - у мну 1.3л был.
а ещё они были 1.5 и сейчас 1.2

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ott_A

Расчет такой - разница расхода бензина не покроет разницу цены между 95-м и 92-м.


Мозги должны изменять УОЗ при наличии детонации. Может, датчик детонации неисправен?

летом было копейка в копейку одинаково.

всё исправно - движок тупо не рассчитан на такое издевательство 92ой и газ в пол до отсечки - бренчать начинал в жару гдето в районе 5000об и выше.

Сообщение от Каа1321

летом было копейка в копейку одинаково.

Блин, почему у нас нет такого? Вроде бы, в нефтяной республике живу...
Когда одинаково, то и считать нечего.

Каа1321, Suzuki Swift хэтчбек V 1.2 2WD, АТ, 2012 г. с круизом....

Сообщение от svv555

Каа1321, Suzuki Swift хэтчбек V 1.2 2WD, АТ, 2012 г. с круизом....

этот стриж слишком уставший - АТ его жестого душит - довольно много довелось на таком поездить.
нормальный птах был 1.5 с АТ или любо 1.3 и позже 1.2 на МТ, причём у позднего подвеска в люксе заметно чётче работает почемуто.
ещё были АМТ - но то тупик был.

Каа1321, правда у каждого своя. Машина приобретается под задачи, а не для ..... Расход в 5 л и т.д., Если бы ты был поближе я бы показал тебе, что такое уставший стриж!!!!

Сообщение от svv555

Каа1321, правда у каждого своя. Машина приобретается под задачи, а не для ..... Расход в 5 л и т.д., Если бы ты был поближе я бы показал тебе, что такое уставший стриж!!!!

да вона под окном стоит служебный красненький 1.2 2ВД АТ люкс чего мне рассказывать то?
я на нём иногда езжу.
бывали дни когда я прям из одного в другой пересаживался!
мой бывший 1.3 2ВД МТ просто ураган по сравнению с этим тухленьким.
ЗЫ расход подомной на нём бывало и 10л кстати!

Ну, в общем, я попробовал. Из положительных моментов могу назвать цену за литр почти на 10 рублей меньше. В -20 никаких проблем, а вот как потеплело до -5 мотор начал тупить при разгоне на 3-4 тысячах оборотов (значок ЕСП на приборке не мигал). Доехал до заправки, разбавил 98-м и спокойно выдохнул.
Да, расход - мои стандартные зимние 13 литров.

Сообщение от Shoewreck

В -20 никаких проблем, а вот как потеплело до -5 мотор начал тупить

Где зависимость работы мотора от температуры за бортом? Прогрелся до рабочей температуры и едет как обычно. Какая разница, сколько за бортом?

Segizmund, есть разница. Когда воздух холодный, он более плотный. И его больше поступает в цилиндры. Не зря же стоит датчик температуры поступающего воздуха. Бывает, что он совмещен с ДМРВ.

Сообщение от Segizmund

Какая разница, сколько за бортом?

Меньше температура воздуха на впуске, ниже температура в конце такта сжатия, ниже вероятность самовоспламенения и детонации.

докладаю:
проехал по холодам на 92 несколько заправок, посчитал - расход зимой ОДИНАКОВ с 95ым!
10.1 по городу.
по динамике не скажу - зимой да в городе особо не погоняешь.
такшта мой выбор как и на прошлом авто - зима 92ой, лето 95ый.

Сообщение от Каа1321

по динамике не скажу

на АИ-95 чувствуется сглаживание провалов работы эл.педали акселератора...

Сообщение от zxcvb

на АИ-95 чувствуется сглаживание провалов работы эл.педали акселератора...

щаз, зимой не вижу разницы абсолютно.

Сообщение от Каа1321

щаз, зимой не вижу разницы абсолютно.

Подтверждаю.

Сообщение от Ott_A

Не зря же стоит датчик температуры поступающего воздуха. Бывает, что он совмещен с ДМРВ.

Так а я про что говорю? Не на карбюраторах к счастью ездим. Что бы нивелировать разные условия эксплуатации и качество бензина, современные автомобили и оборудованы датчиками и обратной связью.