Нештатный Круиз-контроль

[Cergik]

просто выкрутить до конца, витков там много...

[avral76]

просто выкрутить до конца, витков там много...

Поддел болт крючком из спицы и всё снялось.

Можно ли снять рулевой блок кнопок управления магнитолой не снимая руля? По идее, если снять кожух рулевой колонки, открутить 2 болта, крепящие пластиковый кожух задней части руля, отвести кожух за улитку, то теоретически можно добраться по шурупов, крепящих блок кнопок.

[avral76]

Установил я себе, наконец-то круиз-контроль. Запрограммировал на 5 программу как в инструкции. Пробую в дороге - нажимаю ON, затем SET/COAST, отпускаю газ - машина скорость не держит, снижает. Скорость пробовал 50, 60, 80, 90 км/ч. Пробовал 4 программу (как в старой инструкции) - тоже самое.
В чём может быть проблема ?

[Cergik]

Установил я себе, наконец-то круиз-контроль. Запрограммировал на 5 программу как в инструкции. Пробую в дороге - нажимаю ON, затем SET/COAST, отпускаю газ - машина скорость не держит, снижает. Скорость пробовал 50, 60, 80, 90 км/ч. Пробовал 4 программу (как в старой инструкции) - тоже самое.
В чём может быть проблема ?

Какого производителя круиз? Где ссылка на инструкцию? Светодиод ОН загорается после нажатия кнопки ОН? Проблема может быть в разном, догадаться пока трудно...мало инфы...

[DIadeMA]

Cergik,
Все нормально. Производитель dancar, ссылка на инструкцию была где-то в теме. Речь идет о программировании перед первым стартом.
avral76, после программирования белый провод перекусывали? По нажатию на кнопку On светодиод загорается? По нажатию на SET щелчок есть?

[avral76]

avral76, после программирования белый провод перекусывали? По нажатию на кнопку On светодиод загорается? По нажатию на SET щелчок есть?

После программирования белый провод перекусил. Светодиод загорается по кнопке ON. Про щелчок при нажатии кнопки SET не понял - никакого щелчка явно не слышно. Источник щелчка какой ?

[DIadeMA]

После программирования белый провод перекусил. Светодиод загорается по кнопке ON. Про щелчок при нажатии кнопки SET не понял - никакого щелчка явно не слышно. Источник щелчка какой ?

Щелчок слышен явно - в этом ключевое отличие от штатного круиза. Источник... Да шут его знает, похоже на реле, но я такового не нашел. На всякий случай прозвоните попарно колодку от рулевой колонки до КК. Может банально сигнала нет.
ЗЫ программа должна быть 5й - 4я для свифта, если я не ошибаюсь. Они микропрограмму в коробочке сменили.
https://docs.google.com/open?id=1tIO...1nA9nMIwQnvPrH

[avral76]

На всякий случай прозвоните попарно колодку от рулевой колонки до КК. Может банально сигнала нет.

Сегодня специально все провода к КК прозванивал - везде контакт есть. От подрулевого разъёма до КК контакт точно есть - в противном случае бы кнопки управления не работали.
Если должен быть щелчок - то возможно в блоке КК стоит реле, может быть оно залипло и поэтому не срабатывает ?

[avral76]

Разбирался сегодня со схемами в сервис-мануле касательно педали газа. Глянул под капотом блок предохранителей и реле. Закралось у меня смутное подозрение, переходящее в уверенность, что японцы съэкономили на реле и предохранителе. Сфоткал на всякий случай свой блок. У кого КК установлен - гляньте, плиз, стоят ли у вас в обозначенных позициях реле (Throttle actuator control relay) и предохранитель №3 (THR MOR) ? Какого цвета реле - белое и синее ?

[Cergik]

Разбирался сегодня со схемами в сервис-мануле касательно педали газа. Глянул под капотом блок предохранителей и реле. Закралось у меня смутное подозрение, переходящее в уверенность, что японцы съэкономили на реле и предохранителе. Сфоткал на всякий случай свой блок. У кого КК установлен - гляньте, плиз, стоят ли у вас в обозначенных позициях реле (Throttle actuator control relay) и предохранитель №3 (THR MOR) ? Какого цвета реле - белое и синее ?

У меня пока круиз не стоит, но по расшифровке вина он есть. У меня реле стоит синее и предохранитель синий на 15А в спрашиваемых позициях.

[DIadeMA]

Разбирался сегодня со схемами в сервис-мануле касательно педали газа. Глянул под капотом блок предохранителей и реле. Закралось у меня смутное подозрение, переходящее в уверенность, что японцы съэкономили на реле и предохранителе. Сфоткал на всякий случай свой блок. У кого КК установлен - гляньте, плиз, стоят ли у вас в обозначенных позициях реле (Throttle actuator control relay) и предохранитель №3 (THR MOR) ? Какого цвета реле - белое и синее ?

С виду все так же.

Есть мысль. Впереди выхи. Сделайте плиз видеоотчет процесса программирования. И сам покумекаю, и если что с производителем будет проще говорить.

А вообще очень похоже на сбои в цепи от диагностического разъема до коробочки. Банально аппарат не отлавливает сигналы о скорости и положении дроссельной заслонки.

[avral76]

А вообще очень похоже на сбои в цепи от диагностического разъема до коробочки.

Эта идея пришла мне в голову первой - что нет сигнала с CAN-шины. Проверил дважды - от проводов, идущих к диагностическому разъёму до контактов разъёма, цепляемого к блоку КК сигнал проходит. В этой ситуации единственное что мне приходит в голову - это неконтакт в разъёмах блока КК. Буду проверять еще раз непосредственно с подключенными к блоку КК разъёмами.
Процесс программирования запишу на выходных.

С виду все так же.

Разбирался со схемами из сервис-мануала - в педали стоит мотор (который я так думаю удерживает ее в нужном положении при работе КК). По схемам - питание к мотору идет следующим образом: аккумулятор -> предохранитель (который отсутствует) -> реле (тоже отсутствующее) -> блок ECM -> мотор.

По идее, если у тебя тоже отсутствуют предохранитель и реле, значит мотором педали управляет блок КК через проходной кабель.
При работающем КК педаль удерживает своё нажатое положение ?

[ThinkPad]

в педали стоит мотор (который я так думаю удерживает ее в нужном положении при работе КК). По схемам - питание к мотору идет следующим образом: аккумулятор -> предохранитель (который отсутствует) -> реле (тоже отсутствующее) -> блок ECM -> мотор.

В педали нет мотора.... мотор стоит в блоке управления дроссельной заслонкой....
В педали только резистор переменный...
Блок КК просто имитирует напряжение, которое должен выдавать переменный резистор педали газа....
На втором рисунке у вас схема как раз дроссельной заслонки - сам мотор, который двигает ее и датчик положения дроссельной заслонки в виде 2х переменных резисторов... подобные резисторы стоят и в педали газа...

[avral76]

В педали нет мотора.... мотор стоит в блоке управления дроссельной заслонкой....

ИМХО, исходя из схемы, Throttle actuator (обозначенный как мотор) физически расположен вместе с педалью газа (Throttle position sensor). На это же указывают методики проверки из сервис-мануала. Также, разъем один на мотор и резисторы и в нём желтый и синий провода идут от блока ECM к мотору.

[DIadeMA]

При работающем КК педаль удерживает своё нажатое положение ?

Нет, у нас же педаль без сервопривода

[ThinkPad]

исходя из схемы, Throttle actuator (обозначенный как мотор) физически расположен вместе с педалью газа (Throttle position sensor).

Дубль два

На втором рисунке у вас схема как раз дроссельной заслонки - сам мотор, который двигает ее и датчик положения дроссельной заслонки в виде 2х переменных резисторов... подобные резисторы стоят и в педали газа...

Вот схема педали газа вместе с блоком управления дроссельной заслонкой



Педаль газа - Acceleration pedal sensor
Блок управления дроссельной заслонкой - Throttle position sensor

[SHUR]

Всем привет.
Недавно приобрел SX4. В авто установлен круиз, но работает как-то неправильно, либо я не разобрался... Ситуация такая - на рукоятке 5 кнопок (см. фото). На торце внизу кнопка включения, вверху - как я понял пауза. На торце 3 кнопки - сверху-вниз как я понял: увеличение скорости, поддержание скорости, снижение скорости. И плюс ручка поворачивается вокруг своей оси на небольшой угол в обе стороны, это похоже на добавление/уменьшение скорости на 1 либо 2 км/ч.
У меня он работает так, включаю-загорается индикатор зеленым-жму среднюю кнопку как бы поддержание скорости, а авто начинает ускоряться... Если нажму на ускорение-авто ускоряется, на понижение - скорость сбавляется. На повороту вокруг оси тоже нет реакции. Может есть какие-либо мысли по этому поводу.[IMG][/IMG]

А мне мой не штатный круиз больше нравится даже нежели штатный - 3 кнопки памяти - до пятой разогнался включил требуемую из 3-х запрограммированных кнопок и авто выходит на требуему скорость само))

Кстати педаль остается в нажатом положении, т.к. конструктивно вся система состоит из серводвигателя (прикручен к полке АКБ) от которого идет тросик на педаль газа.

[avral76]

Сделайте плиз видеоотчет процесса программирования. И сам покумекаю, и если что с производителем будет проще говорить.

http://youtu.be/CI9KHB182sg

[avral76]

Наконец-то выяснил в чём проблема - в кабеле соединяющем диагностический разъём и блок КК. Нашел в Инете старую инструкцию Dancar - там розовый провод CAN-HI, синий - CAN-LO. Проверил разводку вышеуказанного кабеля - сигналы CAN-шины были соединены наоборот.
Отрезал заглушку диагностического разъема и присоединил розовый и синий провод напрямую к проводам, идущим к разъёму диагностики (красный - CAN-HI, белый - CAN-LO).
Круиз заработал.
Правда, щелчка при активации, сколько не прислушивался, так и не услышал. Может оглох на радостях.

[DIadeMA]

Искренне рад, что у Вас все получилось... А обратно припаяли? Или так и соединено напрямую?

А челчки еще слышите со временем. Если они компонентную базу не поменяли кардинально.