просто выкрутить до конца, витков там много...
просто выкрутить до конца, витков там много...
Поддел болт крючком из спицы и всё снялось.
Можно ли снять рулевой блок кнопок управления магнитолой не снимая руля? По идее, если снять кожух рулевой колонки, открутить 2 болта, крепящие пластиковый кожух задней части руля, отвести кожух за улитку, то теоретически можно добраться по шурупов, крепящих блок кнопок.
Установил я себе, наконец-то круиз-контроль. Запрограммировал на 5 программу как в инструкции. Пробую в дороге - нажимаю ON, затем SET/COAST, отпускаю газ - машина скорость не держит, снижает. Скорость пробовал 50, 60, 80, 90 км/ч. Пробовал 4 программу (как в старой инструкции) - тоже самое.
В чём может быть проблема ?
Cergik,
Все нормально. Производитель dancar, ссылка на инструкцию была где-то в теме. Речь идет о программировании перед первым стартом.
avral76, после программирования белый провод перекусывали? По нажатию на кнопку On светодиод загорается? По нажатию на SET щелчок есть?
Щелчок слышен явно - в этом ключевое отличие от штатного круиза. Источник... Да шут его знает, похоже на реле, но я такового не нашел. На всякий случай прозвоните попарно колодку от рулевой колонки до КК. Может банально сигнала нет.
ЗЫ программа должна быть 5й - 4я для свифта, если я не ошибаюсь. Они микропрограмму в коробочке сменили.
https://docs.google.com/open?id=1tIO...1nA9nMIwQnvPrH
Последний раз редактировалось DIadeMA; 05.11.2012 в 21:19.
Сегодня специально все провода к КК прозванивал - везде контакт есть. От подрулевого разъёма до КК контакт точно есть - в противном случае бы кнопки управления не работали.
Если должен быть щелчок - то возможно в блоке КК стоит реле, может быть оно залипло и поэтому не срабатывает ?
Разбирался сегодня со схемами в сервис-мануле касательно педали газа. Глянул под капотом блок предохранителей и реле. Закралось у меня смутное подозрение, переходящее в уверенность, что японцы съэкономили на реле и предохранителе. Сфоткал на всякий случай свой блок. У кого КК установлен - гляньте, плиз, стоят ли у вас в обозначенных позициях реле (Throttle actuator control relay) и предохранитель №3 (THR MOR) ? Какого цвета реле - белое и синее ?
avral76 (06.11.2012)
С виду все так же.
Есть мысль. Впереди выхи. Сделайте плиз видеоотчет процесса программирования. И сам покумекаю, и если что с производителем будет проще говорить.
А вообще очень похоже на сбои в цепи от диагностического разъема до коробочки. Банально аппарат не отлавливает сигналы о скорости и положении дроссельной заслонки.
Эта идея пришла мне в голову первой - что нет сигнала с CAN-шины. Проверил дважды - от проводов, идущих к диагностическому разъёму до контактов разъёма, цепляемого к блоку КК сигнал проходит. В этой ситуации единственное что мне приходит в голову - это неконтакт в разъёмах блока КК. Буду проверять еще раз непосредственно с подключенными к блоку КК разъёмами.
Процесс программирования запишу на выходных.
Разбирался со схемами из сервис-мануала - в педали стоит мотор (который я так думаю удерживает ее в нужном положении при работе КК). По схемам - питание к мотору идет следующим образом: аккумулятор -> предохранитель (который отсутствует) -> реле (тоже отсутствующее) -> блок ECM -> мотор.
По идее, если у тебя тоже отсутствуют предохранитель и реле, значит мотором педали управляет блок КК через проходной кабель.
При работающем КК педаль удерживает своё нажатое положение ?
Последний раз редактировалось avral76; 09.11.2012 в 09:17.
В педали нет мотора.... мотор стоит в блоке управления дроссельной заслонкой....
В педали только резистор переменный...
Блок КК просто имитирует напряжение, которое должен выдавать переменный резистор педали газа....
На втором рисунке у вас схема как раз дроссельной заслонки - сам мотор, который двигает ее и датчик положения дроссельной заслонки в виде 2х переменных резисторов... подобные резисторы стоят и в педали газа...
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
avral76 (09.11.2012)
ИМХО, исходя из схемы, Throttle actuator (обозначенный как мотор) физически расположен вместе с педалью газа (Throttle position sensor). На это же указывают методики проверки из сервис-мануала. Также, разъем один на мотор и резисторы и в нём желтый и синий провода идут от блока ECM к мотору.
Дубль два
Вот схема педали газа вместе с блоком управления дроссельной заслонкой
Педаль газа - Acceleration pedal sensor
Блок управления дроссельной заслонкой - Throttle position sensor
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
avral76 (09.11.2012)
А мне мой не штатный круиз больше нравится даже нежели штатный - 3 кнопки памяти - до пятой разогнался включил требуемую из 3-х запрограммированных кнопок и авто выходит на требуему скорость само))
Кстати педаль остается в нажатом положении, т.к. конструктивно вся система состоит из серводвигателя (прикручен к полке АКБ) от которого идет тросик на педаль газа.
Последний раз редактировалось SHUR; 11.11.2012 в 11:39.
Наконец-то выяснил в чём проблема - в кабеле соединяющем диагностический разъём и блок КК. Нашел в Инете старую инструкцию Dancar - там розовый провод CAN-HI, синий - CAN-LO. Проверил разводку вышеуказанного кабеля - сигналы CAN-шины были соединены наоборот.
Отрезал заглушку диагностического разъема и присоединил розовый и синий провод напрямую к проводам, идущим к разъёму диагностики (красный - CAN-HI, белый - CAN-LO).
Круиз заработал.
Правда, щелчка при активации, сколько не прислушивался, так и не услышал. Может оглох на радостях.
Ivan_Go (17.11.2012)
Искренне рад, что у Вас все получилось... А обратно припаяли? Или так и соединено напрямую?
А челчки еще слышите со временем. Если они компонентную базу не поменяли кардинально.