Нештатный Круиз-контроль

[buzuk80]

нам не получится этого сделать, туда сигнал с шины идет, а наш круиз к ней не подключается.

Если по простому, то не получится. А вот если спидометр разобрать, дорожки подрезать и отдельные провода прям со светодиода вывести, то даже очень реально

[Bullteryer]

Bullteryer, у меня светодиод выведен слева от панели http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=126

У меня он поставлен в свободную заглушку кнопки слева от руля (там, где блок кнопок корректора фар и вкл. ПТФ), но его не видно в нормальном положении при вождении (приходиццо выглядывать из-за руля ) - потому и думаю че-нить!

Что касается задействовать штатную надпись "cruise" писал уже нам не получится этого сделать, туда сигнал с шины идет, а наш круиз к ней не подключается.

Да! Но тут пошло горячее обсуждение разборки/распиновки приборной панели. Вот я и подумал: ма-буть кто добереццо до того, как его (индикатор "cruise") засветить?!

Добавлено через 5 минут

Если по простому, то не получится. А вот если спидометр разобрать, дорожки подрезать и отдельные провода прям со светодиода вывести, то даже очень реально

Ну, типо того!
Только три вопроса :
1. А на разъеме приборки нельзя ли найти проводочек к этому индикатору?!
2. А плата приборки у нас (яп., рестайл) не многослойная?!
3. А номиналы светодиодов Данкаровского КК и штатного индикатора совпадают?!

[buzuk80]

Только три вопроса : 1. А на разъеме приборки нельзя ли найти проводочек к этому индикатору?! 2. А плата приборки у нас (яп., рестайл) не многослойная?! 3. А номиналы светодиодов Данкаровского КК и штатного индикатора совпадают?!

1. нет
2. Точно науке не известно, но скорее сего можно сделать аккуратно в любом случае, вплоть до подклейки нового светодиода с проводами.
3. Не знаю.

[Bullteryer]

... но скорее сего можно сделать аккуратно в любом случае, вплоть до подклейки нового светодиода с проводами.

Ну, вот! Примерно так и сделал.
Правда диодик нашел слабенький (от брелка сигнализации), но его все равно видно даже днем (зато "по глазам не лупит", как штатные ) .

Это фото со вспышкой -


А это без вспышки -

[Cergik]

то, что ты добавил светодиодик ясно, а к чему его подключил?

[Bullteryer]

а к чему его подключил?

У меня стоит Данкаровский КК (там где-то в теме есть ). На стр. 48 задавал вопрос.
По совету buzuk80-ка подключил его ВМЕСТО Данкаровского светодиода (т.е. к его проводам)!
Как-то так!

[redwulf]

Я спрашивал про свой сексик, он у меня 2008.
Как я понял, все опции, как установленные, так и возможные, прошиты в "мозгах" только у ГВ.

[Cergik]

Ну вот и рухнули все надежды на установку штатного КК

У кого? я ещё надеюсь...

[DIadeMA]

У меня стоит Данкаровский КК (там где-то в теме есть ). На стр. 48 задавал вопрос.
По совету buzuk80-ка подключил его ВМЕСТО Данкаровского светодиода (т.е. к его проводам)!
Как-то так!

А чего без фотомануала? Фотоотчет в студию! Как подрезал, как паял...

Кстати, мне индикацию установили на рестайле в штатное для Данкара место - там, где у дорестайла ILLUMI CANCEL. Дюже неудобно - светодиод закрывается рулем и собственной левой рукой.

Еще,как вариант сделать как в KIA Venga - вывести в зону затемнения на приборной панели



Правда у нас нет колец, посему получится даже проще.

Добавлено через 18 минут
Обсуждение установки штатного КК перенес сюда http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...newpost&t=6225

[Bullteryer]

А чего без фотомануала? Фотоотчет в студию! Как подрезал, как паял...

Да там особой сложности никакой не было. Да и сфотать не догадался (в том числе и по этой причине) .

Кстати, мне индикацию установили на рестайле в штатное для Данкара место - там, где у дорестайла ILLUMI CANCEL.

Даже не знал, что там "штатное место" . А я как-то по-наитию туда сам поставил .

Дюже неудобно - светодиод закрывается рулем и собственной левой рукой.

Дык и я ж об этом же писал! Из-за этого и вся "заморочка"!
Я сделал может и по-колхозному, но простым способом (из того, что было в наличии).
Разобрал панель.
Вытащил приборку (с удивлением обнаружив на ней надпись "Made in China" ).
Снял обе черные накладки (переднюю (со стеклом) и заднюю).
Снимать стрелки не рискнул (боясь сломать мотор-редукторы приборов ).
Обнаружив НУ ОЧЕНЬ МЕЛКУЮ пайку на плате, решил "не париццо" - чуть подсверлив низ белого корпуса колодца (ближе к плате), в котором стоит штатный плоский светодиод, подсунул туда свой (сверху панели), с предварительно припаянными и заизолированными проводами.
Далее - вскочила проблема разъема . НО! "Чисто случайно" обнаружился лишний "хвост" (удлинитель), оставленный мной за ненадобностью от дворников с подогревом !
Он (удлинитель) был разрезан и полученные два штекера ("папа" и "мама") использованы по назначению (благо - тянуццо не далеко - до заглушки слева от руля).
Вот и все! Вопчем - как-то так!

[DIadeMA]

Сегодня встал.
Не то, чтобы совсем, но все же...
Повернул ключ, завел двигатель, и тут обратил внимание на приборную панель - помимо обычных пиктограмм горело еще две - Check Engine и ESP. Решив, что надо потестить с ELM, я воткнул Drive...

При переключении машина дернулась, как на "механике" и поехала. Вроде на маневрах ничего необычного. Но, доехав до первого же светофора, я понял, что не так. Машина едет максимум 40, RPM<=2000, при этом переключения на другую передачу не происходит.

Поехал в Лауру. В этот момент позвонил коллега и сказал, как можно вызвать диагностические сообщения. Вывел U100 и U144. Ошибки CAN коммуникаций и взаимодействия блоков. Давно знакомый спец из Лауры вызвался продиагностировать неисправность с помощью компутера. Оказалось, что что-то душит дроссельную заслонку.

Подключаясь, спец обнаружил воткнутый круиз-контроль. После диагностики предложил его отключить с тем, чтобы избежать разрыва цепи педали газа. Переключили. Ошибка ESP пропала сама собой. Проверили по компу - все ок. Педаль газа реагирует как положено.

Проехал 20 км - машина ведет себя как новая - повышенный расход и плавность хода. (Видимо обнулили комп).

Тут я вспомнил, что схожую ситуацию отловил зимой Bulterier. Проводя параллели, могу сказать, что обе машины одного года и одной комплектации, КК примерно из одной партии.

Поджали все контакты и поставили на место разъемы КК - попробую покатаццо немного и поглядеть (выскочит/не выскочит ошибка).

Было бы полезно знать, какие именно контакты вызывают сбой...

Похоже процедуру проверки надо добавить к плановому ТО...

Дойдут руки - подожмем...

[Bullteryer]

Тут я вспомнил, что схожую ситуацию отловил зимой Bulterier. Проводя параллели, могу сказать, что обе машины одного года и одной комплектации, КК примерно из одной партии.
Было бы полезно знать, какие именно контакты вызывают сбой...

Похоже процедуру проверки надо добавить к плановому ТО...

Дойдут руки - подожмем...

Вопчем - отписываюсь!
Проблема, как оказалось, так и не решилась кардинально!
Пока было холодно - осень-зима-весна - все было просто замечтательно.
НО!!! Когда началась жара от 30 и выше (в тени), опять начались неприятности!
Периодически стала выскакивать таже ошибка!
Я, во всяком случае, пока связываю это с жарой. Хотя, могу и ошибаться!
Поджимание контактов в разъемах дает временный эффект (2-3-4 дня)!
Я уже и климат направил "в ноги" (хотя это крайне не комфортно), чтобы охлаждать разъемы (может и наивно ).
Уже не знаю, что и думать! Может дело не в них (ну не могут-же быть стандартные автомобильные разъемы педали газа такими ненадежными )?!
А, с другой стороны - эффект (хоть и краткий) от поджатия все-же есть.
Конечно, очень неприятно ВДРУГ перед перекрестком оказаться "вне игры".
Единственное, что меня выручает - "Multitronics"!
Точнее - его возможность сброса ошибок! Кстати, это бывает получается со 2-го - 3-го раза (ошибка упрямо выскакивает вновь)!
Алгоритм моих действий примерно такой:
1. Выскочила ошибка (машина не едет почти, см. пред. сообщение от DIadeMA)
2. Остановка у ближайшего бордюра (с выключением двигателя)
3. Сброс ошибки с компа.
Если все удачно - едем дальше! Если нет (иногда) - едем (ползем) с ошибкой несколько метров и повторяем п.п. 1 - 3 (обычно помогает)!

[MCZarin]

ИМХО, поджимание контактов бесполезно, и проблема вообще не в них. Просто для временного устранения косяка видимо достаточно выдернуть разъемы из блока КК, что и происходит "попутно" при попытке поджать контакты.
Я сейчас не помню, запитан ли КК на постоянку даже при выключнном ключе зажигания? Если да, возможно это какой-то программный глюк КК, который сбрасывается при передергивании разъемов.

[DIadeMA]

Все верно. Дело в контакте. По крайней мере у меня.

В субботу вставил Круиз на место. Включил зажигание - работает. Проехал 20 км - все ОК. Довольный оставил машину в покое.
В воскресенье вечером включил зажигание - загорелся CheckEngine и ESP снова. Решил перед тем, как отключить, попробовать поджать колодки. Так, не отключая, просто придавив штеккер к разьему - в месте разрыва, и на педали. И о чудо! ESP погасло и машина заработала в прежнем режиме. (Ну а CheckEngine пропал после третьего старта, как положено).

Вывод: нет контакта (плохой контакт) в одном из соединений, вставленных в разрыв цепи педали газа.

При следующем косяке буду искать, в каком именно. На всякий случай написал в Dancar. Может пришлют новые "косы".

[Bullteryer]

На всякий случай написал в Dancar. Может пришлют новые "косы".

DIadeMA,

а можно и на мою долю?!

[DIadeMA]

Безусловно, я озвучивал проблемы с двумя машинами.

[DIadeMA]

Только что получил официальный ответ от Данкара. Они признали косяк в колодках той партии. Высылают несколько комплектов для замены. Застолбил у Ecans два за клубом.

[avral76]

Подскажите, плиз.
Сегодня решил поставить блок кнопок от КК на руль. Снял пластиковый кожух, закрывающий подрулевые переключатели, открутил 2 болта (звездочки справа и слева) на руле - попытался снять водительский airbag - шатается, но не снимается. Дергал и так и эдак - нифига. Сильно дергать побоялся. В сервис-мануале тоже только про 2 болта написано.
Что не так делаю ?

[Cergik]

болты до конца выкрутил? на них держится (длинная резьба)

[avral76]

болты до конца выкрутил? на них держиться (длинная резьба)

Крутил пока не стала щелкать резьба - примерно оборотов 10-15. Заметил, что даже в выкрученном состоянии они утоплены также как и закрученные. Может их чем-нить отжать или поддеть надо ?