борткомпьютеры для нас.....

[Cergik]

Cergik, я бы все равно задал вопрос производителю о возможности одновременной работы по CAN и К и L линиям .... причем форма обратной связи на сайте у них работает

Добавлено через 2 минуты
кстати вот из новостей у них на сайте


Добавлено через 5 минут
да вот они и сами пишут тут http://www.multitronics.ru/products/univers/tc50upl/


Добавлено через 1 минуту
а вот из инструкции

я задавал штук пять вопросов, на всё ответили...
L-линия у нас не используется...
новости читал...
Из фразы "Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров" следует, что в приборе включен виртуальный замок зажигания и при подключении прибора к разъёму DLC он заработает и покажет много, но не все доступные параметры... подтверждение в мануале и в твоём посте: В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров.

[ThinkPad]

В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров.

так универсальный режим это и есть подключение не к колодке, а к форсунке, датчику скорости и датчику уровня топлива - читайте мануал
Скорость авто и время открытия форсунки вы получите по CAN шине, вот насчет уровня топлива не уверен, но вроде тоже оно на CAN шине имеется (или просто тупо рассчитывается)......

[Shik]

Cergik, Без цитат….
Венгр точно работает по стандарту ISO 15765-4 CAN.
Массовый расход воздуха, напряжение на датчике кислорода температура двигателя, положение дроссельной заслонки, обороты, расход бенза , напряжение и т.д.– всё показывает.
Вкл/выкл по сигналу с замка зажигания.
Яркость регулируется, по габаритам не вникал, у нас и так писк идёт, тётка пока молчит.
Корректировка показания остатка топлива и пробега на нём работает, это первое чем занимаемся установив БК, я пока пользую"Бак расчетный" (заливаем полный, вводим кол-во, через 10 км вводим эталонный пробег... откатываем пол бака, опять заливаем, вводим ... короче учим) в инструкции это есть…

[georgievich]

Shik сказал 7.12.2010 "Стоит ровно, придётся дырявить панель, управление левой (рулящей) рукой". Это оценка для 1-го варианта установки ( слева-впереди от баранки) для multitronics TC 50UPL. Такой маршрутный компьютер у меня стоит именно так с середины этого лета. Установил его без "дырявливания"панели - провод проходит в щель между панелями обшивки. Провод - плоский шлейф поэтому в щели помещается. А насчет "левой руки" - мне не мешает. Вряд-ли кто-либо управляет компьютером левой рукой, когда занята правая рука (например переключением скорости).
А компьютером я доволен.С ним спокойнее. Появляется чувство, что тебе помогает электроника (озвучивание ошибок и режимов движения, возможность показать график скорости твоего движения при "наезде" ГАИ-шников и т.д.), а кроме того есть и просто полезная информация - остаток топлива, напряжение бортсети, время в пути, температура охлаждающей жидкости и т.д.
Некоторыми параметрами не умею ползоваться (дроссель, расход воздуха, напряжение на датчике кислорода, длительность впрыска и т.д.). Может кто-либо объяснит как оценить эти параметры, а может быть и какие их значения должны быть при исправном авто.Спецы по авто ответьте.

[ThinkPad]

дроссель, расход воздуха, напряжение на датчике кислорода, длительность впрыска и т.д.

дроссель - показывает открытие дроссельной заслонки от 0 до 100% (т.е. как вы давите на газ... при полностью нажатой педали должно показывать 100%, если меньше - значит заслонка открывается не до конца)
Расход воздуха - сколько воздуха проходит через ДМРВ или ДАД и потребляется движком... на основании этого рассчитывается сколько бензина нужно впрыснуть...
Напряжение на датчике кислорода - показывает бедная или богатая у вас топливная смесь (мало бензина или много) (у нас 2 датчика кислорода, вопрос с какого он берет сигнал)
Длительность впрыска - сколько времени открыта форсунка, на основании этого можно понять сколько топлива впрыскивается...
и т.д. - там еще куча параметров они нужны для диагностики, если вы в этом понимаете

как оценить эти параметры, а может быть и какие их значения должны быть при исправном авто

Эти параметры не постоянны поэтому единого значения нет....
Вообще в 2х словах это не объяснишь... лучше поищите в инете статьи про диагностику авто - боле-менее разберетесь (если вам это надо конечно)

[georgievich]

ThinkPad - за ответ спасибо конечно.
Только прочитав Ваш ответ понял правильность Вашего девиза - "Делает вид, что всё знает"

[ThinkPad]

georgievich, какой вопрос - такой и ответ
Что конкретно то интересует - спрашивайте
Вот тут немного тему я раскрывал (почти в самом конце) http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2258

[Cergik]

Shik сказал 7.12.2010 "Стоит ровно, придётся дырявить панель, управление левой (рулящей) рукой". Это оценка для 1-го варианта установки ( слева-впереди от баранки) для multitronics TC 50UPL. Такой маршрутный компьютер у меня стоит именно так с середины этого лета. Установил его без "дырявливания"панели - провод проходит в щель между панелями обшивки. Провод - плоский шлейф поэтому в щели помещается. А насчет "левой руки" - мне не мешает. Вряд-ли кто-либо управляет компьютером левой рукой, когда занята правая рука (например переключением скорости).
А компьютером я доволен.С ним спокойнее. Появляется чувство, что тебе помогает электроника (озвучивание ошибок и режимов движения, возможность показать график скорости твоего движения при "наезде" ГАИ-шников и т.д.), а кроме того есть и просто полезная информация - остаток топлива, напряжение бортсети, время в пути, температура охлаждающей жидкости и т.д.
Некоторыми параметрами не умею ползоваться (дроссель, расход воздуха, напряжение на датчике кислорода, длительность впрыска и т.д.). Может кто-либо объяснит как оценить эти параметры, а может быть и какие их значения должны быть при исправном авто.Спецы по авто ответьте.

Мне понравилась ссылка http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?f=62&t=2047 почитай потом ещё что-нибудь спросишь...

[georgievich]

Cergik, спасибо. Ссылка хорошая. Буду вчитываться -появятся вопросы. Молодцы Jazz-сты. Их тема (диагностика своими руками) нужная. Мне это интересно. Жалко у нас подобной нет (а может я где-то пропустил ?). Если кому-то интересно - давайте обменяемся показателями своих компьютеров по диагностическим параметрам SX-4.

[Cergik]

Cergik, спасибо. Ссылка хорошая. Буду вчитываться -появятся вопросы. Молодцы Jazz-сты. Их тема (диагностика своими руками) нужная. Мне это интересно. Жалко у нас подобной нет (а может я где-то пропустил ?). Если кому-то интересно - давайте обменяемся показателями своих компьютеров по диагностическим параметрам SX-4.

У нас есть, ты пропустил...
Как только куплю и поставлю, обменяемся...

[ThinkPad]

Соклубники, у кого стоит бортовой комп, проверьте описанный тут вариант
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...6&postcount=51

[Nikola]

Соклубники, у кого стоит бортовой комп, проверьте описанный тут вариант
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...6&postcount=51

Отключают,параметры движка на не работающем двигателе,и включенном зажигании ЭКУ чек энжейн не снимает,только при запуске двигателя

[ThinkPad]

Nikola, а если не обернутый фольгой ключ вставить и включить зажигание и попробовать считать - считывает???

[Nikola]

ThinkPad просто вставить и порернуть ключ вложенный в брелок?а брелок оставить дома?так?

[ThinkPad]

Nikola, угу.... именно так...
а потом повторить то же самое, но обернув ключ (за что поворачиваем) фольгой....

[Nikola]

Nikola, угу.... именно так...

не пробовал,попробую, отпишусь!

[ThinkPad]

Nikola, и с фольгой тоже опыт проведите....

[Bullteryer]

Примерял в авто два БК Мультитроникс:
Vg 1031UPL - показался не очень удобным при исползовании на лобовом стекле если крепить на шелкографию (будет отвлекать от дороги);

И ниче не отвлекает!
Я уже во вторую машинку так ставлю (первый - Фьюжик был) - и намана! И доставать удобно (все-равно регулировки выполняются НЕ во время движения)!

Кста, при таком способе установки, он выполняет еще одну полезную функцию - закрывает солнечный свет от глаз водителя, при попадании его через пространство между козырьками!

На авто где штатно стоит датчик температуры наружного воздуха, ставится под рулевую колонку и будет показывать температуру в салоне

Штатный датчик стоИт под бампером (на левом лонжероне)! А при установке дасчика БК в салоне, не будет работать предупреждение о гололеде! По-сему - проще протащить под капот и закрепить где-нить не далеко от штатного (правда у него чувствительность высокая => при остановках/стоянках, нагреваясь от двигла, завышает показания).

[Shik]

Bullteryer, у меня над зеркалом детектор, и место под регистратор...
а о гололёде предупреждает без проблем, садимся ведь в холодную машину, да и пожизни вроде зрячий

[osiny]

У меня тоже остался от предыдущей машины Мультитроникс.
Стоял также над зеркалом.Удобная и полезная штуковина.Думаю и на Секс
вкорячить.Кстати как проложить кабель под потолком(обшивкой).
Сегодня поставил под передний номер штатный подрамник,класно и
выглядит и спокойно что не оторвёт номер.