Катаясь на сузу, привык к шуму, дребезгу и прочим звукам в салоне. Особенно зимой.
Со мной проехался знакомый автомастер, удивился, что это у меня всё дребезжит и стучит в подвеске. В итоге заехал в сервис с по причине чек енжин, зато проверили и подвеску. Итог: подвеска вся раскручена и болталась - затянули/протянули бесплатно в СИМе на варшавке. Остался глухой звук, рулевая рейка под замену - замена по гарантии тамже. На резиновый скприп от втулок стабилизатора я вообще забил.
Посторонние шумы подвески можно выявить, прокатившись по гравию, по бетонке со стыками между плитами.
Взяли за диагностику рублей 900. При замене рейки - за снятие установку защиты картера рубелей 300 точно не помню.
Чек убрали и сказали, если еще появится, то рекомендуют менять по гарантии.
Машине 2 года. Вопрос о нужности гарантии закрыт.
Могу подтвердить. Я когда с рейкой мыкалсо, то сначала мне подвеску протягивали. Итог обалденный был - машина действительно стала другой. Все было раскручено напрочь. Ипоцкие автоматы-сборщики - с....ки.
Спешу поделиться радостью! Возможно мой случай кому-то поможет....
Я в этой ветке жаловалась на сильные скрипы при старте-торможении и рулежке на малой скорости. Пять визитов на сервис с нулевым результатом. А оказалось - этот жуткий звук издает не правильно установленная защита картера! Из салона машины казалось, что звук сзади. Но в этом и была моя основная ошибка. Если посадить другого человека за руль и послушать снаружи - ясно, звук спереди. Сервис-мэны смотрят только туда, куда ткнешь пальцем. В пятый свой визит на сервис с этой проблемой я, как могла спокойно, спросила приемщика, как крепится защита. Он объяснил. Я вспомнила сопромат и сказала: может скрипеть, посмотрите ПОЖАЛУЙСТА. И о чудо! Четыре куска резиновой трубки под болты полностью решили проблему. Какое счастье! Причем приемщик абсолютно спокойно на выдаче мне сказал: Если-б вы не сказали, что надо смотреть защиту - мы бы и не смотрели... Вот так. Спасение утопающих...- ну все в курсе...
Я очень сомневаюсь, что каждую гайку тянули динамометрическим ключом со своим усилием У нас обычно тянут пока тянецо Я и сам так тяну Главное к ключу не только руки прикладывать, но и голову
kirill1978,Да все правильно,так и надо
А вообще,с какой периодичностью надо протягивать подвеску?
jon55, похоже на датчик, который отслеживает положения колеса относительно кузова. Только вот зачем?
Возможно как-то завязан с автокорректором положения фар.
Действительно, похоже на датчик автокорректора. Если мне память не изменяет, этот рычаг есть на всех Сексах, но задействован только на модификациях с ксеноном.
Добавлено через 38 секунд
Там сзади гофр от него идет?