Вопросы о работе подвески

[игорь1964]

Вообще, где-то тут про опорные чашки уже обсуждалось, давно. Читал, но не помню, в какой теме, и способ решения такой же предлагался. Я лично отнес такую работу подвески к ее особенностям и забил. Ну звук и звук. У нас официалы тоже тогда утверждали, что этот узел живет всю жизнь машины.

[zyziki44]

Вообще, где-то тут про опорные чашки уже обсуждалось, давно. Читал, но не помню, в какой теме, и способ решения такой же предлагался. Я лично отнес такую работу подвески к ее особенностям и забил. Ну звук и звук. У нас официалы тоже тогда утверждали, что этот узел живет всю жизнь машины.

Я говорю о том,что если у новой машины этой проблемы нет,а у авто с пробегом данная проблема имеется. Варианты такие как: потеря модуля упругости резины или просто разрыв резины(незначительный) в месте крепления металлической шайбы. Заметил такую особенность: у машины с небольшим пробегом ,при замене стоек и резинок стаба, обычно все симптомы проходят. А у авто с пробегом при замене тех же запчастей расхлябанность и стуки остаются.Почему? Раз этот узел ломается редко то и внимания ему со временем не уделяют вообще.

[игорь1964]

Я говорю о том,что если у новой машины этой проблемы нет,а у авто с пробегом данная проблема имеется. Варианты такие как: потеря модуля упругости резины или просто разрыв резины(незначительный) в месте крепления металлической шайбы. Заметил такую особенность: у машины с небольшим пробегом ,при замене стоек и резинок стаба, обычно все симптомы проходят. А у авто с пробегом при замене тех же запчастей расхлябанность и стуки остаются.Почему? Раз этот узел ломается редко то и внимания ему со временем не уделяют вообще.

Я звучность и стук нашей подвески заметил при выезде из салона после покупки машины. Так что он сразу имеет место быть.

[zyziki44]

Я звучность и стук нашей подвески заметил при выезде из салона после покупки машины. Так что он сразу имеет место быть.

Что если эта верхняя резиновая опора тоже расходник как и резинки стаба? И ресурс этой резинки 50 000 ? Ведь вся нагрузка в верхней части ложится на неё.

[игорь1964]

Что если эта верхняя резиновая опора тоже расходник как и резинки стаба? И ресурс этой резинки 50 000 ? Ведь вся нагрузка в верхней части ложится на неё.

Ну я так подозреваю, что об этом бы знали. Ну или догадались бы наши одноклубники и уже озвучили бы. Ну или можешь претендовать на авторство, правда доказывать придется. Что у нас тут непросто. А пока повторюсь, имеются довольно простанные рассуждения. Возможно даже в этой теме, лень искать. Попробуй сам через поиск. В правом верхнем углу. На нашем форуме он довольно неплох.

[zyziki44]

Ну я так подозреваю, что об этом бы знали. Ну или догадались бы наши одноклубники и уже озвучили бы. Ну или можешь претендовать на авторство, правда доказывать придется. Что у нас тут непросто. А пока повторюсь, имеются довольно простанные рассуждения. Возможно даже в этой теме, лень искать. Попробуй сам через поиск. В правом верхнем углу. На нашем форуме он довольно неплох.

Логика подсказывает , что проблема именно здесь. Т.к. стуки в подвеске все ищут снизу. Постараюсь на выходных снять стойку и проманиторить эту чашку. Тем более что у дилера она стоит 1400 рублей.

[игорь1964]

Логика подсказывает , что проблема именно здесь. Т.к. стуки в подвеске все ищут снизу. Постараюсь на выходных снять стойку и проманиторить эту чашку. Тем более что у дилера она стоит 1400 рублей.

Давай, подождем результатов. Не забудь опубликовать.

[zyziki44]

Давай, подождем результатов. Не забудь опубликовать.

Ок

[Evil_SX4]

Доброго дня! Решился на поиски источника постукивания в подвеске при езде по разным неровностям и пришел к такому выводу. Я предполагаю, что проблема в небольшом износе опорных чашек.Посмотрите как устроено крепление передних стоек к кузову. Кузов просто покоится на резиновых опорах и ничем к кузову не крепятся. Есть только верхняя металлическая обрезиненная шайба,которая выполняет роль ограничителя.И вот зазор между этой шайбой и кузовом не дает покоя.Думаю, что при движении стойки вниз и может происходить стук.Провел эксперимент: подложил под верхние обрезиненные чашки резиновую прокладку,что бы убрать зазор между кузовом и этой чашкой.Причем при затяжке верхней гайки опора немного прижалась. Результат очень понравился, но на скорости до 40 км/ч. При большей скорости было не комфортно и ощущалось жесткость подвески.Но подвеска стала на порядок собранней,отрабатывает без всякой расхлябонности. Хочу сразу сказать, что весной поменял стойки и резинки стабилизатора. Две недели назад был у официалов на евролинии, итог: все в порядке. Износ стоек 15%. А работа подвески не нравится. Присутствует какая то рыхлость и непонятные стуки. Вот и решился на поиски источника всех этих проблем.Хотя официалы говорят,что за весь срок продажи и обслуживания sx 4, этот узел не меняли ни разу.Поправьте если неправ. Думаю это предположение имеет право на"жизнь"?

Недавно на Spash'эке жены столкнулся с этой же проблемой. При проезде некоторых ям, не всех, а именно ям с резким поднятием, стал слышен стук, как будто метал об метал.
Вначале думал, хана амортизатору, но снял его и он в порядке, стали искать дальше причину и ничего не найдя стали возвращать передний амортизатор на место.
Так вот при установке обратили внимание, что верхняя шайба которая должна прижиматься к кузову отстает от нее на 1-1.5 мм.
И происходит это потому что эта большая шайба упирается в гайку на штоке амортизатора. Причем, что странно, стучал только левый, хотя этот зазор есть с обоих сторон.
В общем вырезал из 5мм и мягкой резины прокладки и подложил под эти большие шайбы - теперь стука нет. Зато стал чуствовать все мелкие камушки, хотя думаю, что это просто мне причудилось.

[kirill1978]

В общем вырезал из 5мм и мягкой резины прокладки и подложил под эти большие шайбы - теперь стука нет. Зато стал чуствовать все мелкие камушки, хотя думаю, что это просто мне причудилось.

Ну а как не чувствовать, если ты убрал аммортизационный зазор и все камушки и кочки бьют по кузову, имхо. Это равносильно тому, если ты подложишь между защитой картера и поддоном движка жесткую прокладку попробуй, ощущения не забываемые по кузову, испытывал такие

[zyziki44]

Доброго дня! Есть готовое( и главное дешевое) решение как снизить расхлябанность подвески.Применил на своем авто и остался доволен. У брата КИА рио 2013г.в. и устройство подвески такое же как у нас, НО верхняя обрезиненная чашка имеет резиновые выступы по все окружности.Подходит к нашем авто как родные.Номер запчасти :54627-1j500 . Стоимость 400 рублей шт.Так же такие чашки ставят на Хендай и Опель. Не думаю , что инженеры этих производителей глупее японских.Подвеска стала собранней и нет лишних шумов и вибраций. Проверенно на грунтовке т.к. каждые выходные езжу на дачу.Всем удачи!!!

[GERR]

54627-1j500 . Стоимость 400 рублей шт

В Экзисте 283,24 р

Скажите, у вас какая машин - на венгров/япов одинаково подходит? Объём работ по замене какой?

[гост]

Решение вызывает некоторый интерес.Хотелось бы поподробней.

[zyziki44]

В Экзисте 283,24 р

Скажите, у вас какая машин - на венгров/япов одинаково подходит? Объём работ по замене какой?

Авто Венгр. Замена час с перекурами.

- - - Добавлено - - -

Решение вызывает некоторый интерес.Хотелось бы поподробней.

Фото сделать не успел. По замене все примитивно.

[GERR]

Авто Венгр

Год?

Последовательность работ при замене можете описать? Если не сложно.

[гост]

Пыльник передней опоры амортизатора - так это называется в экзисте. Как то непонятно, пыльник и чашка, вроде как разного назначения.

- - - Добавлено - - -

Судя по схеме, у нас это
41720-79J10
Шайба упорная - по 1 000 р шт

[zyziki44]

Год?

Последовательность работ при замене можете описать? Если не сложно.

2011 г.в. Снимаете поводки дворника, пластиковое жабо под лобовым стеклом, окручиваете гайку на 17, снимаете пыльник опоры и ставите от КИА РИО. Собираете в обратном порядке.

- - - Добавлено - - -

Пыльник передней опоры амортизатора - так это называется в экзисте. Как то непонятно, пыльник и чашка, вроде как разного назначения.

- - - Добавлено - - -

Судя по схеме, у нас это
41720-79J10
Шайба упорная - по 1 000 р шт

Все правильно.

- - - Добавлено - - -

Сразу предупреждаю от КИА пыльник немного меньше, но непринципиально.

[гост]

коротко и ясно,вопросов больше не имею

[GERR]

гост,

заказываем? Просто интересно - реально подвеска тише станет?

[zyziki44]

гост,

заказываем? Просто интересно - реально подвеска тише станет?

В недавнем посте я писал, что у меня подвеска в идеале и все расходники типа резинок и стоек стаба поменяны, износ основных стоек минимален,а расхлябанность присутствует. Вот и заморочился поиском проблемы нашей подвески и видимо нашел одну из проблем.

- - - Добавлено - - -

Обратите внимание, что это решение не "колхоз".