SX и Mitsubishi ASX

[chem_s]

То есть только одна комплектация?

Можно сказать, что все комплектации без вариатора

[Habib]

Нужно оговориться, что в России переднеприводный ФЫЧ с 1,6 (механика) идет без системы стабилизации.

если верить вот этому - http://www.suzuki-motor.ru/media/cms...-13%20Accs.pdf
то ESP в New SX4 есть во всех комплектациях.

[merlin]

Вообще-то, ASX сделан на основе Outlander XL:

ASX (RVR в японии) это и есть типа спорт версия аутлендера (он даже както ппримерно также и расшифровается) А аутлендер, построен на той же платформе , что и лансер.

[chem_s]

если верить вот этому - http://www.suzuki-motor.ru/media/cms...-13%20Accs.pdf
то ESP в New SX4 есть во всех комплектациях.

ЫЧ - SX (SX4)
ФЫЧ - ASX
ТЫЧ - NSX (New SX4)
Соответственно речь шла про Mitsubishi ASX

[Habib]

Соответственно речь шла про Mitsubishi ASX

точно, ступил.

- - - Добавлено - - -

местный дилер предложил ASX 1.8 Intense (средняя комплектация с вариатором на переднем приводе) в черном цвете за 864.000 руб. + в подарок комплект Нордман 4. New SX4 GL с вариатором на переднем приводе с учетом доплаты за цвет обходится в те же 864.000 руб. но без всяких подарков. Дилемма - что брать?

[legioner]

Дилемма - что брать?

Сравнить комплектации (допы), обязательно посидеть в обеих, а лучше попробовать на ходу и только тогда определяться. Сам планирую тесты обеих вариантов.

[mvictor]

Сравнить комплектации (допы), обязательно посидеть в обеих, а лучше попробовать на ходу и только тогда определяться.

Вот довольно интересный тест ASX 1.8. Точно такие же ощущения от автомобиля были и у меня, когда пробовал двухлитровый ASX. Единственный момент: ощущения от разгона должны сверяться со спидометром. Звук от двигателя и другие посторонние шумы - намного ниже, чем в SX4 и Каризме + ощущение скорости - намного ниже, чем на самом деле.

С учетом плавности разгона и возникает впечатление, что вариатор тупит, но если смотреть на спидометр, а не ориентироваться на свои ощущения, то двухлитровый ASX разгоняется достаточно бодро.

[legioner]

ASX (RVR в японии) это и есть типа спорт версия аутлендера (он даже както ппримерно также и расшифровается) А аутлендер, построен на той же платформе , что и лансер.

платформа GS (стойки McPherson спереди, многорычажка сзади), далеко не новая и известная как Project Global. Её в начале 2000-х разработали Mitsubishi Motors и DaimlerChrysler, тесно сотрудничавшие в те времена. Чуть изменив GS, американцы построили на ней Доджи (Caliber, Avenger, Journey), Джипы (Compass, Patriot) и Крайслеры (Sebring, 200). А компания Mitsubishi создала на этой «тележке» Lancer, Outlander и ASX. Последние две модели были клонированы концерном PSA, так что платформу GS носят «близнецы» Аутлендера Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, а также копии «эй-эс-икса» — Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008.
[/FONT][/COLOR]http://www.drive.ru/drive-test/mitsu...9d2000000.html

....

[@lex@nder]

Прокатился на ASX 1.6 МКП, машина понравилась больше, чем ожидалось. Внутри все очень прилично и приятно, сидеть удобно. Бежит хорошо, есесно без аццкого подхвата. Подвеска показалась ощутимо лучше, чем на Секасе. Расход очень умеренный. Все хорошо, но багажник, правда...как бы сказать...в общем ЕГО НЕТ

В итоге я лишь утвердился во мнении, что если хочешь кросс и готов ездить на МКПП, а в кармане до 800 и Дастер не нравится, то это самый замечательный выбор. Ни 1.8 ни 2.0 версии этого автомобиля я рассматривать по-прежнему не готов из-за высокой цены и жухлой динамики и количества конкурентов за эту цену.

Наткнулся вот на такой отзыв: http://reviews.drom.ru/mitsubishi/asx/80592/
Там чел не просто ставит под сомнение паспортные данные о динамике, но и дополняет свои мысли видео роликом на котором ASX выдает весьма впечатляющие результаты, далеко опережающие "цифры в брошюре".

В пору мне голову пеплом посыпать

Любопытно было бы самому прокатиться на 1.8.

[GERR]

Призвал в тему Николсона - бывшего владельца секаса (даже двух) и текущего владельца ASХ - пусть поделится.

[DimONOFF]

Вот обзорчик от соседей, вполне адекватный.

[Yugin]

Я бы выбрал CitroenAircross / Peugeot 4008 . Поинтересней внешний вид .И главный параметр для крупного города , меньше угоняемость . Один из примеров . Москва . 2013 год . Mitsubishi Out XL - 260 машин . Citroen Ccrosser - 2 . Есть разница ?

[Bond]

Разница есть.
Тогда сразу Тахо или Секвойю (по размерам) предлагать.

[Shoewreck]

4008 и новый Aircross это как раз перелицованные ASX.

[Bond]

Shoewreck, ещё раз прочтите:

CitroenAircross / Peugeot 4008

и далее

Citroen Ccrosser - 2

[Shoewreck]

Ну так, CCrosser никто и не предлагал, его привели как пример того, что Ситроён никому не нужен

[Kovin]

Мне очень нравятся mitsubishi, была далеко не одна, но ASX разочаровал... На нем ездил, мнение не с потолка. На трассе ЫЧ уступает, вопросов нет, в грязи и на проселочных дорогах даже переднеприводный ЫЧ выше по показателям чем ASX 4х4. Качество сборки на ASX хромает, доступность деталей в ценовом диапозоне не соответствует классу автомобиля (не все на новых катаются), присутствуют практически все классовые болячки лансеров многих поколений. ASX уверенно чувствует себя на высоких скоростях, переставках, по сравнению с ЫЧ. Легко закапываются в снегу и практически на ровном месте зимой.
вроде все, мнение сугубо мое как и впечатления от вождения, спорить и доказывать никому не собираюсь. На mitsubishi (разных, не паджеро) зимой возил буксировочный трос для себя и регулярно ими пользовался. На ЫЧ, субару и дастере возил трос для других
да, забыл добавить, при замене подвески даже на хороший не оригинал (оригинал кусается), ASXстановится ведром... (Про ЫЧ не знаю, меняю только на оригинал).

[mixagen]

Вот обзорчик от соседей, вполне адекватный.

Такое ощущение, что девушку Олесю пригласили, чтобы телефон ее засветить

[Kovin]

Я бы выбрал CitroenAircross / Peugeot 4008 . Поинтересней внешний вид .И главный параметр для крупного города , меньше угоняемость . Один из примеров . Москва . 2013 год . Mitsubishi Out XL - 260 машин . Citroen Ccrosser - 2 . Есть разница ?

ситроен не машина, пыжик - косяки с электрикой практически не излечимые. Естественно основано на послегарантийном обслуживании. На гарантийном это ИХ проблема. Отсутствует надежность, для дальних поездок не вариант.

[@lex@nder]

в грязи и на проселочных дорогах даже переднеприводный ЫЧ выше по показателям чем ASX 4х4

Очень смелое заявление я бы так радикально не заявлял т.к. по итогам эксплуатации FF ЫЧ4 сложилось впечатление, что почти все что угодно имеет лучшую проходимость..